나같으면 1000만원에 사라고 해도 안산다
저걸 귀찮아서 어떻게 타고 다님...
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바야바야
귀여운 경차 다이하츠 코펜 세로 추천
단톡경보기
레이 1승
레콩키스타
레이전기차나오면 저거랑 비슷하게 주행거리나올꺼같은데
꼴리는대로살자
레이 전기차는 이미 있을건뎅
하리보프로틴
이미있고 저거랑 비슷하게 주행거리가 나온다.
키위그린티
일본인들 정작 장거리여행가면 차 안끌고간다. 고속도로비용+주차비 진짜 개 살인적이라서 ㅇㅇ. 대부분 신칸센 타고감 걍. 그게 싸게먹히거든
댓글달면병신
근데 전기차는 저용량 베터리에 매일충전 개념으로 가는게 맞는듯
지금은 충전을 내연기관 기준으로 잡고 생각하니깐 전기차의 장점을 못살리는거같음
쬬꼬다이제
애초에 고속도로타라고 만든차가아니니까 용도에맞게 세컨카로 쓰긴좋을듯
경차가 시내주행하긴 최고긴하지 좁은공간 주차도 편하고
닉네임이없어요
흠..천육백짜리 세컨카라...
먀야
휘발유에 비해 충전비용이 싸니까 몇백은 덜고 생각해도 될걸
네인생이레전드
집에 차 두대면 충분히 가능한데
언어학자
일본 사람들은 어차피 장거리 잘 안 다니지 않나. 차 있다고 되는게 아니라 톨비가 뒤지게 비싸다던데..
찾아보니 톨비가 우리나라 3~4배 정도 되네
태진아칭칭나네
내가 어제 삿포로에서 후라노까지 이동했는데 고속도로 톨비가 한국돈으로 78,000원 정도 나오더라
거리는 모르겠지만 고속도로 이용시간이 1시간 반정도 달렸는데
한국에서 서울톨게이트 기준이면 안성쯤 되는 거리인듯
개꿀띠로리
etc카드 없었음? 렌트하면 그거 며칠에얼마이렇게하던데.. 아 일본거주자는 그거혜택없구나
태진아칭칭나네
하루 버스투어 했음
맨 앞좌석 앉았기에 톨게이트나갈때 봤음
개꿀띠로리
아하. 난 렌트카빌려서다녀봄. 후라노 이쁨
전설의작곡가
마트 장 보러 가고 애들 학원 태워다 주고 하기엔 충분한듯?
마트 장보는 동안 충전 시키면 되고
크래프트블랙
배터리는? 했는데 역시나..
온천두부정식
안튼튼해 보임
개놈이114
저걸 왜사냐고 하는데 물건마다 쓰임이 다르게 있으니까 난 극호임
저건 출퇴근용으로 딱이잖아 시골계시는 부모님이 버스 하루 2대다니는데 거주하심 교통이불편하니까 5키로내에 시내에 장도보시고 출퇴근하시는데 그용도로딱이잖아 저런거있음 사드리고싶네
허리디스커
레이 전기차 있는데 왜 안사드림?
레드햇
레이 전기차가격 구글검색해보면 답나옴 ㅋㅋ
허리디스커
레이 전기차도 보조금 받자너
레드햇
그런식이면…
TMI 하나 더해봄.
글에 나오는 전기차 가격이 보조금 포함 1600만원쯤이라 하는데, 저기에다 도쿄도거주시 도쿄도보조금 40만엔에 지역구 보조금 합치면
신차가격 한국돈 900만원도 가능함..
허리디스커
오~ 그건 좀 많이 저렴하긴 하네
cardiothoracic
진짜 딱 동네 마실용이네
우르보사
사쿠라네??
당진사나이
일본에서 유행인 이유
일본 주택 대다수는 차고지 연동해서 주차구역 없으면 차 못삼, 저래 주차구역이 확보되면 충전시설울 구축할수 있음
대한민국도 일일 이동거리 30키로 미만이 대다수고
세컨카로 1500대 전기차면 아주 합리적임
저게 맞는거임
현대도 이런거 내야한다 생각함
허리디스커
레이 전기차 냈다가 안팔려서 이제 안만들잖아
정현우
현실은 레이ev 재출시 코나ev 출시예정 캐스퍼ev 24년출시예정
범이님이시다
그래도 안살걸
차값이 보조금받아도 3천이 넘는데
경차 취지에 안맞아서 망한게 재출시한다고 달라질리가
접속로그
1세대 레이 출시가가 4500만원이었다가 나중에야 안팔려서 3500만원으로 인하했음
출시당시 전기차보조금을 배터리 용량따라 줬었기때문에 700만원정도밖에 못받았고 몇년 지나고 나서야 제도 바껴서 최대보조금 받게됨
근데 그사이 이미 몇년 지난 모델이 됨
안팔린 이유
1회 충전시 주행거리가 90Km 정도밖에 안되는데 아무리 세컨카여도 좀 짧은편임
가격은 엄청 비싼데다 보조금도 다 못받았음
나중에 가격인하하고 보조금도 다 받게되었지만 이미 신차효과 다 사라진데다 이미지 망함
이제 안만드는게 아니라
2세대 레이 23년 상반기에 출시한다고 이미 기사났음
근데 이번에 내는 신모델도 실구매가격은 여전히 저 닛산보다 한참 비쌀듯함
예상 실구매가격이 2천 초반대이니까 저 닛산보다 최소 500은 더 비쌀듯..
