ㅇㅇ 그렇지. 애초에 버튼식은 너무.. 비직관적이야. 굳이 수십년 동안 손에 익은 기어식 놔두고 버튼식 쓰는지 모르겠다..

취향에 따라 인테리어가 더 낫다고 생각하는 사람들이 있음

ㅇㅈ

ㄹㅇ

한문철 메갈행ㅋㅋㅋ

여성편향있는듯 저번 여자가 단독으로고소할때 100대0이걌으나 저쪽변호사 수임료 한문철이 대신내줌 방송촬영이란이유로 웃어넘길수더있으나 글세

이거마따

누가 팰리로 재연한 영상엔 경고음이 있긴 하더라구여

사고차량은 그 경고음이 안떴는지 어땠는지 모르겠네요

https://m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/best/278352

당연하게도 경고음이 남

ㅄ인가 엔진 거꾸로 잡고 바퀴 이상하게 굴리다가 브레이크가 다 나갔는데 더이상 뭘 어찌 해야 됨?

타이어 굴리다가 타이어 다 터져도 차 결함이겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

엔진오일 바닥나서 계속 굴리다가 엔진 뒤져도 차 결함이네

애초에 타이어 안 터지게 만들어야 되고 엔진오일같은 거 필요없게끔 만들어야 되네

버튼식이면 기어 잘못 놓은거 햇갈릴 가능성 있고 그상태로 무리한 주행이 오래되서 브레이크가 다 나갔으면 경고등이라도 켜져야 되는게 맞다

존나 요란한 경고음이나 경고문이라도 띄워야지 블랙박스 영상 보면 시동 꺼진것도 알기 어렵더만

틀린것도아니지 계기판을 안보는것도 웃기고 무슨 급발진을 운운하고 있어 rpm이0인데

거기다 gv80가져와라 현금3억원에 담당자 3명 해고가 말이냐? 김여사맞음

급발진 운운에 직원 짜르라 몇억 배상하라는 김여사가 맞음 1차 원인은 운전미숙이 맞다

하지만 변호사님 말씀에는 틀린말이 없는것 같은데 차량 결함도 있다는건 맞는 말인것 같음

경고문이랑 경고음 뜨던데요

사고 차량은 주행중 경고음 안뜸

안 뜬게 맞으면 그 부분에 대해서 결함이 맞지만, 우리가 볼 수 있는 건 방송용 영상이기 때문에 중간에 편집된 부분의 유무를 구분할 수 없음

충돌 직전까지 경고음 없는데

상식적으로 바퀴 굴러가고 브레이크 안듣는데 경고음이 안나면 그게 경고음인가

그건 너무 간 비약이고

서로 잘못이니깐 좋게좋게 갔어야하눈데 말같잖은 소리만하니 어이가없다 올바른딜 조건은 최대 새차교환도 웃기고 무상수리였지 개소리를 하니깐 어이가없다

근데김여사가 주둥아리 놀려서 밉상으로 난현대편

그니까 니 맘이 현대차쪽으로 기우는건 알겠는데, 그렇다고 현대차가 개선점이 없는게 아니잖아

당연히개선필요한데 밉상진상

근데 경고음이 없던것도 아니고 화면에 경고가 안나온것도 아니고

뭘 어떻게 안전하게 만들어줘야 하는거임?

그런 조작으로 인해 주행이 불가능하게 락을걸어버린다던가 하면 그건 그것대로 부작용 나올거 같은데

정말 안전하게 만드는게 최선이겠지만

완벽한게 어딨겠어.

기술적으로나 비용적으로 안전하게 만드는게 어렵다면.

매뉴얼하나 툭 던져주는거 이상의 책임은 져야 한다는 거지

유압식 브레이크 문제를 설명해 주던가.

버튼식 기어의 문제점을 설명해 주던가.

후진기어 넣은채로 전진하게되면 시동 꺼진다는걸 얘기해 주던가

시동꺼지면 점검 표시등에 모두 불이 들어온다던가.

