제네시스는 존재하는지도 잘 모름. 신생에 속해서기도 하지만 현실은 일단 잘 모름
도요타를 폭스바겐이나 프리미엄과 비교하지만 현실은 현다이, 기아, 도요타, 닛산, 르노 모두 양산형(메인스트림) 등급.
렉서스(세컨 티어)도 독3사(퍼스트 티어)에 미친다고 보진 않아서 제네시스의 앞길은 험난하기만 할듯
그 위로 독3사와 고급차는 얼추 우리랑 비슷한듯. 서구보다 우리가 도요타를 더 높게 평가해왔다는게 재밌네. 반대로 영국 브랜드를 역사성과 상징성 때문인지 우리보다 높게 보는듯
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부드러운공기
유럽에서도 반등급 위로 보기때문에 세아트나 스코다라는 좀더 저가 브랜드를 만들었어. 폭바랑 현대랑 똑같다는건 한국인들만 그리 착각함
애플5셋
아하.... 스코다가 그래서 있는거였군.... 배우고갑니다
년차만년인턴
이게 미국시장을 좀 이해해야 하는게 일반 소비자들하고 차덕후들하고 완전 다르게 생각함
기아 텔루라이드? 이거 잘 나가는 이유 , 국내에선 팔지도 않는 이유 따지면 알수있음
처묵처묵어부
텔루랑 펠리세이드 미국에서 잘나감 근데 가격이 거진 5만불일걸..
웃긴건 그랜드 체로키랑 가격이 같음.
유프라테스
https://blog.naver.com/alamea/222623417069
전혀 아님.
차량 판매 평균가격 자체는 시장 상황에 따라서 다르긴 하나 텔루가 무슨 5만불 넘게나 추가금 쥐어줘가면서 산다
이지랄하는건 국뽕 치사량 쳐맞은얘기임.
애초에 가격 대비 구성 좋다고 인기있던건데 가격에 안맞게 사는건 어불성설이지
처묵처묵어부
아재 저건 작년 가격이잔슴
올해 미국 전체적인 자동차 가격이 미쳐있음...
형이 캘리포니아에서 코롤라 몰다가 완파되서 지금 차 알아보고 있는데.
현대 아반테(미국은 엘란트라라고 불림) 3만불 넘음..
그리고 스포티지가 37000불
유프라테스
전체적으로 다 존나 미쳐돌아가게 오른건 감안해야지
그렇게 치면 그랜드체로키도 풀체되고나서 기본적으로 거의 7만불넘게주고 사야됨
처묵처묵어부
체로키는 아직 5~6만불대라고 하던데 형이 잘못알았나?
얼마전 미국갔을때 차라리 한국에서 차 사서 미국으로 배태우는게 훨 싸다고 하면서
여긴 펠루랑 체로키랑 가격이 거의 비슷하다 했는데 옵션 유무 차이인가
유프라테스
그거 그냥 안팔린 구형그체 재고얘기아님? 신형 그체 가격 미쳐돌아가고있던데
아니면 그체가 아니고 그냥 체로키거나
아니 근데 그냥 체로키는 그 가격일리가없는데 아무리그래도
처묵처묵어부
그런가. 형도 솔직히 차 알아보는게 현대OR토요타니까 개붕이 말 맞을 수도 있겠네.
아니내가고자으라니
제네시스는 진짜 성능에비해 듣보임
아니 애초에 아반테 그랜저 라인부터가 듣보임. 본 적이 없다
처묵처묵어부
그랜저는 모르겠고 지난주 미국 갔을때 아반떼(엘란트라), 스포티지, 싼타페, 펠루세이드,GV시리즈는
자주 보이더라.
아니내가고자으라니
엘란트라가 이름만 바꾼거임? 딱 너가말한 애들에 아이오닉 전기차랑 예전 아이서티인가 이런 해치백? 같은애들이 많음.
