한국은 되니까

장거리 단거리는 뭔 상관?

장거리가 더 위험하고 단거리가 더 안전하다고 생각하는거야?

아니면 단거리면 대충 점검해도 된다는거야??

단거리 점검도 저렇게 하는데 장거리 할 능력이 되겠냐 이거지...

비행기는 일단 뜨면 단거리나 장거리나 사고나면 다죽는건 똑같아서

정비 제대로 안하는 항공사라고 가정했을때 이착륙 횟수많은 단거리가 훨씬 위험함

장거리에서 상황 발생시 위험성은 더 올라가는 편입니다.

비행 구역마다 정해진 비상 대책 공항이 설정되어 있으나 거리가 훨씬 멀어집니다.

정비불량에서 문제되는건 주로 이착륙이고 단거리노선이 횟수가 압도적으로 많아서 단거리가 훨씬 위험합니다.

지금 사례도 브레이크 안되서 오버런날 수 있는건데 비상대책 공항이 무슨상관인가요

횟수로 조질거면 단거리 이야기를 왜하나요? 뭐든 횟수 많은게 조지는건데요.

장거리 100회 단거리 100회 기준으로 판단해야지

해당논리라면 화물기가 가장 위험합니다.

아휴 뭔 또 말갖잖은 논리를

티웨이 취항노선

제주-김포 14~16회/일

제주-대구 8~12회/일

제주-광주 4~5회/일

제주-청주 4~6회/일

김포-김해 4~9회/일

인천-일본(도쿄,오사카,후쿠오카) 21회/주

인천-다낭 21회/주

인천-홍콩,타이베이 14회/주

인천-시드니 4회/주

인천-중국(우한,지난,선양,싼야) 1~2회/주

일본,베트남 제외하면 국제선은 거의 주7회 이하고

국내선은 주로 계산하면 적게는 주 28회 많게는 112회인데

노선 하나로 비교하면 이착륙 횟수가 최소 4배에서 15배 이상도 차이나는데 이걸 동일횟수로 계산하자고?

꼴리는데로 말하고 싶은건 그냥 횟수가 많으면 위험해진다는건데

그거에 혼자 개꼴박아서 단거리 핳핳 장거리 뻑뻒 거리고 있네

단거리가 장거리보다 위험한 이유도 아니고

그냥 많이 뜨니까 단거리가 위험해!! 어휴....

어휴우~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

그치ㅋㅋㅋ 논리적인척 댓글 달아봤지만 결국은 논리는 개뿔 빼액~~~으로 끝나는거지

이래야지 너답지ㅋㅋㅋ

논리가 개박살나서 혼자 하고 싶은 말만 조현병 마냥 읊어대고 다른사람들이랑 소통도 안되고

끝까지 혼자 하고 싶은 말만 하는 전형적인 사회화 실패 사례인 것 같습니다.

사회화는 공교육의 주요 교육점인데 그부분이 실패된 것 같네요

어차피 이 사회는 당신이랑 소통이 되지도 않고 융화 되지도 않습니다.

혼자서 사회 탓 우둔한 사람들 이라 탓하면서 좌뇌우뇌 뇌피질 찌걱거림 소리에 만족하며 평생 혼자 살아 가시는 게 정답입니다.

진정해

게거품 무는 포인트에서 딱 능지 수준이...

뭔 게거품?ㅋㅋㅋ

장단거리 관계없이 안전 안챙기는 회사는 운행하면 안된다는거였는데ㅋㅋㅋ

능지 운운하는애치고 멀쩡한애 못봤다ㅋㅋㅋ

그니까 단거리도 저모냥인데 장거리 하겠다고 깝치냐는 뜻으로 달아둔 댓글에서 아무 쓰잘데기도 없고 상관도 없는 그 포인트에서 게거품 쳐물고 시비 쳐 털어대면서 말꼬리 살살 쳐 잡으시는걸 말하는 건데 아직도 이해를 못 쳐하신 거 보니 님 능지 레전드 수준이라는 거임 ㅋㅋ 댓글 더 쳐다는 거 보니 여실히 증명하시는 중이네 ㅋㅋ

단거리가 더 위험하다고 ㅄ아

동일 빈도로 운행하면 장거리가 더 위험한건 맞지 운행 도중 기체에 가해지는 데미지가 더 많으니깐

근데 보통 저런 저가항공사는 단거리가 더 위험함 스케쥴을 기름넣고 바로 띄우게끔 꽉 채워놔서

장단거리 관계없이 안전 안챙기는 회사는 운행을 하면 안되는거지

난독이냐 ;; 저게 단거리는 해도 된다로 읽힘 진짜로?... 그렇게 읽히면 병원가보셈

단거리가 더 위험하다고ㅄ아

누가봐도 장거리가 더 위험하다는 뉘앙스로 쓴건데 원댓글이

왜 와야할 사람이 안오지? -> 그럼 우리는 오지 말아야 할 사람들이란 말이야?

가면 안될 사람이 가버렸네. -> 그럼 우리는 가도 되는 사람이란 말이야?

모두 오해야. 그 친구들에게 한 말이 아니였어. -> 그럼 나한테 한 말이란 말이야?

