아하 ㄱㅅ

때문에 수동차량에선 급발진 사고가 보고된 사례가 없다 옛날 차량들은 주로 수동이니까 없던거고

이해했으. 저 차량은 자동인감?

요즘차는 거의다 ECU달려있지. 없는차 찾는게 더힘들듯.. 2000년 초반대 차량정도부터 찾을수 있으려나

고건 급발진이 아니라 조작 미숙이자나 여기서는 조작 실수가 없었을 때 기계 자체의 결함으로 급발진 나는 케이스를 말하는 거

내가 안 물어봤는데..

1. 브레이크와 엑셀을 동시에 밟으면 차는 멈춘다.

2. 브레이크와 엑셀을 번갈아가며 밟으면 저정도 가속이 나올 수가 없다.

3. 따라서 양발운전과는 무관하고 급발진 또는 풀악셀 둘 중 하나다.

문제는 1나올때마다 누군가는 죽어나간다는거지

넌 코너 돌때 급브레이크 밟으면서 도나봄? 멈출텐데 어캐도냐

너 면허 있는데 차는 없지

기계적으론 일어날 수 없는데 전자적으로는 가능함. 그래서 스틱 조작하는 수동차량에는 급발진이 없음.

급발진 있음 유튜브에서도 택시기사가 동료랑 이야기하다가 문열고 키 꼽자말자 튀어나가는 영상 있음... 택시기사 문도 못 닫았는데 날라가버리더라...

근데 시동꺼져잇을땐 기어 p아니냐 어케튀나갓누;

https://www.youtube.com/watch?v=oMfuLcQEOgM

기계공학임나도 기계공학적으론 안일어나지 다 전자 결함임 급발진은 자동차회사에서 인정 안하는거지

Mdu에서 처리하는게 악셀밟은만큼 달라지는전류인데 내부적으로 쇼트가 나서 mdu에 전류가 공급되면 악셀을 안밟앗지만 풀악셀밟은것으로 인식하는거랫어!

응~ 머법관이 몰던 차량은 ㅇㅈ했어

수업시간에 배웠대매 뭐라고좀 해봐 난 모르니까 니들이 지식보따리좀 풀면서 싸워야 알지

아니 왜 국내만 따져

해외 도요타리콜 사태가 대표적으로 인정된 급발진사례잖아

전자공학과였으면 있을수있다고 했을껄

김영란 차는 바꿔주던데 ㅋㅋ

차팔라고 인정만 안한거 아니냐 ㅎ

기계공학젇으로는 발생할수 없지만 전자공학도 입장에서는 MCU가 전류 쇼트나서 엑셀 밟았다고 차가 착각해서 급발진합니다. 자동차 명장이 재현까지 했는데

어줍잖게 주워들은 학식새끼 신났네ㅋㅋㅋㅋ

ㄹㅇ 같은전공인데 아가리 터는거 창피하다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

급발진은 기계문제가아니라

전자회로문제로 알고있음

예전 십몇년전 전자회로없는 자동차들은 급발진 없는것으로 알고있음

순진하네 전자장치오류를 기계장치오류로 생각하니 교수가 무식한건가? 한국에서는 인정을 안하는것뿐이야 미국에서는 이미 인정됬다고

수동일땐 급발진 자체가 없는데 mcu가 생기면서 차량내부에 에어컨 배관근처에 그걸 장착하기시작했음. 결로현상으로 mcu에 오류가 날 확률이 높아졌다. 라고 명장이 말함. 재현도함. 열매그만먹어

교수이야기 똑바로 안듣고 자기 멋대로 들었거나

기계적으로는 일어날수는 없으니 전자계통을 확인해야한다 이런식으로 이야기했는데 뒤를 짤라들었거나

미친차건, 미친운전자건 이쪽 과실이 99%겠다만

저 어린 학생도.. 뭐에 정신이 팔린건지 부딪히기직전까지 인식을 못했네

길건널땐 반드시 좌우 살피자. 잘잘못을떠나 사고나면 무조건 손해니까..

급발진 증상 중 브레이크가 굳어버리는 현상이 있다고 알고 있음. 그때는 밟히지가 않는다고 함.

ㅇㅇ 브레이크 안들어가고 기어 중립 밖에 답이 없다던데

짧은시간에 브레이크 여러번밟으면 잠기게됨

보통 브레이크가 유압식이라 유압 제공해주는 모터가 돌아가야 쉽게 밟아지는데, 모터 돌아갈 시간도 없이 연속으로 밟아버리면 뻑뻑해지다가 잠겨버림.

궁금하면 차 시동걸지말고 브레이크 2~3번만 밟아보면 무슨말인지 알수있음. 이후에 시동걸면, 모터 돌아가면서 풀리는게 느껴짐.

허어 그런게있구나 하나 배웠다

그러게 급발진이란사람들보면 죄다 노인아니면 여자...

젊은남자인경우 거의없음

현대였나

추가옵션 발판있는데 정품

그게 엑셀밟으면 발판이 끼어서 눌린경우도있음

사고는안났는데

이상하다싶어서 무시동상태에서 밟아보니 발판에걸려서 완전내려가있음

그래서 사람들이 오르간페달을 좋아하지. 매트에 끼일일이 없거든

젊은 남자는 그걸 발견하지