애초에 현대가 도요타류 의 엑스트라 선택지중 하나인 느낌이라ㅋㄷ
로보트
그랜저랑 K7은 한국외엔 안팔아서 안보이는것도 있지
아니내가고자으라니
웃긴건 그랜저는 밴쿠버 살면서 딱한번 본적 있음. 케이 시리즈는 본적 없고 소울이 굴러다니더라
처묵처묵어부
케이보단 포르테 옵티마 스포티지가 훨씬
더많이보일듯
유프라테스
카덴쟈하고 아제라도 팔긴 팔았지......안팔려서그렇지
로보트
IG 부터는 아예 인증문제땜시 접지 않았나 흙흙
유프라테스
마즘ㅋㅋ솔직히 인증문제도 명예로운죽음인척 하는거지 걍 좆도안팔려서 접은게 맞지 ㅋㅋㅋ
턴키
요즘자료를 가져와야지;
차10년은타야지
꼴랑 3년전이라 별 차이도 읎어
헛소리만주절주절
푸조 ㅋㅋ
근무지외랄
다른건모르겠고 우리나라는 포르쉐 올려치기가 ㅈㄴ심함
포람페라 불리면서 람보랑 페라리랑 동급인줄 아는사람 엄청 많음
아호다
포르쉐 왜 개쩌는데 왜 비합리적인 이탈리아차 에 비에 좆나 합리적인 럭셔리 차량이구만
근무지외랄
합리적이라서 럭셔리가 아닌거임
탑기어에서도 나왔잖아 모든 부분에서 R8이 페라리 485보다 앞서지만 모두가 페라리를 고른것처럼 포르쉐랑 맥라렌중 뭘 고를래하면 답이 정해져있지
유프라테스
람페는 당장에 슈퍼카/하이퍼카급만 있는데
포르셰는 슈퍼카에다가 프리미엄 럭셔리급까지 같이 있어서 그럼
카이엔가지고 람페랑 엮지는 않지
근무지외랄
그렇게 따지면 벤츠도 amg s나 마이바흐 생각하면 벤틀리보다 더 좋지만 그 누구도 벤츠랑 벤틀리랑 동급으로 생각하지않잖아
유프라테스
마이바흐는 이미 애진작부터 롤스/벤틀리/마이바흐 3대 명차로 같이 묶여있었고,
AMG는 예전부터 몇몇 전용특수모델의 경우 슈퍼카급이랑도 같은 선상에서 비교 많이 했음.
근무지외랄
그렇다고 벤츠의 브랜드가 벤틀리와 동급이 되진않는다는거지. 포르쉐도 아무리 성능이 같다고하지만 맥람페와 동급이 될수가 없는거지. 독일 브랜드 특징이기도 하지 기계적완성도와 감성은 다른 영역이니까
유프라테스
뭐 그건맞긴한데 생각하기 나름임.
아마 우리나라에서 그러는건 포람페 동호회자체가 좀 영향이 컸을거라고 생각하는데
저 동호회 안에서도 아무 포르셰나 람페 동급이니뭐니 하지도 않기도 하고
실상 저급들 타고다니는 사람들은 그러거나말거나
눈꼴사나운 차부심부리는거 아니면 별 신경도 안쓰는 분위기이긴 하더라고
근무지외랄
그건 아는사람들이니까 그러는건데
개드립 자동차 브랜드 등급 글 보면 포람페라 하는사람들이 많으니까 그런거였어
유프라테스
모르는애들이니까 아는애들이 '포람페' 하면 아 저게 같은 티어구나! 하는거지 ㅋㅋㅋ
계맛살
이사람말이맞음
산양메이
NanoTFT
하지만 GT3RS가 등장하면 어떨까?
산양메이
NanoTFT
아냐 존나 절감한거야.
카레라GT같은거 만들라다가 원가절감 존나 한거지..
로보트
AMG GT3 : 헤으응 2등
NMNSe
도요타는 메인스트림 맞는데 프리미엄 1도 없는데 왜 사족단거지
파링
출처가 뭔데? 걍 외국인 통합체임?
FishTale
좀 옛날 자료 같은데
유프라테스
애초에 이거 미국시장이랑도 별로 안 맞는 자료임
댓글보니 호주놈인가본데 그와중에도 독뽕 영뽕 존나 맞은 새끼 아니고서야 저따위 랭크 안함
캐피탈리즘호2
딴건 모르겠고 자료 오래된건 알겠네
사자가라이언
프리미엄 메인스트림이 죄다 잘못됨.
저거 우리나라에선 다 안쳐주는 외제차 분류랑 뭐가 다름? ㅋㅋㅋ
특히 망해가는 크라이슬러랑 뷰익이?
개트림
뷰익은 인구빨 중국이 살려줬음
엉덩이다섯개
재규어 : 제가요? 1티어요? 왜요?
지드래꼰
렉서스 괜찮은데 독3에 못미친다고?
타보니까 괜찮던데 가격도 저표에 퍼스트 티어하고 엇비슷한데
이거 티어표 재규어놈들이 작성한거 아님?? 지가 독3과 나란히?
차10년은타야지
그냥 해외가 아니라 유럽쪽 지표같긴 해ㅋㅋ
아카이브원
랜드로버말고 레인지로버는 국내서도 파냐?
레콩키스타
마이바흐가 무슨 포르쉐보다 위냐......뭔 롤스로이스랑 밴틀리랑 같이 엮었어
애당초 밴틀리랑 롤스로이스도 급이 다르구만