한 남자가 있었다

 

 

 

 

 

 

이 남자는 어려서부터 16살에 중고 부품들로 자동차를 조립해서 팔 정도로 공돌이 기질이 다분했고 모터 스포츠에서도 두각을 나타냈다

 

 

 

 

 

 

 

2차대전이 일어나자 군수업체를 설립한 이 남자는 존나 빠른 장갑차를 만들기도 했다

 

 

 

 

 

 

 

 

 

그러다 전쟁이 끝나자 남자는 자신이 상상하던 자동차를 만들기로 결심하고 여러명의 인재들과 투자자들을 끌어모아 회사를 설립했다 

 

 

 

 

 

 

 

 

심지어 아직 시제차도 없는 자동차를 가지고 잡지에 광고를 해서 판매점을 열고 사전 예약을 받기도 했다

 

 

 

 

 

 

 

 

 

그 돈으로 폐공장을 인수하고 법인도 설립하고

 

 

 

 

 

 

 

 

심지어 앞날이 창창한 첫째 아들도 대학 포기하고 아버지를 도왔다

 

 

 

 

 

 

 

하지만 이 자동차가 너무 신박했기 때문에 당대 미국의 자동차 업계 빅3 (GM, 크라이슬러, 포드)는 새로운 경쟁자가 나타나는걸 막기위해 정재계 인사들에게 로비를 벌여 남자의 회사에 겐세이를 놓았다. (차대를 만들 철강을 생산하기 위해 제철소를 인수할랬는데 그걸 법으로 막아버림.)  

 

 

참고로 이시절 미국 자동차 산업은 2차대전 때문에 5년 넘는 기간 동안 신차를 출시 하지도 않았고 신기술 개발에도 부정적이었으며 호황에 기대어 대충 만들어도 팔린다라는  매너리즘에 빠져있었다.

 

 

 

 

 

 

 

 

결국 중고차의 차대를 사용하여 열심히 뚝딱뚝딱

 

 

 

 

 

 

 

 

 

그렇게 우여곡절 끝에 시제차를 만들어서 성공적으로 발표회를 열었다

 

 

 

 

 

 

 

 

 

이차는 당대 기준으로 엄청난 오버스펙이었는데 안전벨트가 기본으로 들어가 있고(당시에는 안전벨트가 '옵션'이었다.) 후륜 엔진 후륜구동(RR)에 독립식 서스펜션, 최고속 196km/h, 제로백 15초(이시절 차들은 1분정도 걸림), 핸들 방향에 따라 돌아가는 헤드램프, 퓨얼 인젝션, 디스크 브레이크 등등..

 

그러니까 지금으로 따지면 무인주행, 제로백 3초대 같은 스펙의 차란 것. 

 

 

 

 

 

남자의 차는 언론으로 부터 극찬을 받았고 전국을 순회하며 사업이 순조롭게 나갈 것 처럼 보였다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

빅3가 또 이사회를 매수해서 겐세이를 쳐서 차의 제원을 바꿔야 될 상황이 오자 아예 엔진을 새로 사와서 위기를 극복했다.

 

(이때 남자에게 도움을 준 사람이 바로 하워드 휴즈.)

 

 

 

 

 

 

 

그런데 어느순간부터 언론에서는 남자의 차를 혹평하기 시작했고 은행들은 그의 회사에 대출을 거절하였다.

 

(누가 그랬을지는 뻔할 뻔자.)

 

 

 

 

 

 

 

 

결국 남자의 회사는 자금난으로 직원 대부분을 해고하고 상원위원에게 압박까지 받는다.

 

 

 

 

 

 

 

 

곧이어 남자는 고소까지 당했는데, 그를 기소한 곳은 미국 증권 감독 위원회, 죄목은 사기죄, 뇌물 공여죄 였다.

 

하지만 증권위는 겉으로 그럴싸하게 보이려는 단체였을뿐, 실제로는 빅3의 사주를 받은 언론, 금융기관, 정부 인사의 삼연타 뒷통수 였다

.

 

남자는 첫 재판에서 벌금 15만 달러, 징역115년이라는 선고를 듣는다. (실제로는 이거 선고 듣고 잠깐 기절했다고 함.)

 

그의 가족들의 살신성인으로 무죄를 입증할 자료들을 모아 제출했고 재심까지 간다.

 

 

 

 

 

 

 

 

남자는 재심에서 열변을 토하며 자신의 무죄를 주장했고 배심원단의 마음을 움직여 결국 극적으로 승소 하면서 무죄를 입증 하였다.

 

 

하지만 그에게 남은것은 문을 닫아버린 자동차 회사와 산산 조각난 꿈 뿐이었다.

 

남자는 다시 한번 새로운 자동차(이번엔 세단이 아니라 스포츠카)를 만들겠다는 희망을 가지고 일어서려 했지만 법정 승소 후 몇년 뒤, 폐렴으로 사망 하였다. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

아래는 그가 법정 최후 변론 때 말한 연설. 

 

 

 

 

"거대한 조직이 개인의 창작과 자유를 짓누르는 것은 이 나라의 미래를 말살시키는 행위이며, 이것은 내 조국이 나에게 준 고통과 슬픔 입니다. 미국의 자동차 산업이 언제 어떻게 위협을 받을지 그 누가 알겠습니까? 어쩌면 한때 적국이었던 나라들에서 자동차나 라디오를 사들여야 하는 시대가 올지도 모릅니다. 나는 이 나라의 양심을 믿으며 아메리카 드림이 영원할 거라는 것을 믿습니다."
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

프레스톤 터커 (Preston Thomas Tucker ,September 21, 1903 – December 26, 1956)

 

 

 

 

 

 

 

그의 회사 터커 모터스가 만든 최초이자 최후의 양산차 , 터커 톨피도(Tucker Torpedo)

 

 

총 50대가 판매 되었으며 현재까지 40여대가 남아있음.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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