테슬라가 자율주행기술이 앞서있다고 착각하지만
현실은 18위임
현대는 앱티브를 인수하여 상위권을 차지했고
현재 fsd라 불리는 테슬라의 자율주행기술은
2단계 혹은 2.5단계 수준임...
그러면 다른차들은 왜 테슬라보다 순위도 높은데
시장에 자율주행차를 내놓지 않느냐!!라고하면
요 라이다 센서의 가격이 너무 비싸기때문...
막말로 돈만바르면 4단계까지 내놓을수있지만
라이다만 붙여도 1억이 넘어가는 수순이라
상용화까지는 아직조금 무리가있다는거지
결코 다른 완성차업체나 구글같은 신규업체가 테슬라기술에 밀리지않음
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hrtc
여기에 테슬라 빼고 현대 기아를 넣는다면!
셰몰애별헤
http://consensus.hankyung.com/apps.analysis/analysis.list?search_date=3m&search_text=%EB%9D%BC%EC%9D%B4%EB%8B%A4
라이다 관련 글
쥬우지쥬이지쥬
라이다가 어스라다같은거야?
테슬라300달러
테슬라가 2.5단계인데 자율주행 3단계 출시 안하는 이유가 레벨3부터는 사고시 법정공방에서 자유롭지 못하다는거임. 사고발생시 자동차업체한테 상당한 책임을 물을수 있고 그래서 대부분 특정 지역내에서만 승인하에 하거나 테슬라처럼 2.5단계까지만 내놓거나 하는거임. 테슬라가 지금 2.5단계에서 수집하는 정보들을 딥러닝으로 계속 학습시켜서 데이터 쌓고있는데 출시는 할 수 있으나 무사고를 장담하지 못하기때문에 조심스러운거임
nbalance
그건 모든 회사들의 딜레마임
그래서 섣불리 자율주행 안 내놓는거고
법적으로나 윤리적으로 문제가 많은데
테슬라는 전기차 신생업체로서 살아남아야되니까
거인들이 간볼때 전력생산중
테슬라가 베타테스터해주면 내로라하는 완성차 업체이 전기차 시장 독식할거임
우헤헷
vldr 오르능거 맞지? 맞지? 27층에 사람 있어요!!!
포스트말론
캘리포니아 기준 실질적으로 3단계임 라이다 탑재한 차량들도 못푸는 신호등 난제들도 이미 다 풀었음 좆도 모르면서 아는척 하지 말거라
테슬라300달러
쟤네들도 각 지역마다 터잡고 운행중이라 3단계가 아니라 4단계 4.5단계까지 온 애들임. 문제는 데이터가 그 지역외에는 많지 않아서 3단계 3.5단계 수준으로 떨어져 버리는거고.
포스트말론
뭔 헛소리야 아키텍처 설계수준 차이가 존나 심해서 웨이모 정도 제외하면 응애 나 애기딥러닝 정도 수준인데 무슨 4단계에서 4.5단계 타령임
포스트말론
일론이 딥러닝에 언제부터 투자했는지는 알고나 하는 소리임? ㅋㅋ
테슬라300달러
일론이 딥러닝 투자한이유가 테슬라방식 자율주행 기술이 불완전해서 계속 투자하는건 알고있음? 카메라가 눈역할을 하는데 역광이나 맞은편에서 나오는 전조등, 차 뒤에서 나오는 후미등으로 카메라가 순간적으로 초점을 잃고 판단을 못하니까 그거때문에 계속 딥러닝으로 때우려는거잖아. 애초에 카메라 빛이나 흔들림으로 초점상실이 없어지기전까진 테슬라방식도 불완전한 기술임
포스트말론
초점상실 사고가 왜 반복이 안되는지 이해를 못하는 걸로 봐서는 딥러닝이 뭔지도 모르는거 같네 에휴
포스트말론
핸들조작 한번 안하고 캘리포니아 횡단하는 영상이 수십개인데 무슨 잘봐줘야 2단계임 아는척좀 하지마
바보같지만
차 안다니는 시골길에서?
