i40라니 좋은거 샀네ㅋㅋ 나도 땡기는 차지만 아무래도 너무 비주류라 엄두를 못냈던 비운의 모델.

나름 괜찮았음 suv사이즈가 아님에도 불구하고

차박도 가능하며

나름 뒤로 떨어지는 디자인이라

완벽하게 괴랄하지도 않음

디자인도 이쁘고 다 좋다고 생각해. 다만 소비자들이 어색해서 너무 안사다보니 감가방어 좀 어렵고 단종위협도 크고 그래서 선택하지 못했어 요즘에 핫해치 인기 좋으니까 계속 밀어줬으면 한다. 근데 후열 시트 SUV처럼 접히거나 그렇진 않지?

현실부정 하다가 현실한테 부정당하는거지

57만은 또 뭐야 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

57만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

그걸로 발전했냐..? 년 7~8만은 어케하면타는거임 ㄷㄷ

택시부활

마따

레이터보 사고싶은데 개비싸 ㅠㅠㅠㅠ

마자 ㅋㅋ 비싸드라 ㅠㅠㅠ

레이 연비가 무지막지하더라... 내가 운전을 이상하게 하나 ㅜㅜ

나도 보통 13~14정도 나옴

난 레이 도저히 못타겠어 ㅜㅜ 운전이 힘듬..

120 넘어가니까 휘청휘청대더라 ㅋㅋ 큰차 옆으로 가도 휘청거리고

보증 끝나고 오일 몇번 갈면서 괜찮다 싶으면

브레이크/미션오일

브레이크 패드/라이닝/점화플러그/필터류 등등

단품은 그럭저럭인게

뭉치면 백단위인 야들이 우르르 따라옴ㅋㅋㅋㅋ

난 출퇴근 밖에 안해서 외제차 타는게 부러운게 아니라 외제차 유지할수있는 경제력이 오지게 부럽다

그래서 외제차 중고 매물이 무상 AS 끝나고 잔고장 슬슬 나올때쯤 팔아버리는건가

ㅇㅇ 바로 그거임

보증이 끝나는 순간 가격 개 떡락함

ㅇㅇㅇㅇ맞음

요즘은 20년 10년 전이랑 달라서 제네시스를 독삼사랑 나란히 놓고 고려해볼만할거같음

욜로하다 골로가서 홀로남는다.

엔진관리 ㅈㄴ 험하게 했겄지

돈많은사람들이나 양아치들중에 신차 1-2년 존나험하게타고 팔고하는 사람들많다 현실적으로 4년정도탄 중고차가 중고차시장에 나오는거자체가 대부분 하자혹은 파산

1톤트럭 내장탑차를 택배하겠다고 22살짜리가 풀할부로 삿는데 딱 일주일 하더니 못하겠다고 손듬. 근데 냉동탑을 사서 이것저것해서 2400 풀할부인데 월 70만원을 내더라고. 고놈 처음 들어왔을때는 택배하면 월 400 번다면서요? 그럼 70은 껌이죠! 하더니 딱 하루 택배해보곤 사색이 되어서 풀이죽어있더니 명절에 일주일 하곤 죽으면 죽었지 못하겠다고 두손두발들고 부모님 찬스 쓰더라

친구가 29살일때 300충에 여친 그것도 결혼전제 여친 생겨서 차도 잘 모르는넘이 중고차 팔이에게 속아서 보증기간끝난 외제차를 삿음. 벤츠였는데 사실 그렇게 비싼 놈도 아니었고 엄청 저렴한 가격에 사서 '외제차가 생각보다 얼마안하는구나' 라고 나조차 속으로 생각하며 구경했었음. 얻어타고 시내 다닐때는 차도 잘나가고 실내도 고급져서 부러움도 품었는데 5개월 되었을때부터 여기저기 고장나며 속을 썩이기 시작하더니 결국 수리비가 차값이랑 비슷하게 나가더라. 그 친구 고통받는거 보면서 배운 교훈이 첫째가 중고차는 가급적 사지말것. 둘째가 싸고 좋은 중고차는 없다는것. 셋째가 보증기간 끝난 외제중고차는 사면안된다는것. 넷째가 여성운전자1인신조가 좋은게 아니라는거였다.

