지난 16일 대전 도안동의 한 아파트에서 발생한 승용차 돌진 사고로 중상을 입은 중학교 1학년생 A군이 뇌사 상태에 빠져 주위를 안타깝게 하고 있습니다.
A군은 사고 직후 종합병원으로 후송됐지만, 뇌출혈과 골절 상태가 심각해 수술조차 받지 못했고 지난 주말 의료진으로부터 뇌사 판정을 받은 것으로 전해졌습니다.
경찰은 급발진을 주장하고 있는 가해차량 운전자 58살 B씨를 교통사고처리 특례법상 치상 혐의로 입건하고, 차량에 있는 사고기록장치에 대한 국과수 분석을 의뢰해 정확한 사고 원인을 조사하고 있습니다.
출처 : http://www.tjb.co.kr/sub0301/bodo/view/id/36954/version/1
해당 사건에 대한 한문철 변호사 영상
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오토클레이브
옹호하고싶진 않지만 걍 안타까운 사건인듯. 유튭 댓글보니까 몇초 구간에 브레이크 등 들어온다는데 잘모르겠고 실제로 급발진이였어도 변호사 말대로 국과수는 검증못한다니 결국에는 사람잘못으로 끝날듯
도널드트럼프
브레이크 등도 안들어오고 .... 58세 여성....
adsfqrdv
풀악셀 밟는게 저런 가속도가 나옴??
도널드트럼프
미니 무시하지마라 .... 오지게 빠르다
adsfqrdv
차가 가벼워서 그런가 ㄷㄷ
도널드트럼프
작고 가볍고 마력높다 어지간한 국산은 다 쳐바름
bluer
가속부터 충돌까지 한 6~7초 걸렸고 백킬로랬으니까
미니 클럽맨이 디젤 가솔린 둘다 190마력 쫌 넘으니까 딱 저정도 가속 나옴
일째 고민중
bluer
사이드는 제동력도 거의 없고 올리는 순간 차가 돌면서 조향이 죽어버리기 때문에 절대로 올리면 안된다
룰루랄라릴리
사이드 올려도 차 간다
운전 초보때 많이들 하는실수가 사이드 걸고 운전하는거지 ^^
진정해
급발진하면 사이드 브레이크가 조금 줄여줄 수는 있지?
존만이
가능하긴 한데 속도가 막 8~90넘어가면 사이드 안 들어감
그니까 사이드를 넣어도 장치가 부러지면서 아예 안 먹힌다 봐야됨
제동 거리가 충분히 있어서 사이드를 한칸한칸 올리는거면 모를까 저렇게 ㄹㅇ 100m남짓이면 불가능함
bluer
제동한다고 사이드거는건 바보거나 미친놈이지
차가 제동되는게 아니고 돌아... 안돌아도 락걸려서 제동력이 없어져 (ABS의 반대 역할..)
제동 목적으로는 사이드는 절대로 잡으면 안된다
172102
일반 브레이크는 바퀴를 디스크를 잡아주고
핸드브레이크는 바퀴 구동축의 톱니를 걸어주는거라 60이상에선 제동력이 거의 없음
bluer
몬소리야 핸드브레이크도 뒷바퀴의 디스크를 잡는거야 와이어든 유압이든
자동미션의 파킹기어가 톱니를 잡아서 물리는거고
개붕쿤
궁금해서 50정도 달리다가 사이드 땡겨봤는데 생각보다 스무스하게 멈추더라
제동력이 일반 브레이크보다 못함 ㄹㅇ 말그대로 보조브레이크...
의미없어
저거 혹시 양발 운전해서 액셀 밟은거 아님?
켄트지
운전경력 30년이라는데 설마
섹서
30년이니까 더 가능성있지않냐? 요새는 없지만 옛날 사람들 양발운전하는 ㅅ람 가끔있음 게다가 그사람들 공통점에 가끔 엑셀 브레이크 발을 착각하기도한다는거 ㅋㅋ
켄트지
그 반대 아니었음? 난 요즘이 양발 더 많은줄
출근하면서퇴근생각
요즘이 더 많고 동시에 밟으면 악셀보다 브레이크가 우선 작동 됨 ㅅㄱ
코딕
햇갈려서 막누르지 않을까.
양발은 ㄹㅇ 어케하는겨
밥밥밥
아파트 돌진하기전에 양쪽 주차된 차들 많던데 거기 블박영상들 확인하면 브레이크걸었는지 안걸었는지 확인되지않나 ?
썬너우
확실히 핸들링해서 차 두개 사이로 피해갈 정도의 운전 센스인데 (사람은 차에 가려 안보여서 쳤다지만)
페달 조작을 미숙하게 한다는건 좀 아닌것같긴함
호치민전문가
양발운전느낌인데
착한어른이
글세 나도 엑셀밟은거라고 생각되네
오늘하루도낭비
원인은 알수 없다만
운전 많이해도 사람이라서 한번씩은 브레이크 악셀 잘못 밟을때 있다
하지만 실수로 악셀밟았을때 와 씨 하면서 바로 발때고 브레이크 밟는 판단을 하냐 마냐지..
