요즘 엔진은 다 전자제어가 들어감. 스로틀도 실제로 케이블로 연결된게 아니라 소프트웨어가 제어함

아 그래?

근데 브레이크는 기계-유압식 이거든...

그리고 브레이크의 제동력 >>> 엔진힘 이고..

브레이크를 전력으로 밟으면 차가 움직일 수가 없어.. 물리적으로 불가능해.

근데 그정도는 두발로 페달 뿌시다싶이 밟아야 하는거 아님? 고속으로 달리면서 앉은 상태로 둘다 풀로 밟으면 어떻게 되는지 궁금. 유툽에 헬멧 쓰고 나오는 아재가 함 해주면 좋겠다

모카에서 이미 했을껄 20kg짜리 물건 엑셀에 올려두고 사람이 브레이크 밟은걸로

https://www.youtube.com/watch?v=OzjaTI3XFAA

https://www.youtube.com/watch?v=A-fWANYhV8o

이미 다들 증명함 브레이크는 물리적이고 멈추게 되어 있다.

그리고 생각보다 뿌실정도는 아니고 성인남자라면 쎄게 밟는 정도라는데. 직접 경험해봐야 정확히 느끼겠지.

링크 감사

브레이크는 독립 시스템이고

그 독립 시스템이 엔진 최대 출력 이상으로 제동을 잡게 되있거든

하지만 브레이크는 기계식으로 굴러가잖아…

ECU ;;

제조사들하고 국과수 말하는거 맨날 기계적으로 일단 없다더라고.

그거 때문인지 고령운전자 -> 급발진 아닐꺼에서 좀 더 나간 댓글들도 나옴

차가 급발진이 있을 수는 있음.

근데 브레이크를 확실히 밟았는데 급발진은 있을 수 없음.

급발진 있을수 있다 다면 급발진 주장하면서 멈추지를 못하는거에 의심을하는건데.

무조건 급발진 없다라고 받아들이니깐.. 그냥 사람말을 안듣는거 같은데.

난 제조사, 국과수 말하는거. 글에 쓴대로 99%의 주장은 급발진 아닐꺼라고 생각함. 그래도 제대로 조사는 해봐야지

몰루

인정하면 다 배상해야하니까 그런 거 아님?

내가 급발진 언론에 나오는거 별로 안좋아하는 이유가 사후정정보도를 잘 안냄. 늘 아님말고식으로 끝내니 좋게 안보임.

제조사들 말하는거임

https://www.dogdrip.net/552104014 요 사건도 처음에 제조사+국과수가 아니라고 하다가 실험해보니 결과 다르게 나옴.

30초동안 브레이크 안밟앗는데 급발진이겟어요 풀악셀이겟어요

저 사건이 급발진인지 아닌지 모르지. 내가 글에 쓴대로 99%는 아닐꺼라고. 근데 기계적으로 결함없다 급발진 없다 라고 하는게 문제라고 하는거

그건 현대차가 아니라 리스사에서 인정해준거라 급발진 아니랍니다 ㅋㅋ

아~? 내가 잘 몰랐내 정보 감사

나도 글에 쓴대로 99%는 급발진 아닐꺼라고 생각함. 근데 당연히 문제 없다고 뭉게는게 이상하다는거지.

브레이크등은 시동 안걸어도 브레이크 밟으면 불 들어옴.

전자장비가 아니라 전기장비라서..

일단 브레이크등 안들어왔는데 "브레이크 밟았어요!!" 라고 말하는 새키들은 다 뻥임.

그렇게 내리막길 가속되는 영상은 악셀을 착각하고 밟아서 급발진이라고 주장하는 영상하고

가속이 확연히 다름..

ㅇㅇ 나도 근거를 보고 아니라고 판단하는건 괜찮다고 생각함.

근데 제조사하고 국과수하고 일단 급발진 아님 무새들이고 그거 때문인지 댓글도 가끔 급발진 아예 없다는 식으로 이야기 하는 주장이 있어서 좀 아쉬움.

