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아반뗴 md모델 원래 피쉬테일현상으로 말 많던 차임
개더럽
첫번째 블박차 판단력 진짜 좋았다
김옥자
첫번쨰 블박차 과실없지 ?
뱀고기
토션빔
년묵은개
막짤 사망사고잖아...
00원
아반떼 살거면 MD 전기형 사느니 HD 후기형 사는게 훨씬낫다..
붕어처럼 생기긴했어도 MD 부터 대 원가절감의 시대가 와서
성북구자경단
막짤은 좋범신...
중2병돋는닉네임하고싶어
내가 알던 아반떼가 맞냐? 조금만 흔들어도 바로 피쉬테일 일어나는 좆망 무게배분 실화냐? 진짜 아반떼 md는 전설이다...
구미호
아반떼는 쿠킹호일로 만들었다며?
삼겹살이먹고싶다
피쉬테일이라는 잘못된 용어로 퍼진건 둘째치고, 정확히 따지자면 오버스티어 성향이 강한 차량임.
아반떼는 J1 엘란트라 시절부터 원래 오버스티어 세팅으로 만들어왔음. 연구원중에 미친놈들이 있는게 분명한데..
https://www.youtube.com/watch?v=O3P3wkTWJQA&feature=emb_title
옛날 남양 연구소의 J2 아반떼 스턴트 영상보면 나와있듯, 전륜차갖고 저딴짓을 하면서 연구소에서 영상 찍어대는 차량이었음.
원래 전륜구동차 특성상 언더가 심하면 심했지, 오버스티어 성향을 넣는 차는 잘 없는데
근데 뒤가 휙휙 잘 도는 오버스티어 세팅을 굳이 하는 이유가 뭐냐? 스포츠 특성을 위해서 그런거
코너를 돌때 언더스티어 차량은 접지 한계에 가까워질수록 핸들을 꺾는것보다 바깥쪽으로 차가 밀려남. 그래서 언더 스티어임. 왼쪽으로 꺾으려는데, 스티어링 휠을 왼쪽으로 많이 꺾었는데도 오른쪽으로 슬금슬금 밀려나는거임.
그럼 언더스티어가 아니라 뒤가 도는 차량이면 어떻게 될까? 나는 왼쪽으로 요만큼 꺾었는데, 뒤가 돌면서 오히려 돌아가는 각도가 더 심해지는거임. 그래서 말 그대로 '오버' 스티어임.
오버스티어 현상이 스포츠성과 무슨 관련이 있을까?
특정 각도 코너를 80km/h 속도로 지나갈때, 언더 스티어 차량은 바깥으로 밀려나고 오버스티어 차량은 뒤 돌면서 회전 각도가 더 생긴다고 치자.
언더스티어 특성의 차량은 어떻게 운전하면 사고가 안날까? 밀려날 속도다 싶으면 핸들을 더 안쪽으로 꺾으면서 속도를 줄이면 됨. 그럼 덜 밀려남. 이 이상의 해결 방법이 없음. 결과적으로 코너 통과 속도를 줄이는 것 밖에 선택지가 없음 (사이드 브레이크 땡기면서 뒤 날리면서 핸들은 반대로 꺾고 이른바 억지 카운터 치는 방법이 있는데, 이건 언더스티어 현상을 강제로 오버스티어로 바꿔놓은것이기 때문에 언더스티어 설명과 맞지 않다)
그럼 오버스티어 특성의 차량은 어떻느냐,
속도를 덜 줄이고, 오히려 뒤가 돌게 만들면서 핸들을 반대로 꺾고 엑셀러레이터 밟아서 가속을 하는 방법을 쓸 수 있음. 왼쪽으로 돌아나가는 코너인데, 차량의 뒤는 오른쪽으로 튀어나가는 오버스티어 현상이 생기면 핸들을 반대로 꺾는거임. 이게 흔히 말하는 카운터 친다고 하는거.
결과적으로 더 빠른속도로 코너를 탈출할 수 있음.
