90조원 들여서 2027년에 개통되는 일본 고속철도
리니어 츄오 신칸센
자기 부상열차로 주행시 약 150km/h까지는 차량의 바퀴로 주행하다가 그 이상속도로는 자기 부상으로 주행하게 된다.
공중부양으로 마찰이 없어져 기록적인 속도에 도달할 수 있으며 또한 마찰이 없어지니 기계적인 마모와 손상도 줄어들어
시스템 유지와 관리가 최소화되고 승객들도 조용하고 편안한 승차감을 느낄 수 있다는 장점이 있다.
실제 운행영상
영업속도는 505km로 할 예정이지만 이론상 800km도 가능하다고 함
도쿄-나고야 40분 (현재 기존 신칸센 최단 1시간 35분)
도쿄-오사카 1시간 7분 (현재 기존 신칸센 최단 2시간 24분)
목표라고 하며
도쿄와 나고야 간의 영업을 2027년에, 나고야와 오사카 간의 영업을 2037년에 시작하는 것을 목표로 하고 있으며.
요금은 기존 신칸센보다 약 6~7%정도 비쌀 것이라고 함.
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관통소녀단
아 그 대단하신 좆본의 시스템 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미유키
어디에서 웃는진 잘 모르겠지만..;;
그나마 일본만큼 지진대비가 잘 되어있는 국가는 없다고 생각하는데
오호오호홍
일본은 땅이 저래생겨서 저지랄하는게 맞지
일상활
근데 신칸센 넘 비싸더라
도쿄-오사카 왕복 4만엔정도
일본인 입장에서도 비싸다던디
비행기2배값
삐리리
여행갔을 때 이것저것 타보니 ㅈ같은 나라지만 열차관련은 인정해야겠더라.비싼거 빼고.
빅뱅에서문명까지
와 도쿄 오사카 한시간 ㅋㅋㅋ 자동차로 가면 8시간 걸리는ㄷ
뚊쬲
기술 좋고 때깔 좋지만 과한 투자라는 생각 안 듦? 이미 고속도로, 일반철도, 신칸센, 국내선 항공까지 교통인프라 엄청 깔려있는데 고작 1시간 단축하겠다고 90조를 퍼붓는 게 좋아보임? 중복 투자고 과잉 투자임. 안그래도 버블 때 인프라 너무 많이 깔아놔서 유지보수 한다고 세금도 존나 들어가고 교통비도 말도 못하게 높다더만.
AiA
시간은 금이다
미유키
그런건 아님, 도쿄-나고야-오사카를 연결하는 도카이도 신칸센은 우리나라의 경부고속선 이상의 가치를 지닐 정도로 핵심적인 노선인데, 60년대에 개통했으니 선형도 안좋고 노후화로 인한 유지보수비가 기하급수적으로 증가하는 중임.
노선 개량을 위해선 부분적으로 운행을 중단시키던가 감속시켜야하는데 그게 국가의 핵심노선인 '도카이도 신칸센'이면 엄청난 비용과 시간이 소모되는데 "차라리 일럴바에 노선을 하나 파자" 그게 저거임
으르므그
역시...사람은 배워야해ㅋㅋㅋㅋ 똑똑하네~
알파카달팽이
8시간에서 1시간이면 별차이없어도 2시간에서 1시간이면 상당히 큰차이지
냐냐냐냐냥
넌 왜 반대로 말해?
알파카달팽이
왜 반대임
냐냐냐냐냥
아 다른뜻으로 말한거구나
21년까지로그인안함
브레이크는 어떻게 밟음?
번째가슴
ABS
진정해
자기부상열차 한 20년 전에 미래 기술이라고 봤었는데 이제서야 슬금슬금 나오네
테슬라물린놈
우리나라랑은 확실히 다른 게 교토에서 자기네가 일본에서 제일 유명한 관광지라고 저 역 하나 만들어달라고 했는데
그럼 나고야 - 오사카 라인이 나고야 - 교토 - 오사카 라인으로 바뀌면서 기역자로 꺾어야 되니까
속도 안나온다고 바로 놉! 했다던데 ㄷㄷㄷ
우리나라같으면 오만 시골 구석에도 역 다 만들었을듯
흙수저프렌즈
어림도없지 오송분기
나야아가리폭포
+공주역 드리프트는아니지만 사라져도 암도모를...
병먹금못하는사람
자기부상열차는 브레이크 어케 잡음?
앞에 뭐가 나타난다던가 선로에 문제가 생긴다거나하면 어케 멈출까....
