그거말고 핸들 조향해주는 기능 얘기한거

아 내가 다른명칭이랑 헷갈린듯

크루즈컨트롤이 일정거리 주행하면 꺼지더라

요글보고 헷갈림

중립해도 속도 유지되는 구간이나 천천히 감속할때 중립넣음

에코모드하면 그 귀찮은짓 안해도 됨

왜 그러는지 진짜 궁금한데 알려줄수 있어?

미션 빨리 고장내서 그핑계로 차 바꾸고싶은듯?

이거말곤 설명안됨

중립 넣는다고 핸들 파워가 죽진않는데 컨트롤은 되겠지

핸들 컨은 되는데 풋브레이크 컨트롤이 안되네

뭐 잘못알고 말하고 있는거 같은데 브레이크는 엔진 시동을 걸든 중립을 넣든 파킹을 넣든 똑같이 동작돼

내리막길에서 내려올 때 중립(N)기어를 두면 연료를 소모하지 않고 자연적인 힘에 따라 내리막길을 내려갈 수 있기 때문에 중립 기어를 두는 분들이 아주 간혹 있습니다.

하지만 이는 절대 해선 안되는 행동입니다. 연비에도 크게 도움이 되지 않을뿐더러 아주 위험하기 때문입니다.

중립 기어로 내리막길을 내려올 경우, 오로지 풋 브레이크만을 이용하여 제동을 할 수밖에 없습니다. 때문에 내리막길 주행 중 갑자기 장애물이 나타날 때 즉각적인 대처가 불가능합니다.

내리막길을 내려올 때는 저단 변속을 통해 엔진 브레이크가 걸린 상태로 안정감 있게 내려오시는 것이 좋습니다.

출처: https://macarongblog.tistory.com/entry/ContentsNeutralgear210304 [차량관리앱 마이클]

너 차 모르면서 아는척 댓글 달지마 니가 한말 다 틀렸어 기사 내용 퍼다 댓글 달꺼면 알고나서 달아 되게 추해

그럼 니가 설명을 잘해봐 이딴식으로 댓글 달지말고 니가 더 잘알면 나한테 설명을 해

브레이크는 엔진과 상관없이 독립적인 장치라서 중립과 상관없고 핸들은 시동만 걸려 있어도 파워가 들어가서 내리막길에 중립을 넣는다고 해서 스티어링 컨트롤이 안되거나 브레이크가 안잡히는 일은 없어 하지만 내리막길에 중립을 넣는 행동이 잘못된 행동이라는건 요즘 차들은 어차피 내리막에서 클러치를 일정부분 때거나 기어 단수를 높여서 연비와 주행질감을 높이는데 굳이 중립을 넣어서 엔진에 무리를 줄 필요가 없다는거지 " 미친건가 내리막에서 중립을 넣는다고?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 중립기어 박으면 핸들 컨트롤 되나? 죽을라고 노력을 하고 있네 " 잘 알지도 못하면서 이딴식으로 댓글 달지말고 니가 아는거나 댓글달아

그럼 내가 아는 내리막 중립 상태에선 브레이크 압력이 낮아져서 대처가 어렵다는건 사실이 아니라는건가?

글쓴 사람은 수동도 아니고 오토같은데 오토도 클러치가 있음? 그거부터 설명해봐

와 진짜 개 차알못이네 오토에 클러치가 없다고? 걍 댓글 달지마 니 수준 개떨어져 보여

토크컨버터가 클러치아님?

토크컨버터 말고 클러치도 따로 있어요!

혹시 자동변속기 충격음날때 교체하는거?

충격음 원인이 너무 많아서 꼭 클러치 문제는 아닐 수도 있어요

차라리 지적질을 할거면 니가 설명을해야지 니가한말 다틀렸어 이따위로 써놓으면 내가 이해를 하리?

저 마이클에서 말하는게 그거아님? 엑셀등을 이용해서 가속 등 사용해야할 타이밍에 중립상태면 즉각적인 대처가 안되므로 사고위험이 높아지기 때문이라는거??

차알못.

무식하게 차알못 거리지말고 니가 아는걸 토해내

무식은 지금 니가 하고있어 그만해 너만 힘들잖아

아조씨 dct가 듀얼클러치네

시동끄고 브레이크 몇번 밟으면 브레이크 안들어가걸랑? 중립상태에서는 그렇게될 가능성이 높아짐

시동이 걸려있는데 브레이크 압이 빠져?

이 무슨 개같은 소리야

진정해 나도 같은 생각이야

중립은 돼

이따 퇴근떄해본다

오토차 중립은 따로 뭐 할필요 없고 걍 기어만 앞으로 톡 밀어주면 들어가요

그 기어봉 아니고 버튼식인디

버튼도 돼요! 걍 누르면 중립들어감

버튼은 모르겠는데 기능상 될걸

시동걸고 중립넣어야하는 상황이있으니

이렇게 설명이라도 하면 내잘못을 인정이라도 하지

검색을 해 핑프야

엌ㅋㅋ 밖에서는 이러지 마라 ㅋㅋㅋ

네 다음 방구석키보드 존문가

ㅋㅋㅋㅋ 맞는 말만 해도ㅈㄹ ㅋㅋㅋ