결론은 일반적인 상황에선 언더스티어 차량이 사고 확률이 낮음. 하지만 사용법을 안다면 오버스티어 차량이 한계속도에서 대처할 수 있는 방법이 더 있음. 언더스티어 차량은 밀려나기 시작하면 억지로 오버스티어 만들면서 카운터치는게 아닌 이상, 걍 속도 줄이면서 기도메타 말고는 대처 방법이 없으나
오버스티어 차량은 운전자가 능동적으로 대처가 가능함. 대신 본문 아반떼 영상처럼 이해도가 없으면 걸핏하면 뒤가 휘청대는 위험한 상황이 생기는거임.
두줄요약 :
1. 대중적인 차량의 최고봉 아반떼를 갖고 오버스티어 셋팅해놨다는건 분명히 제조사 담당자들중 또라이가 있다는거
2. 근데 아반떼는 1990년 J1 엘란트라를 시작으로 MD까지 주구장창 저래놨었음. 커뮤니티와 영상자료의 발달로 제일 많이 알려진게 MD일뿐...아반떼는 원래 저랬다
맛있쥬
일단 나중에읽어보기 ㅇㄷ
허약체질
시발 아반테는 절대 타지 말아야 하는 차구나
삼겹살이먹고싶다
오버스티어로 잡아돌리는 스포츠성을 원하는 소비자한텐 C세그먼트에서 사실상 유일한 선택지인거고, 그런거 별 관심없고 걍 무난하게 타는걸 원하는 사람한텐 이상한 세팅인거지
년째개발자
오버스티어의 반복을 피쉬테일이라 부르는거고, 선수들도 후륜이 접지를 잃고 뒤뚱거리는걸 피쉬테일이라 부르는데 잘못된 용어인가..? 외국에서도 쓰던데. 그리고 아반떼MD만 유독 보이는 이유는 토션빔 + 병신같은 댐퍼세팅이 원인임.
아반떼HD도 현역으로 멀쩡히 도로에 굴러다니는데 커뮤니티와 영상자료 발달이라고 하는건 말이 안 되고,
2,3,4번째 짤은 오버스티어 컨트롤 미스지만 1번째 짤은 차가 병신인게 맞다.
층편의점건물주
현대는 N라인 제외하곤 언더스티어로 맞춰놓는다. FR인 G70도 언더로 세팅해놨는데 오죽할까?
아반떼는 베이스 자체가 FF라서 더더욱 언더임, 그냥 아반떼급은 마진때문에 서스랑 뎀퍼가 ㅄ이라 자체가 감당 못하고 미끄러져서 오버나는거다.
그러니까 공도에서 저렇게 카운터 멕이면서 전자제어 역린하게 싹싹 잡아주는 그런 자동차를 원하면 5천 이상 차량을 사라
반미조아
호치민전문가
환장의콜라보
반미조아
ㅇㅇ 그리고 똥차를 샀으면 알아서 거북이처럼 다녀야지
혜리가이쁘다
뭔 차가 레고 부서지듯이 부서지냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
박성민
우리 아빠도 MD 타셨는데 겨울에 나 태우고 운전하시다가 진입로에서 빙판에 차 스핀 돈 이후로 바로 차 바꿔버리심
남남수수학학원원장장남남선선선생님
브레이크 밟을때 오버스티어 나게 세팅되 있는차면 저상황에선 걍 엑셀밟는편이 오버 안나게 하는 유일한 방법인가?
에솨이
운전면허 시험을 1년에 한번씩 치르게 해야하는데... 김여사들 없애자ㅅㅂ
음주하면 면허 취소 때리고
면허증은 공영주차장, 톨게이트, 주유소에서 매번검사하고
없으면 바로 구속때리고
콩가루매니아
피쉬테일의 대명사
불알가렵다
역시 즈언설의 명차 아반떼엠뒤
티라미슈
진짜 아반테 k5는 절대 뒤따라가면 안됌