나도 99%는 아닐꺼라고 생각하지만 그러다가 결함을 놓칠수 있다고 생각함.

자동차 사건에서는 타카타 에어백 결함으로 사람 죽은것도 처음에 제조사는 결함아니라고 했었지...

근데 그냥 급발진 없어 무새도 가끔 있어서 좀 아쉬움. 나도 전자의 확률은 낮다고 생각은 하지만...

급발진 상황에서 풀악셀이상의 출력이나오지않을까? 맛이간상태라면 레드존이상 꺾이지않을까?

-이론상 가능하지만 실제로 그럴확률은 낮음 연료량 공기량 압력 타이밍 등등 여러가지가 아주 잘맞아야

출력이 높게 나옴 그래서 칩튠업 같은것도 있고 그런데 오류로 맛간 상황에서 랜덤으로 돌려서 밸런스 좋게 추가 출력이 나올확률은 거의 제로지

그리고 브레이크는 출력이상으로 세팅되있다고 하는데

풀브레이크 해본사람은알겠지만 쉽지않지

만약의 사태때 노약자나 여성이 충분히 세개 밟을수있을까?

당황안한다는가정하에 풀악셀 차를 세울수있나?

-이건 차량 문제가 아니라 운전면허 시스템 문제지

원래 이런거 모르면 면허주면 안되는데 우리나라는 진짜 구라 1도 안보태고 개나 소도 운전하잖아

길거리 돌아다니다보면 진짜 개새끼가 운전을 하고 있다고

그리고 시트 포지션 자세 등등만 맞으면 여자라도 충분히 풀브레이킹이 가능하다

브레이크 튜닝하는사람들은 다 모지리인가?순정도충분하다는소린데?

-원래 브레이크 튜닝은 레이서들의 전유물이었는데

요즘 사람들이 하는 브레이크 튜닝은 성능 보다는 외형튜닝의 일종에 가깝지

물론 브레이크 성능도 좋아진다마는 브레이크 튜닝 하는사람들 중에 성능위해서 튜닝하는 사람들이 얼마나 될지는,,.,

브레이크 튜닝은 제동력도 있지만 트랙같은데서 패드 녹는걸 막기 위해서가 더 큰 이유 아님?

이유는 그건데 사실상 거의 간지지 그냥ㅋㅋ;;

만약의 사태에 브레이크ㅅ 세게못밟으면 차안타는게맞지...면허발급은 괜히있나?

0-100Km 의 시간과 100-0Km 의 시간 비교해보면

엔진과 브레이크 힘의 관계를 알 수 있지~

근데 보통 브레이크를 잡을 땐 엔진 출력도 줄어들자나. 나는 브레이크 밟을 때 이상작동으로 엔진 출력이 최대치가 유지되면 이게 과연 잘 줄어들까 궁금해서…

쌘건 맞긴한데 abs작동할때 브레이크를 모듈이 풀수도 있듯이 완벽하게 작동한다는 보장은 없음

전자장비쪽 오류로 의도치않은 가속이 되었다고는 하는데 브레이크를 엑셀로 오해했다는건 내가 못찾은건지 안보임...

브레이크는 밟으면 물리적으로 브레이크 오일을 각 캘리퍼로 보내서 유압으로 브레이크 잡는거라서 브레이크 오일이 센다거나해서 충분한 유압을 형성하지 못하거나, 브레이크 오일안의 수분이 기화해서 스폰지처럼 들어가는 베이퍼 록 현상이 발생한거 아니면 동작함

이건 최근에 나오는 전기차들도 회생제동부분만 빼면 동일한 원리

유튜브 찾아보면 시동끈상태로 테스트하는것도 있고 브레이크쪽 전자장비 끄고 실험하는것도있는데 한번 보는것도 도움될듯

https://www.dogdrip.net/dogdrip/528281320?category=35957111&m=0&cpage=4

오 궁금해서 더 찾아보니 개드립에 병림픽 열린거 있어서 보고 대충 이해함.

저글작성자 닉값하는 병신머저리임