일단 연료전지의 효율이 중요한것도 있지만

수소탱크에 수소를 얼마나 우겨넣는가도 중요함

그럼 수소차를 사려고 해도 지금 사는건 별로 좋은 생각이 아니겠네 나중가면 완충해서 더 많이가고 더 고압으로 하니까 충전시간도 빨라지것네

지금 사는건 미친짓이지

연료비 개올려도 여전히 메리트있는디..

연료충전이 노메리트

감사감사

태양열은 효율 좆망이라 망했고 태양광이 맞음

나도 그쪽업계에서 일하는 친구랑 대화하다 태양열이라고 하니까 엄근진으로 태양광이라고 정정해주더라

꼭 그런걸로 민감한 애들있음

스쿠버다이빙할때도(스킨스쿠버는 잘못된 표현임)

공기통인데 산소통이라고 하는애들 내가 꼭 "공기통" 이라고 다시 알려줌

전기 많이 생산하고 아껴써서 남는 집은 한전에 거꾸로 전기 파는거 다큐에서 본거같다

태양광은 사용량보다 충전량이 많으면 한전에서 돈줌

밀리는게 아니라 중국이 전기차 시장 선두임.

그래서 전기차가 매우 뛰어난 경우가 아니라면 생각해봐야해. 어차피 바꾸면 중국만 기쁘거든.

근데 중국에서도 전기차 보조금 빼고 있어서...

나도 수소차 밀어줄려고 하는거라 생각했는데ㅋㅋ 꼭 그렇지만도 않데 댓글들이

근데 정부나 지자체에서 그만큼 지원 받잖아 천안은 2000만원 지원해준다고 차값으로

지원받은게 이정도임

전기차오리지날값 4천후반대임;;;

그마저도 보조금 줄이고있음

ㅋㅋ 존나 비쌈 지원받고 그돈이면 ㄹㅇ 티어 하나 올렸지 ㅋㅋ

게다가 이제 하브는 지원금도 없다 ㅋㅋ

나도 천안인데 지원금 보고 우와! 사야지! 했다가

지원금 제외한 가격표 보고 그냥 기름차 타야겠다고

마음을 다잡음

근데 엔진오일도 없고 회생제동독분에 브레이크패드 교환시기도 존나 길고 통행료 주차비 반값같은것들 고려하면 메리트 있지

올라도 기름보다 싸고..

전기차 감가상각, 보수 유지비 생각 안하냐 ㅋㅋㅋㅋ 차알못은 너인듯 ㅋㅋㅋ

다른차는 감가상각 없고 보수유지비 없는데 전기차만 있음?

심지어 감가상각은 가솔린차보다 훨씬 덜하다고 이미 팩트까지 있는데 개소리야

http://www.atweekly.com/news/articleView.html?idxno=40576

뉴스기사 줘봐야 너같은 똥멍청이새끼는 안 볼테니까 중요부분만 요약해줌

16년식 아이오닉 잔가율 72%

16년식 아반떼 잔가율 67%

잔가율이 뭔진 아냐?; 모르면 찾어봐 또 짖지말고

여튼 동급대비 감가상각 적음 ㅇㅈ? 어 인정해 새꺄 치졸하게 또 개소리말고

그리고 전기차는 엔진오일도 안 갈고

회생제동 죤나게 쓰니까 브레이크패드도 죤나게 오래 쓰는데

어떤 븅신같은 관점으로 봐야 보수유지비로 아가리를 털 수 있냐?; 대답 점

전기차가 동급 다른 연료 차에비해 비싸고 전지수리비도 비싸니까 따지는거지 ㅋㅋㅋㅋ

감가상각 개소린거 ㅇㅈ?

팩트 꺼내줘도 인정 못하는거 ㅇㅈ?

아~ 배터리 수리비가 비싸구나~

근데 배터리를 수리할 일이 언제라고 생각함?

사고나서 배터리가 쳐맞았을 경우야 ㅇㅋ?

그정도 사고면 어지간한 차들도 다 병신됨;

감가상각이 어쩌니 보수유지가 어쩌니 아가리 털더니

팩트 가져오니까 이젠 차값이 비싸니 배터리수리가 비싸니 하면서 딴소리하는거 ㅇㅈ?

어 다음엔 무슨 얘기하고 싶음? 또 딴얘기 꺼내봐

자동차 캘리브레이션쪽이 직업인데

40%가 끝이 아님. 지금 이 40%수준도 여전히 정책적으로 보조가 들어가는 금액이거든.

당연한 이야기겠지만 언젠간 현재수준의 지원금 정책도 끝날거고.

플랜트쪽 산업에 큰 변화가 없는이상 현행대로 가는건 이상론임

지원금 정책을 얘기하는데 니가 캘리브레이션쪽인거랑 뭔 상관인지도 모르겠고

'내년부터 충전비용 오르네? 가솔린이랑 같은 주유비 내고 왜탐?ㅋㅋㅋ'

하는 애들한테 '올라도 똑같은 값 아님'이라고 말하는 사람한테 갑자기 뭔 현행대로 가는게 이상론 같은 소리하고 있음?

언제 내가 영원히 이 가격일거라고 말함?

이 가격은 장기적으로도 유지되기 때문에 전기차의 가치가 매우 높다 라고 했음?

내 댓글 다시 얘기해줄게

'내년에 올라도 가솔린보다는 싸다'

이해함?

캘쪽이 아예 관계없는건 아니고 결국 사업계획 따고 하다보면 동향 공부도 해야하거든.

게다가 전기차 캘도 하고 있어서 생각보다 전기차 실사용도 해보고 연구도 해보는 입장임.

위에서 니가 하도 차알못차알못 하면서 남들 무시하길래 아예 차알못은 아니라는 근거 깔고 들어가는거고

올라도 똑같은 값은 아니지만 현행대로 갈거란 보장이 없다는 뜻임.

차가 1년만 타고 땡이 아니라 이후도 생각해야겠지.

내 댓글은

"내년까진 가솔린보다 싸지만 이후는 모른다. 그리고 이후가 의미없는 이야기도 아님"

이거임

이해함?

댓글이란게 말이지, 니 의견에 찬성/반대 이렇게 흑백만 있는게 아니다.

전기차에 대해 꽤 긍정적으로 보는 편인가본데, 분명 연료값의 측면에서도 단지 지금이 덜 비싸다고 해서 "그 이야기만 하고 끝낼 성질의 것은 아니다"란 이야기는 충분히 나올만한 이야기 아니겠냐?

하브나 전기차는 동급보다 500~1000 비쌈.

니로도 옵션 수준이 K3급인데 값은 스포티지나 투싼 수준.

1년에 1만5천Km 이하라면 굳이 살 필요가 없음

3만정도 타야 뽕 뽑는데 그 사이에 감소하는 배터리 효율은 덤

전기쓰는차라서 친환경이라고 하는데

그전기는 뭐로생산할까 화석연료라는거지

그래서 결론만 보면 친환경이 아님

핵융합 개발을 석유카르텔이 막고있어서 아니냐

관리 안되는 매연으로 ㅈㄴ 뿜뿜 뿜어내는거보다는 관리되는 발전소 굴뚝으로 내뿜는게 나으니까 친환경

지금 전세계적으로 디젤엔진 버리는게 추세임. 현기도 곧 나올 산타페 소렌토 엔진 보면 디젤엔진 개선 없음. 세타3랑 하이브리드. 가솔린 터보 나오고 엔진은 그대로임.