골반 틀어질 것 같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋ나도 그생각함

어째서...

위급상황에 뇌정지올텐데

위급상황 겪어봤는데 한발로 엑셀 브레이크 왔다갔다 하는것보다 더 빨리 반응되더라 첨부터 양발썼었어서 그런건지...

지금 너같은 애를 욕하는 거잔아

ㅇㅇ 한발로 계속 운전하던 사람은 그렇게 생각할 수도 있다고 봄 근데 난 첨부터 양발 써가지고 양발이 더 안전하더라

그런가.. 나는 운전하면서 그런거 못느꼈어

보통은 브레이크 왼쪽에 발 둘 수 있는 튀어나온곳 있자너 거기 발 올리고 골목같이 위급상활 발생할만한곳 가면 브레이크위에 발 두고 운전함 그래서 크게 자세가 뒤틀리지 않는거 같아

감당할 수 있는 경우에야 그렇지.. 어쩌다 차 관성 때문에 몸이 앞으로 쏠리면 엑 브 둘다 밟게 되서 2차 사고 일으킬 확률 존나 커짐.. 자동차 고장 확률도 높고

지금이라도 한발 운전으루 바꾸길..

음.. 관성은 생각 안해봤는데 그럴수도 있겠다. 근데 난 첨에 양발로 하면 되는줄 알고 양발로 운전 잘 하다가 인터넷으로 양발운전 욕하는거 보고 한발로 바꿔볼까 해서 한발로 연습좀 했었는데 위급할 때 반응도 더 느리고 발 왔다갔다 하는게 너무 불편하더라구..

그리고 내가 자세를 좀 많이 누운자세로 운전해서 그런건지 급정거 했을 때 페달로 몸이 막 쏠리진 않았던거 같음

이새끼 보나마나 의자 뒤로 젖히고 운전할듯... 이라고 댓글 쓸려고 새로고침했더니 지가 말하네 ㅋㅋㅋ

운전을 어디 개뼉다구같은데서 배웠길래 이상한짓은 모아서 다하고 있어 ㅋㅋㅋ

1) 브레이크에 발을 올려놓으면 브레이크등이 간헐적으로 계속 들어왔다 나갔다 하기 때문에 뒷차들한테 개 트롤링이 됨

2) 브레이크가 간헐적으로 물렸다 뗐다 반복해서 출력손실, 연비손실, 엔진부하, 패드소모 씨발

3) 양발을 들고있어야 하기 때문에 하체 지지가 안돼서 풀브레이킹이나 급조향 능력이 크게 낮아짐

4) 그래서 애초에 차량 설계 자체가 오른발만 쓰라고 페달을 오른쪽에 밀어 놓은 것임

5) 급제동이 예상되는 경우 (골목길이나 앞차가 이상하다거나) 에만 왼발을 페달에 대는게 정상

1) 운전자세는 등받이 100도 정도로 세우고

2) 의자 앞뒤는 풀브레이크 했을때 무릎이 다 펴지지 않도록 조정

3) 의자 높이는 머리에 주먹 한두개 남도록 올림

4) 그 자세에서 어깨 의자에서 안떼고 손목이 핸들 위에 닿도록 핸들 낮추고 몸쪽으로 당김

5) 그 자세에서 어깨 의자에서 안떼고 핸들 3,9시 잡았을때 팔이 120~150도 정도가 되도록 핸들 낮추고 몸쪽으로 당김

6) 핸들은 3시 9시를 잡는게 정석

1) 브레이크에 안 닿게 발을 올림. 이것도 양발욕하는 글에서 봐서 혹시나 내가 트롤링 할까봐 내 뒤에 따라오는 친구한데 좀 봐달라고 했는데 브레이크등 안들어온다더라.

2) 1)과같음.

3) 하체지지 잘됨. 대부분의 경우에 왼발은 브레이크 옆 왼발두는곳에 두고.

4) ㅇㅇ 설계는 그렇더라..

5) 급제동이 예상되는 경우와 고속도로 고속주행할때만 두고 그 외에는 브레이크 왼쪽 튀어나온곳에 발 둠.

니가 한발로 운전할때 뒷꿈치를 엑셀쪽에 놓고 운전하니까 그렇지

발 뒷꿈치를 엑셀과 브레이크 사이에 놓되 브레이크 쪽에 가깝게 놓고 운전해라

양발은 악이다 악

단순하게 생각해서 위급상황인데

왼쪽 풋레스트에 올려놨던 왼발을 브레이크로 옮기는 속도보다 오른발로 브레이크 바로 밟는게 더 느릴 거라고 생각하냐

급제동 가능성 있는곳은 브레이크 위에 둔다니까? 브레이크 위에 있던 발이 브레이크 밟는거랑 엑셀밟던 발이 브레이크 밟는거랑 뭐가 더 빠르겠냐? 엑셀밟던 발은 풀악셀 밟을수도 있지 않겠음?

