- 하루 통행량 3만 대, 2.6km의 다리가 송두리째 무너졌는데 피해 규모는 크지 않았다. 새벽 시간(1시26분)이기도 했지만 경찰의 빠른 대응이 참사를 막았다는 평가가 나온다.
- 미국 볼티모어 키 브리지 붕괴 사고는 작업자 8명 가운데 2명이 구조됐고 6명이 실종된 상태다. 모두 사망했을 가능성이 크다.
- 컨테이너 4900개를 실은 길이 300m의 달리호가 새벽 1시30분 키 브리지 교각을 들이 받았다. 전력 공급이 중단돼 조향이 불가능한 상태였다고 한다. 다행히 구조신호와 함께 충돌 경고를 보냈고 다리 남북단에서 차량을 통제해서 참사를 막았다.
- 메이데이 신호 이후 차량을 통제하기까지 걸린 시간은 90초였다.
- 전력이 끊긴 게 1시26분, 911 신고를 받은 게 1시27분, 달리호가 교각에 부딪힌 게 1시29분, 마지막 차가 지나간 뒤 30초 뒤 다리가 무너졌다. 대략 타임라인을 역으로 추산하면 달리호가 충돌했을 때는 이미 다리 위에 한 대의 차량도 남아있지 않은 상태였다.
- 마침 교량 보수 공사만 아니었다면 한 명의 사망자도 없었을 수 있다. 한국이라면 어땠을까.
01:26 사고 발생
01:27 신고 접수 (911)
01:29 다리에 충돌
사고 발생부터 다리 붕괴까지 몇 분 걸리지도 않았는데 그 사이에 차량 통제해서 피해 최소화.
조치 시간이 살벌하게 빠르다 ...
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라끄시안
신고받자마자 바로 다리 통제했나보네. 찾아보니깐 도로 안전 검사소(I-695 Inspection Station)가 다리 끝에 위치함. 신고받고 바로 통제한듯. 그리고 반대편에도 차량 통제할 수 있게 STOP사인을 장착한 상시대기차량이 위치함.
tangle
실종된 6명중 2명 물속에 잠긴 트럭에서 숨진채로 발견됨 ㅠ
키라라
3분만에 저게 어떻게 돼?
진짜 대단하다.
김몰루
우테나
메이데이부터 안될듯ㅋㅋㅋ
헬다이버즈
북한소행은 아닌듯
로우팡맨
다리에서 나가는 차를 막았을듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Alchemy
안내에 따라 대기하십시오!
소장님 저희먼저 나가죠
로우팡맨
지금 교각 횡단이 안됩니다~ 돌아가십쇼~
번딸치고난뒤
나 약속가야되는데 못가면 당신이 책임질거야?
올레드
ㅅㅂ 진짜 이럴거 같네
새로만들기
지랄하네 진짜
하늘바람별구름
다른 다리로 출동했다가 “뭐야 이상없잖아?”하고 돌아감. 이후 문제제기되면 출동보고서 조작함. 기관들은 전부다 “우리 소관 아님”시전.
(오송 지하차도사건 참고)
마리괭이
일단 윗선에 보고하기 위한 보고서 쓰고, 대책회의 자료 만들어야 하는데....
시간대가 심야라... 당직자가 책임 다 덤터기 쓸거고...
왕밤빵완반빠
북한소행 이 왜나옴?
손씨네원조비빔밥
정치 떡밥 스리슬쩍 묻히고 싶으시다잖아
굿굿굿
와 ㅁㅊ 대응 속도 보소
고칼로리식단
희망편
신고 > 자동화 시스템으로 즉시통제 > 통제로 인한 불편 > 빡친 시민들의 민원
절망편
신고 > 묵살 > 씨씨티비 스윽 > 어머나 시발 좆됐네 > 뒤늦은 통제 > 이미 통과한 차량은 못막음 > 사고발생 > 대국민사과 > 상부 책임론 > 꼬리짜르기 > 잊혀짐
뭐하고살지
절망편 어디서 많이 본 내용인데??
냐냐냐냥
왐마! 이거 왜이라노!! 거 껏다 켜봐라! 어어어! 큰일났따! 어어어! 어어어! 다시해봐라!! 어어!! 어카노!! 어어어어!! 와장창!!!
