엔진 cc도 중요하고든유

엔진 RPM도 중요하고 ㅎㅎ

아니야, 그건 잘못된 상식이야. 디젤엔진과 가솔린 엔진의 최대 토크 발휘구간은 각각 다르지만 분명한건 일정 rpm을 넘어서면 내부마찰이 증가해 힘을 발휘할 수 있는 능력에 한계가 와. 그래서 다이노 그래프를 보면 일정rpm 구간은 최대 토크를 발휘하고 그 뒤론 떨어져!

https://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=8&dirId=811&docId=226154854&qb=7J6Q64+Z7LCoIOuLpOydtOuFuA==&enc=utf8&section=kin.ext&rank=1&search_sort=0&spq=0

아냐아냐, 차이는 있겠지만 대부분 평균적으로 1,500~4,000 rpm정도의 구간이 최대토크구간이야. 각 제조사의 엔진구조는 다르더라도 디젤엔진이나 가솔린엔진의 기본 매커니즘은 각각 같을테니!

토크 높으면 힘센거 맞어. 근데 세단이랑 트럭은 설계사상부터가 다르니 짐차용 차대랑 크고 넓은 타이어가 있는 트럭이 높은 토크를 십분 발휘할수 있는거지. 토크는 가속능력이고 마력은 최고속도를 높이는 능력이라고 보면 되지

토크는 회전력

즉 차로 말하자면 가려고 하는 성질

출력은 가속력에 영향을 미친다.

상용차에서 토크가 높다는건 높은 속력에서도 더 잘 밀고 나가려는거다.

무게 대비 출력까지 가면 복잡하니 이만

내차도 토크는 104인데 저거 못끌음.

대신 300넘게 나감

근데 25톤 덤프랑 반대방향으로 서로 끌기 하면 쟤가 짐 ㅋㅋㅋ

300톤쯤 적재하고 끌면 됩니다

이걸 왜삼? 강원도에 수많은 국군장병이 있는데?

두돈앞에다 달고 눈밀어버리던데 ㅋㅋㅋㅋ

열차 전부.

저단에서만 끌 수 있는 이유는 중량대비 출력이 높아서 그럴듯

미친ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

기억난다. 8년전인 2012년, 대구에 눈 겁나 내려서 교통 대란일어난 적 있었음 ㅋㅋㅋ