포스트말론
라이다 & 라이다 소프트웨어 회사들 존나 똥쭐타고 있으니 그런줄이나 알아 라이다 단가가 낮아져서 보조장치로 쓸 수는 있겠지만 그전에 이미 딥러닝으로 핵심기술 전부 구현됨
포스트말론
완성차 업체로서 업력이 짧아서 마감 병신인건 인정하는 부분이지만 딥러닝에서 이미 넘사벽으로 앞서가고 있는 회사를 꼴지라고 해놨네 존나 어이없게 웨이모조차 개삽질했다고 놀림거리 됐는데 뭐어어어? 현차아아아아??
molonlabe
얘 찐이냐? 댓글 몇개를씀ㅋㅋㅋ
번만가능
왜케 개거품물어 얼마에 물린거야
뉘버그링
테슬라 2단계는 맞는데 법적인 문제임. SAE기준 3단계부터는 제조사 책임이고 운전자한테 필요시 운전권 넘겨주게 운전자 상태 모니터도 되야함.
글고 저 네비건트 리서치는 그닥 믿을만한 자료는 아님.
벨트갑시다
테슬라 물린애들맞냐 ㅋㅋㅋ 기술 선두주자아닌데 발끈하는애들 개많네 ㅋㅋㅋㅋ
인정보취급
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웨이모나 빌려타세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋ
Quinidine
저건 테슬라가 독보적인거 맞음. 다른 회사들이 라이다에 목매는 븅신들이지. 라이다가 쉽게 주변인식 얻기는 쉬워도 븅신이라.
시키4
일단 확실한건, 컴퓨터 성능이 좋아질수록 라이다의.필요성은 줄어든다.
현재의 컴퓨터 성능으로 라이다없이 자율주행이 가능한가는 논쟁이 돨 수 있어도, 라이다 없이 자율 주행하는 테슬라 자율주행기술을 무시하는건 ㅂㅅ임.
개인적으로는 라이다 가격이 내려가는 것 보다는 컴퓨터 성능(소프트웨어, 하드웨어)이 올라가는 속도가 더 빠를것 같다.
JMTGR
본문에 있는 자율주행 랭킹 자체가 공신력이 없음.
그 오류많은 데이터로 논리를 전개하니 이미 설득력이 없고
저 랭킹이 잘못된 데이터라는 걸 모르는 사람들은 옳다꾸나하고 요즘 주식시장이랑 연계해서 이해하겠지.
잘 생각해봐.
그렇게 자율주행 기술력 좋은 회사들이 왜 빨리 시장에 안내놓는지
테슬라가 오토파일럿이라고 강한 워딩을 쓰면서까지 마케팅하는 분야를 왜 다른 자동차 회사들은 lfa hda수준에서 더 안나가는지
자율주행이라고 이름걸면 기술선도효과 및 시장점령도 가능할텐데 2021년까지 왜 아무도 안그러는지
테슬라 구매자 대부분이 오토파일럿이나 fsd때문에 구입하는 걸 모르는건지..
그렇게 얼리어답터라는 테슬라 오너들이 과연 이걸 몰라서 몆천만원에 얼리액세스를 자청하는걸까??
자율주행기술은 하늘에서 뚝! 떨어지고
연구소에서 코딩으로 어느날 뚝딱 만들어지는게 아니다.
SW에 대한 이해가 있다면 자율주행3단계가 단지 기술력이 좋아서, 연구진들이 똑똑해서 만들어질수 있는게 아니라는걸 알텐데...
서울문화시민
라이다 없이 소프트웨어로 커버해서 자율주행을 하는 게 진짜 기술력임
라이다가 단가도 단가인데 잔고장이 존나 오지는 걸로 악명높은 센서야
기름값아낀돈 센서 고치는데 다쓸수도있음
바보같지만
테슬람들 수준보소 ㅋㅋㅋ
팩트만말함
웨이모도 향후에는 라이다 버리는 쪽으로 간다고 하는 마당에 무슨 라이다가 자율주행의 필요필수 조건인줄 알고 선동을 하고 있네. 앵간하면 로그인 안하는데 개씹소리라서 댓글달라고 로그인한다. 그리고 라이다가 가격도 가격이지만 배터리 존나 먹는거 알지 ?? 테슬라 롱레인지가 이제 한번 충전으로 600키로 돌파했는데 라이다쓰면 100키로도 못갈거라는게 학설임. 좀 뭘 알고 씨부리고 선동을 해라
무첨가두유매니아
ㅋㅋㅋ 라이다만 달면 4단계??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃고간다
년동안담금질
테슬라 전기차 기술력