고양이맛칠리
저래서 시스템을 고치는게 중요한데 그거 고치자고 문제제기하면 또 이상한놈 취급받는게 우리나라 현실임.
미국도 다리 붕괴(유지보수 불량도 있고, 정말 유사하게 배가 들이받아서 생긴 케이스도 2000년대 초에 터짐)나 이런거 생기긴 함. 근데 소 잃고 외양간 고치기라도 그나마 해서 저렇게 시스템이 만들어진거지...
잔소리요정
어찌 시스템을 고치거나 마련하더라도 그 시스템 만드는거에 맛들려서 시스템(메뉴얼) 만능주의에 빠짐 어느 한놈 현실을 직시하고 올바른길로 가고자 하는 놈이 없음 ...
빠른인정빌런
상부책임론 : 현장 지휘했던 소방서장이 책임을 묻게됨
마리괭이
현장 출동했던 소방관이 늦장출동했다고 해당 팀원 전원 징계
35408503
? 잊혀지다니 떼써서 특별법만들어야지
엘리어트
딱 이런 댓글까지 달리는 게 현실고증 완벽하네
fedora64
너는 꼭 너 가족이 전부 사고나서 죽기를 바라
고양이맛칠리
그게 시스템 고치는데 필요한거지. 여기 미국도 사고나면 관련법규 개정하고 그럼.
호놀룰룰룰루
절망편은 현실고증이네 ㅋㅋ 춘천에서 공무원 사망한거 생각난다. 무슨 수초섬인가? 그거때매 육휴중인 직원 불러내서 난리났던거
달빛조각사
한국은 밤샘 구조작업하다 누구하나 죽어나감. 이성적으로 이미 늦었으니 안전을 위해 구조작업 중단하자고 하면 악마로 몰고감
데다난
영상 보면 배에서 불 꺼지고 충돌까지 순식간인데
불 꺼지고 나서나 조난 신고했을테니
진짜 신속하게 통제했더라
흐린눈
볼티모어 특히 저 사고난 동네 완전 할렘가라던데도 저렇게 통제 관리가 되네
고독한미식가
이게 선진국이구나
아차하면끝나
우리나라는 장난전화 하지마세용~~~~하고 끊음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
우리나라는 장난전화 하지마세용~~~~하고 끊음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
우리나라는 장난전화 하지마세용~~~~하고 끊음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
검은색
와 조치 엄청빨랐네
건축학도덕
ㄹㅇ 러시아는 알려줘도 안막던데
현직딸바보
911 의 영향일까?
초반도치
한국이라면 어쨋을까는 씹 ㅋㅋㅋㅋㅋ 우리나라도 경찰이 총들고 씨발럼들 이 다리 지나가면 니들 대갈통에 최소 테이저건 이식해준다하면 90초만에 통제됨 ㅋㅋㅋㅋㅋ
쩝쩝박사
궁금한게 있는데 미국은 119랑 112랑 통합신고시스템임?
우리나라랑 신고처리 프로세스 자체가 다른거 같기는한데
개드립넷보다잔다
우리나라라면 통제책임 떠넘기다가 사고남 ㅋㅋㅋ
쩝쩝박사
프로세스더 프로세스지만 어떻게 저게 가능하지?
출입통제 인원이 다리 남북단에 상시대기중인가
라끄시안
도로 안전 검사소(I-695 Inspection Station)가 다리 끝에 위치함. 신고받고 바로 통제한듯. 그리고 반대편에도 차량 통제할 수 있게 STOP사진을 장착한 상시대기차량이 위치함.
쩝쩝박사
그럼 이해가 된다
블록연구소
911 통합신고 시스템임. 911연락하면 전문적으로 전화만 상대해주고 동시에 소방소 와 경찰서에서 통화 내용 듣고 직접 대처할수 있도록 지휘해줌
고양이맛칠리
마침 저 다리가 되게 중요한 다리고 매우 긴 대교다보니 좀 출입통제 시스템이 잘 된 편이긴 했음요.
세계
저게 되네
막혀서 못지나가는 경우가 없나보네
유자철선
"119종합상황실 : 119입니다.
