90조원 들여서 2027년에 개통되는 일본 고속철도
리니어 츄오 신칸센
자기 부상열차로 주행시 약 150km/h까지는 차량의 바퀴로 주행하다가 그 이상속도로는 자기 부상으로 주행하게 된다.
공중부양으로 마찰이 없어져 기록적인 속도에 도달할 수 있으며 또한 마찰이 없어지니 기계적인 마모와 손상도 줄어들어
시스템 유지와 관리가 최소화되고 승객들도 조용하고 편안한 승차감을 느낄 수 있다는 장점이 있다.
실제 운행영상
영업속도는 505km로 할 예정이지만 이론상 800km도 가능하다고 함
도쿄-나고야 40분 (현재 기존 신칸센 최단 1시간 35분)
도쿄-오사카 1시간 7분 (현재 기존 신칸센 최단 2시간 24분)
목표라고 하며
도쿄와 나고야 간의 영업을 2027년에, 나고야와 오사카 간의 영업을 2037년에 시작하는 것을 목표로 하고 있으며.
요금은 기존 신칸센보다 약 6~7%정도 비쌀 것이라고 함.
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읡뜺
이탈사고 많이 날거 같은데, 처음부터 자기부상으로 가는거 아니면
인사동비둘기
한국이 일본에 비비려고 하는 거 보면 딱 대만이 한국에 비비려고 하는 꼴임
티엔츠량유엔
헤디바디
일뽕 어서오고
천만달러를가진남자
현재 표값이 얼마야? 6~7% 비싸지면 얼마나 되는거임?
일본 교통비 원래 비싸다고 들었던거 같은데
oevrfolw
대강 도쿄 - 나고야 약8천엔 (9만원정도?)
도쿄 오사카 (실제론 신오사카) 약1.3만엔 (14만원정도)
뱅기도 JAL이나 ANA에서 커뮤터편이라 해서 한시간에 한두대씩 배치해서 싸게 내놓은게 있음
정가는 신칸센이랑 크게 차이가 안나는편. 대신 협력업체 통해서 출장비용으로 사면 좀더 싼편이긴 함.
공항근처에 살거나, 마일쌓고 싶은 회사원이 복지 그럭저럭인 회사 다니면 신칸센/비행기 고를수 있게 해줌
나같은경우는 공항이동시간이나 이런게 아깝고 시간맞추기 귀찮아서 그냥 신칸센 타고 다녔음
어차피 토카이도신칸센 (도쿄→나고야→오사카→하카타 가는 신칸센)은
출장다니는 아저씨들이 회사 출장비로 타고 다니는게 메인이라 좀 비싸도 신경 크게 안씀
일반인들이 여행 다닐땐 한 세달전에 예약하면 11만원정도로 예약 가능함
서울-부산 가는 거리에 11만원이면 좀 비싼건 사실이지
근데 의자도 비행기 일등석 수준이고 오사카까지 두시간반정도니 쾌적하긴 함
예전에 오사카에 플젝있어서 월욜아침 9시에 신칸센 타고 가면 점심먹고 느긋하게 고객사 들가면 딱 12시반
금욜엔 5시쯤 일 끝내고 느긋하게 여섯시차 타면 9시전엔 집에 들어감
돌핀즈
진짜 기술력이랑 자본력은 부러운나라
뿌엨
지진 어서오고
레인보우식스
한국은 뭐업냐 ktx 업글안함?
근데 시바것 땅이 좁아서 뭔 고속 열차냐
합격통지선
맞어 ktx면 충분
나무빠름보
오송역을 드렸습니다
센타까
업글할꺼 2013년에 완성해놓고 테스트도 몇년했어...
근데 바꾸려면 KTX가 빌빌 해야 바꿀껄. 신칸센이 맛탱이 슬슬갈때쯤 쥬오 나오는것처럼
멀쩡한데 한대 400억짜리 기차 막 바꿀수는 없으니까
바꾸면 아마 이것도 요금 오르지 싶다... 예전에 새마을 무궁화처럼 HTX KTX 뭐 이렇게 해서 돈 쫌 더받을것 같네