아니면 매뉴얼 어디어디는 꼭 읽어야 한다고 형관펜으로 밑줄 쳐주는것 처럼 가르쳐 주던가

이런 방법 연구하라고 그 큰 돈주고 차를 사는거잖아.

게다가 아무리 진상손님이래도

"자동차 제조사에서 이건 손놈과실 입니다. 저희는 모르는 일입니다. "

하고 넘기는게 미국이 하는 그것과 많이 다르다는게 포인트.

1. 브레이크는 운전면허 학원에서 가르쳐주는 거고, 면허시험장에서도 필기시험 이전에 시청해야하는 영상에서 나오는 내용이다. 즉, 면허를 소지한 사람은 시동이 꺼졌을 때 브레이크를 밟으면 유압 때문에 더 이상 밟기 힘들어진다는 걸 배웠다는 것이므로 거기에 대해 설명해야 할 필요가 없다.

2. 메뉴얼 어디어디 읽어야 한다고 가르쳐 줘야한다? 물어보면 가르쳐줄 수 있지만 안 물어본 거에 대해서 가르쳐 줄 필요가 있나?

와 이놈 면허증도 없나 보네,

운전면허 학원에서 유압식 브레이크인 경우 시동꺼진 뒤 브레이크를 나눠 밟다보면 브레이크가 딱딱해 진다는걸 가르쳐 준다고?

그래 뭐 겁나 좋은 운전면허학원 다녔다 치자.

다음으로 넘어가서

안물어 본걸 가르쳐줄 필요가 있냐고?

응 당연히 필요 없지. 한국에선 말이야.

근데 미국에선 아니라고.

내 말이 니말이고 니말이 내말인데 대체 무슨말이 하고 싶은거야?

그걸 모르면서 면허를 딴다는 자체가 문제인거지.

그리고 2종 오토면허에 유압식 브레이크 안쓰는 시험차량이 있긴하냐?

당연히 알아야지.

2종오토에 버튼식 기어가 있었누

브레이크 이야기 하는데 버튼식 변속기는 왜 나오누?

난독 자격증 보유한 듯?

2종오토에 기어봉은 있는데 버튼식 기어는 없거덩

차마다 특성 다른데 뭔 면허얘기가 나오누 기락아

지랄마셈 어떤면허시험장에서그런거얘기해줌??

보통 면허시험장이 아니라 시험까지 볼 수 있는 학원에서 교육받고 면허따지 않냐?

특히 여자들은?

오래되긴 했지만, 나 면허 딸때는 다 알려주던데?

필기때문에 이론교육도 해주는데, 수업에서도 알려주고...

시동이꺼지면 브레이크가 안듣는다를 알려주는 시험장이있음?? 존나상식적인거라고생각해서안알려줄껄 근데 저걸 생각못하는 바보들이꽤되기때문에 난좀 제대로교육시킬필요가있다고생각함 무슨자전거브레이크처럼생각하는애들많음

메뉴얼은 어디까지나 메뉴얼일 뿐이고 사고의 99%는 메뉴얼 밖에서 일어남. 그래서 모든 기계설계는 기본적으로 페일세이프 개념을 깔고들어가는거고. 브레이크 유압이 최대치에 달하고 엔진이 꺼졌으면 기본적으로 차량이 멈추도록 설계해야 하는게 맞는거 아닌가? 운전미숙도 운전미숙인데 설계한 놈들이 기본도 안지킨거임 이건.

그렇게 따지면 제조사입장에서 누가 후진기어놓고 내리막길탈꺼라고 예상하냐 아니지 예상해서 경고표시 및 시동꺼짐까지 조치를 취해지게 만들었는데 그거 그냥 몰랐다고 빼애애액?그리고 멀쩡한직원을 왜 짤러 버러지같은년이 ㅋㅋ 만약 시동안꺼지게 설계했어봐 그대로 내리막길타고 내부씹창나서 저년 똑같이 결함주장했을듯