회생제동으로 원페달 드라이빙 하면 브레이크등 없이 정지 가능함

좆같음... 전기차 급발진의 원인이라고 생각 함

유툽보니꺼 아이페달이나 회생제동 쎄게 걸면 들어오던데??

뭐가 맞는거지..

일단 형씨들한테 물어본 결과

- 하브는 엔진 개입이 있어서 완전 정지 시 브레이크를 무조건 밟아야함, 전기차는 아이페달 적용 시 브레이크 없이 완전 정지 가능

이라고 하시네

법규 변경 이전 생산 차량들은 회생제동시 제동등 안들어오는 경우가 있었음.

https://www.hani.co.kr/arti/economy/car/1072650.html

회생제동에 의해 1.3m/s²(1초 지날 때마다 속력이 1m/s씩 감소하면 1m/s²) 이상 감속하면 브레이크등이 들어와야 한다. 하지만 ‘가속 페달 해제에 의한 감속’이라는 전제 조건이 달린 탓에, 이 규정을 따르는 현대자동차, 기아, 쌍용자동차가 국내서 제작·판매하는 전기차는 엑셀 페달을 살짝이라도 밟고 있으면 브레이크등이 켜지지 않는다.

22년도 기사라서 지금은 어떻게 된지는 잘 모르겠넹

엑셀 살짝이라도 밟고있으면 안켜지나봐 ㄷㄷ

전기자는 회생제동으로 정차까지 가능함, 회생제동중에 브레이크불 안들어오는건 법개정됬나 모르겠다

하브는 종류랑 세대별로 다르긴한데 거의 정차수준까지 가능함, 엔진개입있어도 동력을 끊기때문에 상관x

다만 하브는 크리핑(악셀 안밟아도 슬슬 굴러가는거)

이 있다보니 최종젘으로 브레이크를 써야되고

하브중에 아이페달이나 원페달급 구동이 가능한차는 아직 몰겠당

전기차의경우에 일반 d 레인지에선 크리핑있고 원페달이나 아이페달모드에선 회생제동으로 정차까지 가능함

모두들 좋은 정보 감사합니다

법규 적용 시기 때문에 헷갈리는거 은근 많음

차로 중앙유지 기능도 법규 전에는 시동 꺼도 마지막 설정대로 적용되던 차도 있는데

법규 적용 후엔 시동 끄면 중앙유지 기능도 무조건 off 되게끔 바뀜

나도 궁금해서 내 차로 실험해봤는데 회생제동 걸리면 바로 브레이크등 작동하더라. 코나ev 신형임.

정차는 회생제동만으로 100% 정차 가능

ㅇㅇ 흉기는 회생1 2 3 다음에 원페달이라

원페달로 썻을때 미세하게 거리 계산하면서 때면 완전 정차까지 불 안들어옴

그건 그사람이 회생제동을 잘하고 있단 소리임

일정 g 이상 감속되면 불 들어오게 돼있는데 그 속도 미만으로 잘 조정해서라

반대로 좆택씨 전기차가 불이 수시로 들어오고 타면 어지럽다고 하는 이유가

원페달 쓰는 택시는 바로 발을 탁 때고 놔버리기 떄문에 계속 불이 들어온다고 생각하면 됨

택시는 회생제동으로 브레이크등 켜질 정도로 감속하면 승객이 멀미함