신고자(남성) : 예, 재해예방 신고도 좀 가능한가요?
119종합상황실 : 재해예방이요?
신고자(남성) : 예, 예.
119종합상황실 : 어떤 내용이죠?
신고자(남성) : 아, 저기 미호천 교량 공사를 지금 하고 있는데요.
119종합상황실 : 네.
신고자(남성) : 거기에 기존 뚝방을 허물고 교각 공사를 했어요.
119종합상황실 : 예.
신고자(남성) : 근데 그 교각 공사 밑에 지금 임시로 흙을 성토를 해놨는데, 어떤 차수막이나 이런 거를 안 대 놨어요. 그래서 제가 지금 건너오다 보니까 지금 강물이 불어서 그 성토 안 밑단을 지나고 있더라고요. 그래서 거기가 허물어지면 여기 조치원에서 청주 가는 교통이 마비되고, 오송 일대가 다 물난리 날 거 같은데. 그 상류에서 지금 비가 안 오면 괜찮아도 비가 오면 그럴 거 같은데.
119종합상황실 : 선생님 지금 내용 들어보니까, 그렇게 되면은 조금 위험해 보이긴 할 거 같은데.. 아쉽게 지금 청주가 아니라 전국에 지금 우기가 좀 심하게 왔잖아요?
신고자(남성) : 예, 예.
119종합상황실 : 안 그래도 지금 출동 인력들이 다 지금 거기에 대처하고 있어가지고, 지금 거기 예방 차원으로 갈만한 인력이 없어요.
신고자(남성) : 아니, 저는 어디다가 신고할지를 몰라서 ‘관련 기관에 협조 요청을 할 수 있나.’ 해서요.
119종합상황실 : 뭐 구청이나 이런데 한 번 전화해 보시겠어요?
신고자(남성) : 아, 제가 할 일은 아닌 거 같고요. 그냥 물 들어오면 물 맞죠, 뭐. 수고하시고요.
119종합상황실 : 예.
신고자(남성) : 예"
119 신고 녹취록. 청주 궁평2지하차도 침수 사고(사망 14명, 부상 9명). 사고 발생 하루 전.
퍼리바게트
와 ㅆㅂ 119 소방관분들 폄하하려는건 아니지만 저새끼는...
볶음짬뽕
와 이거 진짜야? 와 머야.............. 와............................
유자철선
https://n.news.naver.com/mnews/article/079/0003876573?sid=102
"검찰은 참사 전 오송파출소 근무자가 2차례 출동 지령을 받고도 현장에 가지 않았고, 112상황실은 출동이나 도착 여부 등을 확인하지 않은 채 '도착 처리'로 임의 종결했다고 봤다.
당초 경찰은 순찰차에 설치된 태블릿PC에 오류가 생겨 정확한 출동 지점을 확인하지 못했고 사고가 난 궁평2지하차도가 아닌 궁평1지하차도로 오인 출동했다고 해명했지만, 검찰의 판단은 달랐다.
검찰은 대검찰청과 국립과학수사연구원 등에 태블릿PC에 대한 감식을 의뢰한 결과, 당시 오류는 없었고 출동 지점에 대한 지도도 현출돼 있었던 것을 확인했다.
검찰 관계자는 "경찰이 주장하는 '오인 출동했지만 여러차례 다녀갔다'는 궁평1지하차도는 다른 신고에 대한 출동 과정에서 경유한 것 일뿐"이라고 일축했다.
특히 경찰은 당시 신고가 많았던 점도 신속하게 대응하지 못한 어려움으로 꼽았지만, 검찰이 확인한 사고 직전 오전 7~8시 한 시간가량 오송파출소에 내려진 112출동 지령 건수는 5건이었다.
부실 대응을 은폐하기 위해 공문서 등을 허위로 작성한 정황도 드러났다.
참사 이틀 전인 7월 13일 당시 위기 경보는 최고 수준인 '심각' 단계였다."
최근자 뉴스. 인터넷에서는 `민도`운운하면서 한국 사람들이 문제라고 하는데, 전세계적으로 보면 국민 수준은 문제없는 수준임(코로나때 봤듯이 다른 나라는 더 엉망이고..) . 문제는 책임을 져야하는 조직과 그 구성원들이지..