급제동 가능성을 니가 어떻게 판단하냐?

그게 어느 순간에 일어날지 알고?

말했다시피 오른발 뒷꿈치를 브레이크 오른쪽 가장자리에 나란히 위치시키고 악셀, 브레이크 번갈아 밟는거다. 항상 악셀보다 브레이크가 우선이게 되는거지. 이건 수동차도 마찬가지.

가능성 높은곳 판단못함? 어린이 보호구역이나 차 막 세워져 있는 골목, 좁은도로, 굽이진도로, 사거리 등등 말하는거지.

아혀

그럼 고속도로같은곳에선 그냥 왼발 풋레스트에 그냥 놓고다니겠네?

그럴때 너처럼 왼발 옮겨서 밟는게 빠를까 오른발로 밟는게 빠를까?

애초에 니가 말한 지점은 서행이 기본이라 오른발운전자들도 브레이크에 발 위치시키고 서행하는곳이다ㅋㅋ

1) 나 105도 정도로 운전함

2) 그렇게함

3) 높이는 좀 낮음

4) 그거보단 팔 좀 짧게함

5) 4)와 동일

6) 보통 7~8시 쯤에 한손으로 잡음, 위급상황 예상되는 곳에서는 3시 9시

뭐야 왜 말이 다 바껴 ㅋㅋㅋㅋ

왼팔 풋레스트에 놓고있다가 브레이크 밟을때만 떼서 페달에 올리면 오른발로 하는것보다 느리고 거추장스러운거잖아

쓰지말라고 오른쪽으로 밀어놨더니 설계는 그렇다고 ㅋㅋㅋ

누워서 운전한다더니 시발 100도라니깐 105도 ㅋㅋㅋ 존나정밀하네

고집부리는 뽄새를 보니 여기서 말해봐야 들을 생각 전혀 없어보이는데 내가 시간낭비할 이유가 없네 ㅅㄱ

아니 ㅋㅋ 나는 그정도가 누워서 하는거라 생각했는데.. 걍 있는그대로 말해줘도 그러냐 니가 불통인거같은데

넌 그냥 말을 그만해라..

면허 반납 하자....

첨부터 그거햇으면 계속그거하셈 그런사람은 양발이더안전할수도 ..

오토 양발론자 주장

1. 양발로 하면 헷갈리지 않을 거라 생각한다 왼쪽 브레끼 오른쪽 악셀

2. 급브레끼 시, 한 발로 운전하고 있는 것보다 빨리 반응할 수 있다고 생각한다

3. 운전을 사이버 포뮬러 보고 배웠다

실제로 한발운전vs양발운전 실험한 거 보면 한바운전이 더 빨랐음

ㅇㅇ 그리고 저기에 안 적었는데 어떤 병신은 한 발로 운전하다가 브레이크 밟는 상황이 오면

악셀에서 뗐다가 다시 악셀 밟을 확률이 있다고 지랄하더라.

ㄹㅇ 어떻게 운전하는 건지...

김여사는 실제로그렇자나

내 입장에선 콘센트에 젓가락을 넣으면 죽을까요? 네, 아니오 급의 설문같은데

면허 딸 정도로 운전을 배운 사람들이 저런걸 모른다는건...

뭐 양발쓰면 갑자기 다리가 펑 터지냐? 비유 클라스가씹저질이네;;

비나 눈이 오는 날 평소처럼 달린다 VS안 달린다 급임

YF때부터 BOR이 들어가서 운행중에 엑셀 - 브레이크 동시에 밟으면 연료차단되고 차가 멈춤

그리고 브레이크는 ECU를 거치지 않고 기계적인거라 그냥 잡히게 되어있고

급발진시 브레이크가 안잡히는건 버그가 아니라 차가 자꾸 앞으로 가니까 브레이크를 자꾸 밟았다 뗐다하니 하이드로백 압력이 빠져서 브레이크가 잘 안잡히고

브레이크를 계속 밟고 있음에도 브레이크가 안드는 건 브레이크 액이 끓어서 그럴수도 있고 경우가 많음.

차 있으면 걍 공터가서 멈췄다가 브레이크 엑셀 동시에 밟아보길 차가 앞으로 가나 안가나ㅎ 안가야 정상이나 지속적이면 앞으로 감.

그 BOR을 잘못만들어서 연료를 차단해야 하는데 브레이크를 차단했던거야.