회사에서 봉고 3로 일하는데요
처음에 애먹었는데 지금은 거의 적응해서 무리 없이 운전중입니다
회사차라도 바른 습관으로 운전할려고 하는데 이게 맞는지 궁금합니다
1. 정지에서 출발 시 웬만하면 거의 1단 출발하고 가끔 2단 출발하는데 정석은 1단 출발이 맞죠?
2. 변속타이밍 관한 질문입니다
계기판 속도로 변속할땐 2단은 20km 부근 3단은 30km부근 4단 40km부근 5단 50km 부근 6단도 60km 부근에서 변속하는데
또 최근에는 적응이 되니깐 위에 속도 구간 대충 유의하면서
엑셀 밟으면서 rpm 1000~2천대? 급올라갈때 변속합니다
변속할때 rpm or 계기판 속도 어떤게 맞나요? 올바른 방법 궁금합니다
3. 출발 시 저는 브레이크 끝까지 밟고 + 클러치도 밟은상태에서 살짝 올리면 차가 떨릴때 브레이크 때면서 차가 앞으로 가면 클러치 천천히 때는 방식으로 출발하는데 이 방법이 맞나요?
12개의 댓글
무분별한 사용은 차단될 수 있습니다.
나도나도
팍실
2. rpm 몇 부분에서 변속함?
3. 브레이크는 안밟고 출발하나요?
엘큐스
1톤 트럭이면 디젤일텐데 부드러운 출발을 원한다면 1단에서 클러치만 때서 차를 움직이고 바로 2단넣고 속도를 천천히 올리면 될듯.
나도 회사에서 1톤 고소차량 타고 다녀서 서울 시내에서 많이 타는데 1톤 디젤이면 평지 1단 출발은 클러치만 살살때고 부드러운 출발 가능함. 그리고 1단은 차를 정지성태에서 움직이는 상태로 바꾸는 목적으로 쓴다 생각하면 좋을듯.
팍실
ㅇㅇ 인제 1단 출발이 적응이 됬음 ㄹㅎㅎ
엘큐스
변속타이밍은 나 같은 경우엔
악셀 밟고 차가 앞으로 나아갈때 몸이 뒤로 밀리지 않을 정도까지 밟다가 변속함. 일명 감임.
글쓴이가 쓴 출발 방법은 반클러치 쓰는 방법같은데 오르막길이 아니라 평지에서도 그러면 클러치판 소모가 빨라서 안좋음. 오르막은 경사가 완만하든 가파르든 반클을 써야 안전하지만 평지 출발은 완클러치써도됨.
2단출발로도 부드러운 출발은 가능한데 클러치랑 악셀을 적절히 잘 써야한다는 말밖엔...
팍실
출발할때 완클러치라는게
브레이크 안밟은 상태에서 클러치만 살살때면서 출발한다는거임?
처음운전할때 출발을 그렇게 하다가 클러치 완전 밟은 상태였는데 브레이크 때는 순간 차가 갑자기 나간적 있어서 그 이후로 브레이크 밟은 상태+클러치 때면서 출발이 습괸이 됬음..
엘큐스
맞음. 언덕출발아니면 굳이 그럴필요가없징.
처음 운전할때 차가 튀어나간건 클러치감이 익숙치 않아서 그런거 같은뎀?
팍실
변속타이밍은 인제 감이 쌓여서 악셀 부웅 발아서 rpm올라갈때 하니깐 굳이 속도계 안보고 하게됨 ㅋㅋ 이렇게 해도 되지?
중2병돋는닉네임하고싶어
3번은 언덕출발 요령인데 저눈 연습할 때 클러치 살짝 미트시키면서 가속패달 밟았어유
흑잠지
1단 너무 짧아서 짐많거나 오르막 아닌이상 무조건 2단 출발했는데 클러치 문제 없었으요
요도방울샘
오토를 사달라해
코스모스
2단넣고 악셀 밟으면서 클러치때면 가속감 좋지