저 회사가 장거리 운행을 할 수 있을까... -> 그럼 단거리는 해도 된다는 말이야?

염병한다 진짜ㅋㅋㅋ

비행기 제일 위험한게 이착륙인데 단거리일수록 운행횟수도 많고 승객수송량도 많고

이착륙도 많으니

문제가 있으면 장단거리 구분없이 다 문제된다는 말인데 이게 이해가 안되냐?

우리나라 제일 비행편 많은게 제주노선인데

관광버스마냥 하루에 수십대 왔다갔다하는데 정비 이슈가 있으면 제주 노선부터 막아야지

일주일에 한두편 있는 장거리가 문제냐고

개드립 병신들 한두번 본건 아니지만 레알ㅋㅋㅋ

집단으로 물어뜯는게 좀비떼같네 정말ㅋㅋㅋ

진심으로 소시오패스 검사 받아봐라.

우리가 원댓글을 이해한건

"저런 항공사한테 국제 항공 사업면허를 줘도되나? 국토부에서 쿠사리라도 줘야 되는거 아니냐?" 고

니가 말하는건

"무식한 새끼들 단거리가 랜딩카운트가 더 많으니깐 더 위험하지"고.

T고 이과던간에 사회성 결여된 너의 공격적인 화법은 널 더 병신처럼 돋보여줄거야.

단거리가 더 위험하지 이착륙은 동일한데 횟수가 훨씬 많으니까

알겠으니까 좀 쳐여물면 안될까??

ㅋㅋㅋ 걍 장거리가 위험하고 단거리가 위험하고 그게 중요한게 아니라 원댓글 쓴 사람 의도 파악도 못하고 멍청하게 지식이나 늘어놓는 너 지능이 문제가 있는거같은데

일반인 입장에서 장거리가 위험한지 단거리가 위험한지는 알바노고 걍 일반론적으로 장거리가 위험한거 아닌가? 하면서 걱정하는 댓글단거에다 빼애액 단거리가 위험한데 하면서 키배하는 너가 레전드다

사람들이 단거리도 위험한거 몰라서 계속 댓글 다는거 아님...

원댓글은 그냥 회사를 믿지 못하겠다는 뜻이지 장거리는 안되지만 단거리는 된다 이런 뜻이 아니야

그런데 네 반응은 원댓글이 단거리 운행을 찬성이라도 한것마냥 공격적임

너는 그냥 팩트를 물어본걸지 모르겠지만 다른사람이 보기에는 그럼

"진지빨자면 단거리도 하면 안됨" 이런식으로 댓글 달았으면 아무도 뭐라 안함.

무슨말인지 알겠는데

내가 쓴 첫번째 댓글이 어떤 뉘앙스로 읽혔다는건지도 알겠는데ㅋㅋ

말로 해보면 막상 별 의미없이 들리는건데 글로 써놓으니 더 공격적으로 보이는거야ㅋㅋㅋ

내가 첫댓을 좀 더 순화해서 달았으면 되는건데

그간 개드립에서 예의 많이 차려봐야 별 거지같은 애들 달려들면 의미가 없더라고ㅋㅋㅋ

여기도 지금 뉘앙스 좀 이상하다고 개떼같이 달려드는 애들 보면ㅋㅋㅋ

동일 빈도가 아니라고

단거리가 장거리에 비해 최소 4배 최대 16배정도 더 많이 뜬다고ㅡㅡ

진짜이런애들은 뭐하는애들이냐

이래서 능력이 있어야해..

약간 난좀 애매한 의견...

근데 저게 대한항공, 아시아나 둘다 먹은뒤에 노선내준 LCC 항공사임

이것도 그쪽언플일수도잇지.. 마치 현차가 다쳐먹은거마냥

노선 다 넘어가지도 않고 합병 마무리도 안됐다

티웨이가 삽질하는걸 댄공 탓을 하려하네ㅡㅡ

솔직히 웃기지 않음?

제 1항공사가 2항공을 쳐먹는데

경쟁사랍시고 쳐 망해가는 회사에

동앗줄 쳐 던지는거

저게 지금 우리나라 2항공가될 예정임

현기 자동차 / 현대상선 / 대한항공

대체 죄다 왜이러는거냐?

기업하기 조오옷나 좋은 나라임

문제는 저때가 코로나였어

HDC도 날먹하려다가 노답인 상황에서 2900억 포기하면서 뱉어냈고

너는 지금 핀트를 굉장히 잘못 잡고 있다니깐?티웨이가 삽질한걸 왜 잡구 댄공 한테 ㅈㄹ하며 게다가 현차니 하면서 애먼데까지 잡고 들어와

댄공 ㅈ병신같은건 업계에서 일하는 내가 더 ㅈ같이 체감하고 있어서 더 잘안다만 티웨이서 삽질한걸 왜 자꾸 댄공을 잡고 물고늘어지는지 모르것네

언플일수도 잇지라고 추측 한거지 내가 사실이라고함? 불타는거네 닌데 ㅡㅡ;

그리고 개 ㅈ독점맞자늠 HDC가 쳐먹을라다가 뱉은거 사실인데도 그렇다고 입찰자 없다고 댄공쳐주는게 맞나