급발진이라면 운전자 분이나 학생이나 너무 안타깝네
락앤롤
맞다. 나도 산길 내리막길에서 계속 브레끼 ,엑셀 와따가따 하다가 착각한적 딱 한번 있었다.
임나봉
게임좋아요
난 많이 봤는데? 노령은 특히
오우무아무아
엑셀을 브레이크로 착각해서
자기는 브레이크를 밟는다고 생각하는데
엑셀을 계속 꽉 밟고 있었던 사례는 많음
이 경우 평소때라기보단 작은 사고같은거 나서
갑자기 당황해서 뇌회로가 꼬여버린거지
그리고 더 큰 사고로 이어짐
운전 수십년한사람도 그렇게 되는 경우가 있다더라
탱탱불알
스틱 몰면 액셀 브레이크를 헷갈릴 수가없음
액셀 브레이크를 각자발로 누르는 운전형태가 나올 수 없어서그럼
아예 헷갈릴 수가없다면 너무 단언이고 훠어얼씬 가능성이적음
bluer
각자 발로 눌러서 헷갈린다는 얘기가 아닌데
탱탱불알
헷갈리는 가장 큰 이유가 양발운전이라서 하는 말이지 당연히
그게 쟤가 스틱에서 헷갈리는거 본 적 없다는 거 설명도 되는거고
hrsoi
수동은 클러치가 있기때문에 실수로 착각해서 잘못밟앗다해도 클러치를 바로 밟기때문에 그럴일이없다
데카르트
이건 운전자 아들이 한가닥 지푸라기라도 잡고 싶은 심정으로 의뢰 한건데 조작미숙이네
저 모델의 경우 디젤이고 코너에서부터 가속이 시작된거로 보아 그때부터 엑셀 밟았다고 보여짐.
또, 디젤 모델의 경우 레드존 즉 기어 변속하는데까지 알피엠 올리는 시간이 짧고, 초반 가속 또한 빠름.
그래서 저런 현상 나타남.
만약 급발진이라 가정하면 엑셀에서 발 떨어져도 엔진은 공회전을 할테고 특히나 클러치 슬립으로 인한 연기가 가장 심한 특징인데
정지 후에도 그런 현상이 안보임. 가속중에도 그냥 정상적인 가속반응인듯
버락 오바마
자동차 크락션이라도 누르지
하라쇼
급발진 이제 아무때나 들이대네
혼포글라라스
저 어린 학생은 무슨 날벼락이냐 부모는 얼마나 황망할지 감도 안온다 사람 인생사 진짜 허망하다
VEngineer
예전에 운전하기전에는 급발진이라고하면 정말 발생할수있는일 아닌가? 싶었는데 운전시작하고 보배드림도많이보고 유튜브에서 동영상들 보다보면 꾸준히 급발진 주장하는 영상들의 대부분은 브레이크를 밟아야 하는 순간부터 가속되는걸로봐서는 착오로인한 운전실수로 보이는게 훨많다고 보여지더라고,
나도 초보운전때 지하주차장 경사로 완만하고 긴~일자코스 내려가는데 브레이크밟는다는게 순간 엑셀밟았는데 바로 인지하고 떼서 바로 브레이크밟기 망정이지 자기가 브레이크밟았다고 생각하고 더눌렀으면 큰일날뻔했는데, 인지능력 떨어지면 착오로 누르는일이 있을법한거같긴함
반정상인
브레이크 타이밍 : 코너 진입 전
가솟 타이밍: 코너 탈출 후
부르롱
커브길 돌면서 딱 브레이크 밟을 타이밍에 가속이 됨.
감귤폭발
급발진은 ECU처리 오류에서 일어나는데 기어 변속시 일어나기도 하고 시동 켜지자마자 일어나기도 한다 딱히 정해진게 없다 기어 중립 놔도 애초에 전자식 제어콘솔이면 그냥 미션에 시그널을 넣냐마냐인거라 사용자 신호 무시하고 기계가 멋대로 폭주함 그리고 오토차량도 스포츠모드 수동으로 1단넣고 레드존까지 풀악셀 밟으면 100키로넘게 나온다
bluer
팩트: 1단에서 100킬로가 나오는 기어비를 가진 차는 없다
칭찬맨
와우 그럼 8단이면 800km까지 나오는건가요?
최후의광휘
좆문가?
좆부랄털
대체 차를 얼마나 좆같이 만들길래 급발진이 있는거야? 오히려 옛날차들은 급발진 있다는말 못들어봤는데
userid20180605
차량에 ECU라는게 들어가기 시작하고 나서부터 급발진이 생겼음
일종의 버그
급발진 이야기가 하도 이슈가 되다보니까 무슨 사고만 일어나면 급발진 주장하는 인간들도 있고
승희새끼발가락
Ecu가 뭐야
PC 라이센스
전자제어유닛이라고 전자적인 방법으로 차를 제어하는 장치임. 기계적으로 제어할 땐 급발진이 없었음