패밀리카 한대 있고, 마트나 동네 좀 움직인다고만 가정하면 살거같은데? 저걸 메인카로는 절대 못쓰고 동네 마실용으로는 저만한게 없을거같다 어차피 매일 충전하면되는거고

저렴하니까 집근처 용도론 괜찮겠네. 주차 공간을 먹는다는것만 해결되면

레이 ev 초기 버전 수준의 주행거리네

조만간 레이ev 새롭게 나오면 볼만 할듯

집밥 먹이고 출퇴근만 쓰면 죤나 짱이긴 하네

사쿠라여?

출퇴근 가까운 사람한텐 딱이네

시내바리갑인디

사쿠라네?

난 사고 싶다 ㅋㅋ 가격도 저렴하고 맘에 딱 드는데

슬렁슬렁 집근처 다니기 딱 좋아보여

일본전기차는 아직도 병신인가

커엽다 ㅋㅋ

내가 주행거리 180 되는 쏘울ev 탔었음.

그리고 한 달만에 팜.

뒷자리가 넓다는데 전혀 그렇게 안보이는데...

진짜 딱 경차 포지션 맞는듯??

집앞 마실용 출퇴근용 딱 단거리용

일본은 거리 조금 멀어지면 대부분 대중교통 이용하지 않나

전철 요금도 그렇기는 하지만 고속도로 요금 살벌하던데

그런거 감안하면 사쿠라 괜찮은 것 같기는 함

이게 사쿠라의 안..?

가격도 그렇고 대놓고 마실용이네. 대중교통이 부족한 지방용.

나같이 활동반경 존나 좁은사람은 좋을듯

와 저렇게 생겨서 한 250km만 달릴 수 있으면 개쌉이득인데?

아이오닉 초기 모델 시절에 100키로대로 가는 차들 주행거리 충분하고 배터리를 적게 써서 경제적이라고 빽빽거리던 애들 있었음

심지어 배터리 많은 전기차는 환경파괴범이라고 ㅋㅋㅋ

그냥 출퇴근, 집근처 왔다갔다하는 용도로 써야겠네. 저렇게 스펙이 결정된게 나름 일본 내수 시장을 노린거고, 사람들의 사용 패턴을 보고 최적화한 거니 그냥 그러려니 싶다.

하지만 한국에서 쓰자니 영 못쓰겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

베터리 용량 진짜 에바참치네... 대부분 단거리를 운전한다고 해도 가끔은 중거리 장거리 가야할 텐데 저걸 타고 갈 생각하면 집에서 나오기 싫어질걸...

걍 출퇴근 전용이지

일본은 우리랑 다르게 주차도 빡쎄고 세금도 빡쎄다고 알고 있는데

저런 환경에 맞게 나온거라 구매가 많은거라 생각함

직장이랑 집에 충전설비 있으면 출퇴근용으로는 진짜 편하겠는데

싸긴 싼데 난 안살듯

출퇴근용이라지만 ㄹㅇ 100% 출퇴근용으로 쓰는 사람이 얼마나 있다고 스트레스 받을 듯

출퇴근, 단거리용으로 최고네

장보기용임

지원금 받아서 1580이면 레이 사면 되잖아

일본은 차고지 증명제 있어서

자기 주차 구역에 충전 설비 마련하면

ㄹㅇ 매일 출퇴근 및 충전 걱정 없네

보조배터리 옵션 안됨?

출퇴근용으로는 좋아 보이긴 하는데 장거리 한번 뛰는 경우 생기면 으아 ㅋㅋㅋ 생각만해도 ㄷㄷ..

집주변에 요즘 소형 전기차 자주보이던데(한국아님)

아마도 베낀거겠지만, 울링 모터스 전기차가 자주 보이는데 저거랑 디자인이 비슷하게 생겼더라

근처 슈퍼나 백화점갈때 많이들 쓰는거같음 최근에 진짜 자주봤음

갠적으로 아기자기한 차가 취향이라서 트위지나 그런거 갖고싶었는데 돈벌면 이런거 타보고싶음 ㅎㅎ

전기차는 집밥있으면 사는거지 찐 부자들의 차

출퇴근 장보기용네

중간까지 읽을때 : 그래도 닛산이 짬바가 있어서 양품으로 잘 만들었나보네

다 읽고나서 : 개씹병신들

애초에 경차로 고속도로 장거리 뛰는게 사실 말도 안되는거지. 한국은 온전한 승용차로써의 경차를 선호하니 레이같이 경차 최대기준에 꽉꽉 눌러 채운 자동차가 잘 나가는거고,

일본은 기존 자전거 인구 생각해보면 특정 조건이 만족되는 상황에서 저쪽으로 빠질 수요가 충분히 있나보지.