https://youtu.be/rdJ07WlLrOs?si=pSRJoGeCc_RnOZrx
1. 티웨이항공의 한 기장이 안전 기준에 못 미치는 부품을 바꿔 달라며 비행을 거부했다가 중징계를 받는 일이발생, 기체 점검 과정에서 바퀴 브레이크 패드의 남은 두께를 알려주는 핀이 1mm에 미치지 못하는 걸 발견했고 교체를 요구, 당시 사내 규정상 이럴 경우 부품을 바꿔야 했음
2. 회사 측은 현지에 부품이 없고 안전에 문제가 없다는 이유로, 일단 비행을 하라고 요청, 기장은 임원급 책임자의 공식적인 지시를 요구했고, 받아들여지지 않자 결국 비행을 거부했고 이후 사측은 금전적 손해와 승객 불편 등의 이유로 정직 5개월 중징계를 내림
3. 3개월 이상 정직은 조종 자격에도 영향을 줄 수 있음, 장은 부당 징계라며 징계 효력 정지 가처분 신청을 했고, 법원은 기장의 손을 들어줌, 티웨이항공은 불복해 법적 다툼을 이어 가겠다는 입장으로 핀이 1mm 이상일 때 부품을 교체하면 제조사로부터 페널티를 받는다고도 강조함
4. 그러나 취재 결과 항공기 제조사인 보잉사에는 그런 규정이 없었음, 제조사는 그건 항공기 운영 관리 문제로 항공사 내부 문제라며 선을 그어버림, 취재가 계속되자 티웨이 측은 페널티 대신 비용 문제라고 말을 바꿈
5. 국제민간항공조종사협회는 "안전을 위한 기장의 결정을 처벌하는 건 있을 수 없다"며 "징계 결정을 취소해야 한다"는 입장을 밝힘
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현랑과
ㅇㅋ 티웨이는 앞으로 거름
Aquamarine
에어프레미아 다음빠따는 너랑께
청일점
뉴스까지 탓으니 좆됐네
두둥둥
저거 좀 말이 많긴 하더만
1. 원래 저 상태로 운행을 많이 하긴 했다.. 1mm미만은 권고사항인데
실제로 저 기장은 1mm미만에서 운행 했던 기록있음
2. 0mm 이상이면 권고 사항이라서 운행자체는 문제가 없었을 수 있다
3. 법원 판결도 일부만 기장 승소 의견
조홍감
레전드네
뉴스탔으니 도게자라도 해서 수습해라
B보유자
기장님 응원합니다 ㅜㅜ
두둥둥
정비 매뉴얼 - 제작사 보잉에서 브레이크 패드 웨어 인디게이터는 '이 정도'까진 사용 가능함!
항공사 운항기준 - 보잉에서 '이 정도' 까진 된다고 했으니까 우린 그것보다 좀 더 일찍 브레이크 교체하는걸로 하자
정비사는 정비 매뉴얼에 따라 괜찮다고 한거고
기장은 항공사 운항기준에 따라 교체해달라고 한걸로 보임
만약 정비사가 MEL 근거해서 브레이크를 디퍼를 걸었다면 기장이 일방적으로 우기는게 되는데 그건 아닌거같고
나도 궁금해서 티웨이는 아니고 타 항공사 737 MEL 찾아보니까 브레이크 디퍼 내용은 없음.. 티웨이에선 있는지 확실하진 않지만..
그리고 승객들 안전에 대한 책임이 온전히 기장한테만 있다고 아는 사람들도 많은거 같은데 책임지고 로그북에 RTS 도장 찍는것도 정비사임.. 정비사가 미쳤다고 매뉴얼에도 없는걸 억지로 띄울 이유도 없음..
법원 판결은 저 기장에게 징계를 내린 항공사가 잘못됐다고 판결한걸로 보이고
정비사가 OK 한걸 기장이 ㄴㄴ한거라 애매하긴 함
새벽3시에햄버거
애매한건없다. 최종 운항결정 권한은 기장한테있음. 괜히 피로 메뉴얼 쓰고 기장한테 권한주는거아님
두둥둥
정비사가 OK한 부분이기도 하고 실제로 저 기장이 저런 케이스로 운항한 기록이 있다고 하니까...
그래서 아마 법원도 일부만 승소일거여
일회용키티
그래서 임원급 책임자가 승인하면 띄운다고 기장이 건의했는데 거절한건 어케설명?
두둥둥
밤늦게라고 하니까 뉴스에 나온 나트랑이면 한국도 근무시간 외였얼테니
그때 올렸을때 임원급의 답해줄 사람이 없었다고 하면 그건 티웨이의 운영 잘못했네
새벽3시에햄버거
그걸감안해도 최종 최고권한은 무조건 기장한테있음. 항공운항규정은 어떤 항공사 내부규정보다 위에있다.