어차피 고속으로 다니니깐 급하게 멈추기는 힘들겠지?
otp123
전자식 브레이크 자력을 강하게 해 자석으로 붙혀버림
lo옼HL
300km/h로 달리다가 착 붙이면 그그그그긍하다가 바닥 선로 다 부서지겠다
더하기1은기요미
전자식브레이크인데 왜 착 붙여? 자이로드롭은 왜 안부셔져?
lo옼HL
오 이해함
불멸의러너
존나 멋있내 ㄷㄷㄷㄷㄷ
냉동상싯두
90조......엄청나네
책장에손베이기
현 단계는 공사 보류중이다
시즈오카현이 교통의 요충지라 어떻게든 시즈오카현을 지나쳐야하는데
그동안 JR에서 공사해주고 사후관리까지 약속했는데 개판친적이 많아서
지금 도지사가 임기도 얼마 안남고 여론도 안좋아서 좆까씨발년들아 ㅗ 하고 허가안내주는중이다
시즈오카에서 허가 못받으면 뺑 돌아서 노선을 뚫어야해서 돈이며 시간이며 엄청나게 손해봐서
JR에선 똥꼬쇼하는중인데 일단 지금 도지사 임기 내에선 공사 절대 불가능이다
이과출신
얘들아 시속 800이면 비행기 순항속도 보다 빠른거임.
비행기 보다 비용은 훨씬 저렴하고 더 많은 물자와 사람을 나를 수 있는건데.. 엄청난 거지 90조가 많은돈이 아닐 수도 있게 되어버림.
근데나는 이거보다 솔직히 미국에서 하고 있는 진공터널이 더 가능성 있어보임 ㅋㅋ
이거보인다면기분탓임
그거 테슬라 하이퍼루프 말하냐?
그거도 아직 머나먼미래 이야기같아.
이과출신
하이퍼루프 맞음..
근데 그것도 완전진공도 아니고 0.2기압정도로 낮추는건데 실용성이없지 않음. 지금 길게 짓고 있자나. 물론 거기도 브레이크 기술이라던지 그런게 개발이 필요한데 지금 착착 실용화 되어가는단계임
쌍복낙타
하이퍼루프도 자가부상아님? 저건 하이퍼루프 중간단계같은 느낌인데
이거보인다면기분탓임
자기부상이라기보단 마찰 저항을 없애서 속도를 높히는건 비슷한데. 공기저항까지 없애서
이론상 시속 1260km 뽑아가지고 진공상태로 가는 진공튜브 열차?
이과출신
하이퍼루프도 자기부상인데 자기부상으로 하면 제일큰 문제가 시속 6~800일때 공기저항으로 인한 소음/진동으로 인한 기체 불안정이라.. 하이퍼루프는 그거를 없애는 건데 자기장으로 브레이킹 걸 방법이 없어서 시속 늦추다 바퀴쓰는거고. 말대로 하이퍼루프 중간단계인데 실제로 자기부상은 하이퍼루프 안에서 진공아니면 큰 메리트가 읎어져버림.
글쓰고싶어짐
자력이 아니라 공기로 비행함 근데 자기부상열차로 만드는곳도 있긴함
쌍복낙타
공기로 비행..? 어떻게?
글쓰고싶어짐
프로펠러 비행기마냥 공기를 밑으로 쏴서 나는거래
이거보인다면기분탓임
근데 그거 우리나라도 하이퍼루프 는 개발은 하고있다 들었긴한데 도입될가능성 있긴할려나...
이과출신
우리나라는 좁아서 인프라비용이 얼마안들겠지만 선구자적으로 추진은 못할듯ㅋ
오징어묵
도쿄 -- 오사카
신칸센 가장 저렴한 좌석 가격 14만원
저가항공 11만원
진에어
와 저거 아직도 개통 안했구나....신기술이 어렵긴하네
배스킨라빈스너무비싸요
개좆된다
지토님
머시따
적현무
일단 사고 나면 많이 살면 10명 안팎이겠네...
Hakat
10명 살아나면 기적이라고 대서특필감 아니냐 ㄷㄷ
Petrikhor
안그래도 기차 요금 비싼데 더 비싸..?
유루캠
와!
기억조각하나
500km로 가는 열차가 탈선하면 흔적도 없이 다 없어질꺼 같네..ㄷㄷㄷ
해양생물전문가
ㅋㅋㅋ한번사고나면 가루만 남겠네
fubugu
개쩌네 ㄷㄷ