와! 급발진에 이은 급 횡진!!

주행 중에 변환해서 칼치기 쌉가능?

얼라이 유지 가능?

이거 옛날차에 있던 기술이자너

이거 존나 오래전에 어떤 아재가 개발한건데 실용성 없다고 특허권 해외로 팔았다던거 아닌가?

?이왜진

옛날엔 실용성이 없던게 이제는 가능하다..뭐 그런건가? 이거 되면 진짜 편하겠다

기원전에도 있던거잖아

와 현대 모베드를 이렇게 써먹는구나

솔직히 차가 옆으로 가는게 말도 안되는게 로 제목했으면 10추 더받았음

레이시티 드디어 실현

모든 내비에 법적으로 일정시간이상 과속하면 경찰청에 차번 자동신고되는 기능 추가좀

인휠모터 쓰면 가능하지

내가 옛날에 차 연구하는새끼한테 저렇게 옆으로 주행하게하면 주차하기 편할텐데 하니까

그새끼왈 그건 100%불가능한 일이라고 차바퀴는 45도이상 돌수가 없다고

그새끼가 개병신이었네

눕히면 피쉬드라이빙모드 눕히고 휠에서 초고출력 뭐시기나오면 버드드라이빙ㅋㅋ

지게차 뒷바퀴 처럼 꺾이는 기술인가

그렇게 역사가 깊은 자동차회사들이 저거 못만들어서 안했을까싶은 느낌이다....

주차할때 저거 잘못쓰면 전기차는 좀만 밟아도 밖을거 같은데

상용보다는 뭔가 포퍼먼스용도일듯?

안하는건 다 이유가 있음.

주차할때 개꿀이겠네

내연기관 차량에 적용할려면 구동축 , 베어링, 기어 ,회전비 등등의 하드웨어적 소프트웨어적 구조가 너무 한계일거 같고... 이미있는 기술들은 일정 속도/브레이킹에 제한이 아주아주 현저하게 걸려있고. 기본적으로 내가보기엔 저 기술이 들어가는건 모터로 구동되는 전기차 아니면 답이없어보이는데 공간 창출하려면 각 바퀴마다 모터랑 센서로 각개별 엔진+구동축 역할을 만들어줘야할거고 그걸 조절하는 통신 기술이랑 여러가지가 필요할 것 같은데.

뭐 모터 하나로 전륜쪽 구동 + 후륜쪽 구동 조정한다치면 문제없지만 그래도 모터는 커질거고 바닥에 셀 놔둬야 하고

저걸 완전히 상용화 시킬거면 밑에배터리팩 겁나 깔고 띄우고 앞뒤로 모터 달고 본넷라인에는 냉각 ,통신,컴퓨터,각종 제어관련 있을거고.

그냥 기술 선점위해서 일단 하는거인듯

저건 주차하는 단계에서만 되게끔 해야하지 않을까

횡~~진! 횡~~~진!

마리오카트, 드로리안 날때처럼 휠 눕는것도 조만간 나오겠네

포르쉐 벤츠에서 안하면 이유가 있지않을까?

분명히 저거 정액제로 팔아먹을거같은데...

와 저거 캠버각도 줘야되고 타각킷도 들어가야되는건가???? 이제 인치업이고 서스고 나발이고 순정만 써야되네

건 스미스 캣츠에 나온 차네.

제로턴 말고 제로투 보여줘요

한 30년전에 일본에서 나왔다가 대차게 말아먹은 기술 아니었냐

주차 개편하겠다

(주의사항) 휠베이스 주변의 주기적인 소모품 교체를 요합니다.