이미 모델에스가 전기차 시장 멱살잡고 만들어낸다음에 씹어먹었지

전체자동차시장에선?

시작단계인 기업한테 지금 모든걸 이루지 못했으니 아무것도 이루지 못했다는 말은 원천봉쇄의 오류라고 한다.
이미 모델3는 미국 c세그먼트 럭셔리세단 시장에서 제일 잘팔리는 차임

시작단계에서 이루지 못했다고 까는거냐?

지 입으로 직접 내연기관자동차는 한물간 고철취급하면서 당장이라도 기존자동차시장 씹어먹을듯하게 말했잖아

댓글좀 읽고 달아

기술이 없는것도 아니고 비전이 없는것도 아닌데 허세부려서 까인다고

스마트폰 시장 통일한 애플도 헛소리한거로 주구장창 까이는데 테슬라 헛소리정도면 까이고도 남지

허세는 투자자 유치 차원에서 부릴수밖에없는거였음

그럼 까이는것도 운명이지

사업가인 이상 어느정도의 허세는 부릴수밖에없다. 신제품하나 발표하는데 자신감없이 소개하고 빌빌거리면 누가 투자하겠음?

모델s가 해당 세그먼트 씹어먹고 내연기관차 박살내서 (컨슈머리포트 역대 최대점수, 올해의 차 등) 다른 거의 모든 자동차 회사들이 전부 전기차 시작하게 만들었음. 즉 내연기관차 한물간 고철로 실제로 만들었음. 이해안됨?

니가 말한 전체 자동차 시장 얘기는, 매스마켓 공략은 모델3의 목적인데 이제 양산 시작하는 단곈데 전체시장이 *지금* 전기차 판매량이 적으니 문제라는 소리를 하니 황당해서 한 말임. 이해안됨?

모델3 이제 양산ㅋㅋㅋㅋ 왜 이제 양산함? 로드맵 발표할때는 옛날옛적에 이미 양산해서 지금 쯤이면 도로에 잔뜩 굴러다녀야하는데

왜 이제 지금에와서 양산함?ㅋㅋㅋ 허세부리다가 잘안되니깐 생산늦춰진건 쏙빼서 이야기하네

너는 6개월전을 옛날옛적이라 하냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
원래 계획대로 생산했어도 지금은 아직 누적 10만대도 안됐을 타이밍인데
뭘 쏙빼서 얘기한다는거지ㅋㅋ 귀엽기는

그럼 이번엔 확실히 생산하는거 맞지? 너말믿고 다시 테슬라 사본다

6개월전에도 문제없다고 했었는데 이번엔 정말 문제 없겠지?

뭔 내연기관차를 한물간 고철로 만들어 ㅋㅋㅋㅋ 아직도 내연차가 메인이구만
그리고 전기차는 베터리문제해결못하면 절대 주류못한다

이제 배터리 용량이나 충전 시간은 어느정도 극복했고 가장큰 문제는 인프라지. 우리나라는 현대가 수소차 되게 잘 만든다는데 수소 충전소나 빨리 확대시켜줬음 좋겠다 시-벌 신안에 다리놓을 돈으로 수소 충전소나 전기차 충전소나 만들지 정부개새끼

중고차값 떨어질까봐 전기차 망하길 바라는 애들 많네

깨시민 ㄷㄷ
통찰력 어떻게 얻으신거죠? 직업 그쪽 계열이신지
아님 몇년간 인터넷 서핑만 하신건지?

유명한 이야기임. 테슬라 적자 많은데, 비전보고 투자받고 있는거임.
그래서 많이 투자한 월가와의 관계가 중요한데, 머스크가 월가랑 대치하려는듯한 움직임 보이자마자 주가 떨어짐.

암튼 당장은 안망함.

ㄹㅇ 맨날 망하고 살던 민족이라서 망한다 소리밖에 못함

외국 헤드라인은 좀 중립적임?