이지롱
우리나라는 아파트 거주자가 많은데 아파트 거주민이 저런 자체 충전시설을 구축하기 힘들지
아니 기본적으로 자기만 이용할 수있는 주차공간을 확보하기도 힘듬
당진사나이
그렇지 그런 감성이라 한국사람이 보기엔 저걸 왜사? 겠지만
일본은 그게아님
케이카라는 규격 자체가 일본규격이기도 하고
저거는 딱 저런용도로 합리적으로 살 사람보고 사라고 하는거임
일본은 자동차를 사고 그 이후에 내는 세금이 부담스러워서 값이 쌈(도요타 아쿠아 등)
그것들 을 노리고 만든것이 저 차고
5년뒤 인프라가 만약 더 구축된다면 리나라 교외,주택보유중인 가정들은 저것을 더 선호할 것 같기도함
전기차 400키로???
나는 저정도도 적당하다고 봄 (충전시설만 있으면)
완속시설 7KW 규격은 어디서든 지금 설치할수이씀 일본보다 전압이 더높아서 그거 수용가능하기도 하고 ㅇㅇ
블렌더와고도엔진
진짜 전기차는 충전이...
MTS
딴건 모르겠고 보조석 앞에 각진건 존나좋아보이네
hazelnut
더 긴 주행거리가 필요하면 배터리가 더 큰걸 사든가 내연기관 사면 됨
엡터
나 출퇴근 왕복 7키로인데 나같은사람이 출퇴근용으로쓰면 좋겠다 동네마실이나...
띾깔갉
관점을 조금 바꿔보면 재밌어짐
지금 모두들 기본은 "가솔린 세단"기준에서 500km주행거리인 테슬라나 5천만원대 전기차를 거쳐
1500만원짜리 레인지 180km의 전기차를 판단하는거지?
반대로 100만원대 전동킥보드나 샤오미/알톤 전기자전거에서 시작해서 7~800만원대 메리다 mtb용 전기자전거 혹은 전동바이크를 거쳐 1500만원짜리"사쿠라"에 도달한다고 생각해보면 또 생각이 많이 바뀜
전동킥보드도 3~400짜리 나오고, 전기자전거도 1000만원 넘는게 나옴 근데 주행거리만 놓고봐도 180km잘 나오기 쉽지 않은데, 앉아서 도로를 편히 달려??거기에 3~4명에 짐까지 싣고???
하레군
3~4명에 짐 싣으면 180 못달려요...
띾깔갉
비오는날 비 안맞고 달리기 ㅆㄱㄴ
음악, 네비도 주렁주렁 달지않고 ㅆㄱㄴ
심지어 누울수도 있다구요!!
띾깔갉
https://www.google.com/search?q=bmw+c1&sxsrf=ALiCzsaYcnwmcAbTWmiP5N_8GtB_Jx2Vkw:1672978057707&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiYyuL2iLL8AhVsslYBHYUsBtsQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1536&bih=731&dpr=1.25#imgrc=UK07eYIVfpSWVM
예전에 저차랑 비슷한가격에 이 오토바이를 구입해서 타고 다녔었네요
bmw c1이라는 모델인데,
사람들한테 자랑하는 포인트가 비오는날에도 주행가능, 안전벨트있음, 스피커있음, 와이퍼있음, 시트에열선있음, 헬멧안써도 됨...이런거 였는데 ㅎㅎㅎ 저차보니 다 되네요
s4gd2we
우리는 레이밖에 없어 아쉽다
비행기구름
고속도로 뛰라고 만든 차가 아닌데
억지로 고속도로 올려서 불편하다고 하는 건 좀...
9RA
한국에 맞지 않는 스타일이네
의남자
용도 제한이 심해서 별로인거 같음
부부 중 한명 출퇴근용 세컨카 정도면 몰라
Ultragear
딱 출퇴근용 세컨카 그 용도로 나온거라 제한 심한것도 아니지
다들 주행거리180, 2회 충전에 집착해서 한국서 못탄다 장거리 못탄다 하는데
일 주행거리 30미만인 사람들을 위한 차니까
비스크
차로 출퇴근만 하는데 집에 충전 가능하면 저런 차로 바꾸고 싶다.
워탱커
세컨드 카로는 괜찮을 것 같네. 동네에서 아이들 라이드 해주는 용도로 매우 좋을 것 같음.
뿌슝빠슝슝
2kwh는 말도 안되고... 20kwh 겟지?