여성운전자 차는 절대 사면 안됨 가장 기본적인 엔진오일조차 안가는게 여성운전자임ㅋㅋ

겉만 멀쩡한거 가져다가 호구씌우는듯 ㅁㅊㅋㅋㅋㅋㅋ

저기 나온 애들은 다 디젤이니까 DPF관리 안했거나 EGR말썽이거나 등등 생각보다 맛탱이 갈거 많음

디젤이 관리가 특히 더 필요함?

누가 보면 외제중고차는 누가 한 4년 막타고 버리는 것처럼 표현돼있길래 ㅋㅋㅋ

ㅇ0어필터도 갈고 디피에프도 태워줘야함

국산차도 디젤은 10만쯤 되면 돈 나갈일 많이 생김.

노후경유차 단어 많이 들어봤지? 근데 노후휘발유차 단어는 없음.

일단 외제차는 중고차 사는거 아님. 새차 사서 4년 타고 버리는게 맞다고 생각함 개인적으로는.

디젤의 경우 환경규제(특히 유럽쪽 기준)가 빡세기 때문에 여러가지 장치들이 추가가 되어있음. 그렇기 때문에 가솔린 차량 보다 차 값도 비싼 편이고 관리 해야 할 부분도 훨씬 많음.

가솔린이야 막말로 그냥 오일좀 갈고 소모품좀 교체하고 그러면서 타면 되는데 디젤 같은 경우에는 신경 써서 관리 해야 하는 부분이 한두개가 아니라...

물론 힘도 좋고 연비도 좋기 때문에 아직 상용차 라인에선 넘사벽이지만 집에서 타는 용으로는 디젤차 추천은 안하고 싶다.

가솔린이라 다행이네 ㅋㅋ

디젤이 환경 규제 주요 대상이라 그래

DPF EGR인데 DPF는 쉽게 말하면 배기가스에서 나오는 미세먼지 필터라고 보면 되고 EGR은 배기가스를 흡기로 다시 돌려서 재연소 시키는 장치고 질소산화물 저감용이라고 쉽게 생각하면 됨

DPF는 일정 주기로 그 먼지를 태워서 없애는 기능이 있는데 먼지 태우려면 온도가 높아야 하잖아? 그럼 엔진을 꾸준히 돌려줘야 하는데 한국처럼 시내주행이 많은 운전 스타일과 궁합이 안좋은 기능임. 국내에서 보통 10만키로 전후로 맛탱이 가기 때문에 그 쯤 교환한다고 생각하면 됨. 주행 스타일에 따라 훨씬 일찍 교체하기도 하고

EGR은 배기가스를 흡기로 돌리자너. 근데 연소가 어떤 이유로 인해 덜되면 배기로 기름기가 나오겠지? 그 기름기가 배기를 흡기로 돌려주는 관, 흡기관에 점점 쌓이는 거임. 그런 관이 뭐 대충 호스 끼웠을 리는 없고 밸브도 있고 센서도 있고하니 그런거에 기름기 쩌들어 붙으면 맛탱이 가는거지

아무튼 둘다 교체하면 무시못할 비용이라 교체하기 전에 꾸준히 관리가 필요한 부분임

그걸 안하고 중고로 팔고 20대 카푸가 줍는다? ㅇㅇㅋ

맞음ㅋ 연료 뭐쓰는지만 알지 차에 관심 있다는 놈들도 사실은 허세부리기 위해서 브랜드나 차급만 알지 관리가 어떻게 필요하고 이런거 신경도 안쓰거든ㅋㅋ