팩트)다

전기값 지금도 보조금 여러 형태로 존나 들어간 형태거든.

이게 전기차 마음에 드는놈들은 오히려 전기차 확대를 막는게 꿀빠는거일걸?

나중에 진짜 보급되면 전기수요가 감당안되는거도 있고, 그걸 떠나서 보조금 줄 명분 없어지면 그때부터는 정가 다 내야함.

Well to wheel 분석 해보면 전기차가 결국 소모하는 동력의 양이 송전효율 충방전 효율 떼고도 약 25kwh 정도가 나오는데

이거 산업전기나 전기차 요금이 아닌 일반전력으로 넘어가는 순간 가솔린이랑 거리당 요금 비슷해짐.

한마디로 지금이 보조금 존나게 들어가는 구조다. 그 차액이 다 세금으로 매워지는 중이라는 뜻.

니가 말하는 일반전기가 누진이 적용된거면 맞는데

지금도 그냥 일반 주택 주차장에서 자기집 전기로 충전해서 쓰는 사람들 있다.

이런식으로 개인 집에서 쓰는 전기 누진단계에 얹어서 쓰는 거 아니고

전기차 누진을 따로 일반전력에 적용시켜도 싸..

석유보다 연료값은 조금 싸지. 근데 누진 다 따지면 그렇게 몇배씩 싼게 아니니까.

글킨한데 누진 다 따지는 것 자체가 말이 안된다고 생각하지 않냐..

만에 하나 그렇게 돼서 연료값 비슷해졌다고 치더라도..

전기차 정속성+정비용이성(화석연료 안 태워서 내부 개깔끔함, 부품도 훨 적게 들어감)만 봐도 훨 유리하고.. 환경적으로도 소형화된 내연기관으로 쓰는거보단 대형으로 전기전환후 쓰는게 효율면에서 더 유리하다고 들었는데 이건 맞는지 틀린지 모르겠다 알면 대답좀..

전기차 효율문제는 전기차만 떼놓고 보기 힘들어. 사실 발전소, 그러니까 플랜트 산업이랑 존나 밀접한 연관이 있거든.

화석연료를 따지면 좀 재밌는 이야기가 있는데, 우리나라 화력발전소 전체들 열효율 따지면 38%정도 나온다?

근데 요즘 내연기관이 운전영역마다 다르겠지만 FTP-75 기준 가솔린 38% 디젤 43%가 나온다.

왜 이런 웃긴 현상이 벌어지냐면 내연기관은 각 차량이 매년 교체되어 나오는 최신형이지만

발전소는 한번 지으면 수십년을 가동해야하거든.

그래서 이런 황당한 경우도 나오고... 당연히 화력 100%로 간다고 하면 오히려 내연기관 엔진이 전기차보다 효율이 좋아질수도 있음.

그래서 플랜트산업 떼놓고 보기 어려워서 뭐가 우세하다 아주 확정적으로 보긴 힘들고, 이런 수치는 국가의 발전상태에 따라 크게 달라져. 몇몇 원자력 위주의 국가(예: 프랑스)는 훨씬 효율높게 쓸수 있겠지.

지금 우리나라 발전소중에 원자력이 차지하는 비율이 존나높은데다, 땅덩어리가 좁아 송전 및 충전효율이 괜찮은 편이라.. 이것저것 다 따져서 우리나라 기준으로 따지면 얼추 20~30% 에너지 효율이 좋을 가능성이 있다고 추정함.

환경측면은 여러가지 반론들이 좀 있고, 어떻게 보느냐에 따라 큰 차이는 있을수 있는데

이건 확답해서 말하는게 성급한 수준임. MIT같은데서도 연구결과가 매년 다르게 나오거든.

ㄹㅇ 전기차 살려고 할때 가장 걸림돌이 급속충전 밖에 없을 정도로 장점만 있음. 에어컨이나 히터 불안해서 못 쓴다는 단점도 급속충전할 곳이 많아지면 자연스럽게 해결되는 거고

주유소에서 기름넣는 몇분과 충전하는 한시간 차이는 넘나 큰것

이쪽 전공이라 진짜 학술적으로 궁금해서 그런데

전기차 오너들이 생각하는 전기차의 장점이 뭐가 있음?

일단 생각해봤을땐 정숙성이랑 연료값 정도밖에 안 떠오르는데.

내 첫사랑 정숙이가 생각나는구나..

토크감 어차피 내연기관도 많이밟아봐야 200나오고 그것도 뭐만하면 카메라나오는 고속도로에서 잠깐 시내주행 외곽도로 이런데서 160밟으면 많이밟는건데 전기차는 월등한 제로백과 퍼포먼스로 재미와 주행을 다가져감

그밖에 주택이나 충전시설가깝다면 주유소가는 귀찮음도 해소. 주유소가는게 싼데찾아다니고 포인트주는곳 찾고 귀찮은게 한둘이아님 그렇다고 리터당 50원 100원이상비싼곳 가기도뭐하고

뭐야 내가 쓰고있었는데 달고나니까 이녀석이 내꺼랑 똑같이 써놨네 베낀것같잖아 으앙!