장난하나ㅋㅋㅋ
신기술 개발 명목으로 사람 죽어나도 괜찮다는거임?
특히 자동차쪽 제품품질에 얼마나 민감한데 천만대 팔린 제품에 0.1%만 결함있어도 천명 목숨이 위험한거고 동승자 고려하면 더 좆되는건데 너가 목숨 지원해라ㅋㅋㅋ

신기술엔 당연히 어느정도의 리스크가 생길수도 있는거고 저 기사는 사고들을 약간 과장해서 올린거같음. 실제로 다른회사 내연기관 차량들도 알수없는 문제들.. 급발진 등등으로 많은 사망사고가 있었음. 그럼 그 자동차 회사들 다망했음?

신기술에 리스크가 있다는 사실이 면죄부가 될 순 없다. 기술에 리스크가 있으면 리스크를 줄여야 하는거지 리스크는 소비자가 짊어지는게 아니다.

내연기관에서 문제가 없다고 한적도 없거니와 내연차량 문제들은 결함여부에 따라 리콜조치와 같은 대책이 있고 내연차량 사고와 테슬라의 전기차 사고를 비교하려면 동일기간 동일표본수에 대한 비교를 해야지. 10만대 중 10대 사고난 내연차랑 1만대중 3대 사고난 테슬라랑 비교하면서 내연차 사고가 더 많으니 내연차는 쓰레기다 라고 할 수 없는거다.

그리고 테슬라의 큰 문제점은 기술뿐만이 아니다. 테슬라 자동차 구매 어떻게 하는지 아냐? 미리 돈 지불하고 생산되서 배송될때까지 손가락 빨고 기다려야된다. 생산률도 똥망인 회사가 현금일찍 당겨서 최대한 이득보려는 꼼수인건 알겠지만 현금을 먼저 받음에도 운전자본관리가 안되서 재무이슈가 하루가 멀다하고 터지는 상황이다.

신기술에 눈멀어서 말도 안되는거 옹호하진 말자

천만대에 0.1%가 천명이요?

기술의 발전으로 인해 10년 전엔 못쓴다던 현재 인류가 300년은 넘게 쓸 석유를 뽑아낼수있음 그리고 더 발견될꺼고

석유는 단순 연료의 목적을떠나서 여러가지 재료나 특수한 사용처들이 많은데 이렇게 한정된자원들을 계속 쓰다가 고갈되고나서 해결책 마련하기보단 어서빨리 저런식으로 전기차든 수소차든 뭐든지 빨리 개발하고 보급시켜서 미래를 바라봐야하는데, 사업가들이 이익을위해 단순히 앞만보고 사업을 하는데 테슬라같은경우는 당장에 사업적인 이득을 보기보다는 미래지향적인 회사라 맘에듬.

누구나 실패를 두려워하며 선뜻 나서지못할때 남들보다 몇발자국 더 앞서서 손해를 감수하며 먼저 앞서가는 회사같음

기름으로 굴러가는 깡통이고 나발이고 설계 잘못해서 몇놈 죽어나가는건 뭐 다 있는일이지만.. 저건 근본적인 문제가.. 물량 자체를 못풀고있어서 문제인거임.. 물건이 있어야 구매라도 할거아니냐..

그렇게 따지면 현기차 급발진도 상관없네

급발진의 진짜 문제는 결함 그 자체가 아니라 결함을 은폐/축소하고 해결하지 않기때문에 문제가 된다고 생각한다. 인류에게 있어 교통은 너무나도 중요한 수단이 되었고 이를 더 안전하고 편리하게 만들기 위해 더 활성화되어야 한다고 생각한다. 현기차 기술이 인류의 삶을 가치있게 만드는 기술이 아니지만 지금 테슬라/우버/벤츠등 자율주행은 충분한 가치가 있다고 생각한다.

원래 Y 까지 해서 모델 라인업 구축하려고 했는데 하도 지랄해대서 E 대신 3 간거라며