예전에 운항한적있다는점을 가정해서 운항규정 어겼을때 사고터지면 그거 감안해주는게 아니듯이. 아마 그래서 일부승소라는 말은 추측성과 인과관계를 너무 넓게잡은말임. 그리고 소송의 요지인 징계에대한건은 승소한거니까 이뉴스에서 다루는 건은 기장잘못없이 승소한거임. 그 외에관한건 뉴스에실린거없음
두둥둥
제조사 정비 메뉴얼로는 '이 정도'까진 사용 가능함! 이고 항공사 운영 방침이 좀더 미리 보자! 이차이에서 왔다고 보는 의견이라 ㅇㅇ
상큼달콤레몬브라우니
최종 결정 권한은 기장한테 있고 최종 책임이자 `의무`임
두둥둥
ㅇㅇ 그게 의무니까 비행기가 못 떳지
근데 정비사가도 OK한 부분으로 문제가 없었을걸 문제를 만들었다는 부분에서 쟁점이 발생하는거지
기장의 판단이었겠지만 실제로 본인이 동일 케이스에서 운행했다는 이야기도 있고하니까 소송에서 이야기가 나온거고
상큼달콤레몬브라우니
회사 방침, 운영지침을 따른거지 기장이 ㅈ대로 한게 아님
동일 케이스에서 한적있으니 회사 방침 따른걸 중징계 한다? 말이되나
두둥둥
위에 적었듯이 정비 메뉴얼로는 '이 정도'까진 사용 가능함! 이고 항공사 운영 방침이 좀더 미리 보자!
이케이스인 상태라 문제가 되는 부분이라고 생각함
회사방침 때문에 못함> 근데 제조사 방침으로 보면 해도 괜찮으니까 해라
근데 전에는 OK 할게 했는데 이번에는 뭐? ㅈ까 안몰아!
이런 쟁점
상큼달콤레몬브라우니
니말이 옳아
일회용키티
ㄴㄴ 뭐 ㅈ까 안몰아가 아니라 임원급 책임져주면 몰게 근데 안해줘? 안몰아! 이거임
졸려요
그냥 꼬리 말면 안전 정검이 덜된걸 억지로 띠울려고 했다고 프레임 잡힐거 같으니까 소송전 하는건가
P타고라스
티웨이 이래서 유럽 갈수있겠나 요즘 유럽 간다고 광고 엄청 하던데
환불했어요
이새끼들 이지랄 하면서 유럽간다 지랄한거야?
맞춤법틀리면지적좀
근데 임원급 책임자의 공식적인 지시 안해주는 거 ㅈㄴ 짜치긴 하네 ㅋㅋ
여자치킨
티웨이는 안전 생각해서라도 타면 안 되겠네
기여운걸조아하는사람
똥지알21
임원이 가라했음 갔을거같은데
거기서 발뺀 순간 빡이친게아닐까싶네
mz틀딱
티웨이가 보잉 이용해서 이번에 걸렀다
에어버스타라 뒤지기 싫으면
잡동산이
디젤 소주 사건도 그렇고 위계로 짓누르려고 하고 들키면 변명으로 점철된 일처리 이젠 지친다 십것들아
로컬라잌
여자친구가 LCC 다니는데 티웨이 제주는 도저히 무서워서 못 타겠다고 하긴 하더라 큰 항공사 계열사는 정비도 같이 해서 괜찮은 편이래
모비디디딕
티웨이는 무조건 걸러야겠네
아웅
그 자본주의 짤처럼 요즘은 싼거싼거를 좀 안해야 세상이 바뀔까 싶기도함...
개두립
"1mm에 미치지 못하는 걸 발견했고 교체를 요구, 당시 사내 규정상 이럴 경우 부품을 바꿔야 했음"
기장은 임원급 책임자의 공식적인 지시를 요구했고, 받아들여지지 않자 결국 비행을 거부
사내규정에 따라 운항 못한다고 했는데 기장 니가 책임지고 운항 안했다고 징계 ㅋㅋㅋ
감자나물
티웨이가 요즘 살만하니까 눈에 보이는게 없나보내 중요한일 앞에두고 이짓을 하는군
246O1
티웨이 첫 비행에서 3시간 연결지연나서 프리미엄 멤버십 10만원 위약금 내고 해지했는데 잘했네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
애쉬쉬
좀 멍청한가..? 요즘 이런 이슈 생기면 언론탈 거 뻔히 알텐데도
판단력이 이따위지?
날어머해줘
이달말에 진에어로 온가족이 오키나와 가려고 준비중인데
이런 이슈없이 무사히 잘 갔다오면 조헧다
특히나 와이프는 아직도 비행기 무서워해서 여디 잘 가지도 못하는데 ....
kyrix89
갠적으로 진에어가 국내 LCC중에선 가장나은듯.
난 작년에 일본가면서 진에어, 에어서울 두개탔는데.
진에어가 비싸긴한데 좌석이나 서비스면에서는 더 낫더라고.
꼬꼬닭꼬꼬
진에어는 대한항공이 정비/보수 하니께 괜춘
밀크다이스키
중국 회사야?
겨드랑이감별사
임원이 개새끼네 ㅋㅋ
싼디스크
티웨이가 병신이지
저러다가 대형 사고나면 누가 책임지려고?
파이어족은불타오르는발
티웨이는 앞으로 거르면 되겠구나