위에 써놓은대로 정숙성 연료값이랑

정비성! 매연 안나와서 배기구 깨끗 본넷 깨끗...

환경차라 주차비50퍼 톨비50퍼 할인도 있고(이게 거의 경차혜택 다 잡아먹을듯.. 경차 이거때매 사는건데)

그리고 생각보다 주행성능 개좋아... 제로백 개쩌는거 모르지? 고속주행 안정성도 미친듯이 좋고..

걍 깔게없음 가격/충전불편 빼면

충전불편도 일반 주택같은데 살아서 개인용 충전기 신청해서 달아놓으면(살때 지원해줌) 걍 퇴근해서 꼽아놓으면 주유소 안가도돼서 훨편함

베터리교체는 괜찮나봐?

하브살까 전기차살까 고민중이라

제주에서 전기차 렌트로 타봤는데

운전하면서 불안함이 있음. 가려는곳 근처에 충전소 있는지 확인필수고 퍼센테이지 떨어질때 압박감이 폰 배터리x100배

출퇴근이나 마실용이라면 전기차 나쁘지 않은거 같더라

근데 장거리 운전이 많으면 불안할거임

기름값은 10년전이나 지금이나 비슷한듯

전기차도 너무 싸게 나왔을뿐 저래도 개쌈

수소차 밀어주려고가 아니라 전기차를 지금까지 존나 손해보면서 했던거고, 그게 더이상 감당이 안되는거지.

지금 전기차 전기소모량 웰투휠로 계산하면 석유량 연료값 생각만큼 차이 많이 안남.

그걸 다 세금으로 쳐막고 있었던거지.

그럼 전기차 타는 사람은 여태까지 혜택 못받았으면 굳이 새로 살필요 없겠네?!

전기차 오너야. 원래 올린다고 몇년전부터 공지 하던거고 그나마도 살짝 미루다가 이제 한다고 한거야.

목표보급대수가 있어서 그걸달성하면 기본료 면제해주던 현재 전기료에서 계속 올리는거야.

사람들이 대개의 다른옳그떠도 이렇게들 해석해서 싸움만 나는경우 많다

그건 몰랐네 나는 수소차 정권 초부터 밀어주는것도 있고 전기차랑 계속 경제성 비교하니까 그렇게 생각했지

자기 생활하고 직접관련이 없음 당연히 모르지 뭐.

지금 전기차 한달 유지비가 대중교통 출퇴근보다 싸. 정말 모르면 놀랠정도로 싸서. 올리는게 아쉽긴하지만 납득이 안되진 않아

그정도면 탈만하네 ㄷㄷ

전기분해로 만들면 안됨?

전기분해하면 물말고도 이산화탄소가 발생해서 문제가 발생하고 물을 순수하게 전기분해하기보다는 물에 어느정도 특수 약품을 섞어서 분해해야함 그리고 전기 분해하면서 소모되는 전기도 생각해야되고 만에하나 폭발했을 시 발생할 위험요소도 따져야하징

그래서 이번 그린 수소생산이라는 명목으로 신재생에너지를 이용한 그린 수소 생산 계획을 정부부처와 한전에서 발족하고 있기는 한데 인제 시작단계라...

당장이야 연료 전지나 수소 충전기술이 초기 단계라 그렇지 장기적으로는 수소차를 가야만 하지.

전기를 이용해서 차를 움직이는건 대세지만, 연료 공급을 전기로 하는건 배터리 충전 용량 때문에 한계가 있지.

그리고 효율때문에 천연 가스 같은데서 수소 생산하긴 하지만, 어차피 물에서 생산하는 기술 존나 연구중임.

특히 심야 전기 같은 경우 남아서 폐기하게 되는 전기를 이용해서 수소를 생산하니까 사실상 전기 저장 매체라고 보면 된다.

그리고 수소는 존나 좋은게 아무리 태워도 환경 오염이 음슴.

어차피 수소를 태우는 게 아니라서 부멉

자동차쪽 직업인데 얘 말이 거의 맞음.

관련 전문가인듯.

수소전지가 얼마나 고압으로 하길래 비었을때랑 찼을때랑 무게차이가 많이 날 정도야??

수소전지는 수소와 공기중 산소를 결합시켜 전기에너지를 만듬

이 전기를 이용해서 모터를 돌림

그래서 효율 좆병신이라 함

근데 수소전지도 리튬배터리가 저장량 늘어나서 주행거리 늘어난것처럼 주행거리 상승 여지가 큼? 그냥 더 고압으로 충전하면 되니까 더 쉬울라나?? 관련 기사 보니까 넥쏘는 600키로 달린다던데 전에 다른 수소차는 300키로 이렇데서 궁금함