체인 구동 + IRS 가 대단한거라고...

왜 대단한데?

구동축 자체만 보면 체인 걸고 움직이는 고카트나 체인걸고 움직이는 저차나 다를게 없다고. 다른건 조인트가 들어간 구동축이냐, 아니냐만 다를 뿐이지.

오히려 다른 구동계보다 체인구동이 쉬운편임.

위시본에 감탄한다는것은 이해하겠음. 제대로 만들려면 힘을 어디가 얼마나 받는지 다 생각하며 프레임 짜야 하니까. 근데 위시본이 대단한거랑 체인구동이 대단하다는건 다른논리임.

만약 미션과 구동축을 샤프트로 연결하고 위시본이면 안대단하다고 할거냐? 내가 볼땐 샤프트로 연결하는게 더 어려움

나 지금 약속 있어서 나가봐야하는데, 갔다오고 글 한게 더 써서 설명해줄게

아는것이 많다는건 남에게 알려줄수 있는 분야가 많다는 것이고, 그것을 이해했다고 할려면 남에게도 그것을 설명할수 있어야 진정으로 안다고 할수 있다

남에게 설명하고 이해할 능력이 되지 않는다면 그것에 대해서 깊이 알고있다 함부로 말하면 안됨. 니가 그렇게 회피하는건 난 잘 모르지만 자존심때문에 안다고 할꺼임 이라고 말하는걸로밖에 안보인다

개드립에서 저격의 저격으로 판세 뒤집힌일이 얼마나 많은데 어차피 물어뜯을꺼임 ㅇㅇ 이러고 빤스런 하는건 나는 이 글 작성자한테 반박할만한 지식이 부족하다 라는걸 인증하는거 밖에 더되냐

아는것과 별개로 얘가 다르게 이해하고서 글을 써버렸기 때문에 내가 반론할 수도 없고 여론도 기울었음.

내가 말한건 명장이 보기에 기초적인 수준이라는거였음. 그래서 제작명장이 아니라 정비명장이 봐도 충분히 가늠이 가능하다는 뜻이었음

예를 들면 중국과 미국이 싸우는데 내가 미국이 봤을때 중국은 한주먹거리도 안된다라고 말했는데 쟤가 그걸 옆에서 보더니 저놈이 중국은 한주먹거리도 안된다고 말했다며 중국이 대단한 이유를 줄줄이 써두는것과 같은거임

니 의도가 그랬다면 니가 글을 잘못쓴게 맞음

그렇게 말하기엔 저 자동차도 너무 초보적인 수준으로 만든거라

이 문장에서 도대체 누가 (명장이 보기엔)이라는 말을 유추할수 있을까?? 너의 의도가 그럈다면 저 말을 함께 썼어야지. 그걸 다 빼먹고 말하니 누가봐도 오해할수밖에 없는거임

내가 왜 저런 닷글을 썼냐면, 저 댓글은 대댓글인데 원댓이 "정비명장은 왜 나오냐, (대충 명장이 실수한 내용)" 이라는 댓글이 있었기 때문이지.

난 그 댓글을 보고서 정비명장이 봐도 충분하 어느정도의 실력과 노력이 필요한지 가늠이 가능할 정도로 초보적이라는걸 말한거임.

굳이 제작명장이 필요 없다고.

초보적이라는 단어가 문제가 있다고 하면 인정한다. 기초적이라는게 더 오해가 없을거 같다는 생각이 지금 드네

나도 원글 보고 대댓까지 다 보고왔는데 정비명장에 대한 이야기가 나왔더라도, 저 말에서는 누구의 시선에서 라는 말이 필요한거 같음. 니가 그런 의도로 썼다는걸 알고 있음에도 불구하고 쭉 읽으면서 내려가니깐 니의도가 아닌 글쓴이가 이해한 의도로 읽히게되더라.

ㅇㅋ 고마워

그리고 좀 더 설명해주자면, 상용차 IRS는 디퍼렌셜이라고 중앙 파트가 따로 있음.

근데 쟤는 그냥 체인으로 돌아가는 톱니바퀴에 IRS를 구현할려고 볼조인트가 구동축에 달려도 뒤틀리지 않게 정확한 설계와 조립을 한거임. (비끗나면 바퀴의 구동 중심부가 어긋나서 차이어 위아래로 투ㅡ우오투으으어유옽 튕김.

샤프트로 솔리드 액슬식으로 연결하는거면 그냥 미니카처럼 심 박는듯이 박아주면 되는거야. 그게 글에 올라가있는 고 카트 구조임.

디퍼런셜(차동기어), 일반적으로 데후라고 부르는건 IRS라서 들어가는게 아니라, 자동차라면 기본적으로 들어가야하는거야.

안들어간다고 한적 없는데?

그리고 상용차에서나 그러니, 고카트나 그런건 디퍼렌결 없자너~

아, 고차트 후방 세프트에 달린 톱니를 디퍼렌셜이라고 하면 할 밀 없고.

고카트 안타봐서 모름. 근데 디퍼런셜이 없다고? 단일엔진에? 그러면 회전을 어떻게함?

아가들 전기자동차만 해도 디퍼런셜 대신에 듀얼모터쓰는데

보통 고카트 대회 규정집에 디퍼렌셜 사용 금지라고 적혀있음. 게다가 코너링 중에는 안쪽 뒷바퀴가 들리기 때문에(Jacking Effect) 디퍼렌셜 없이도 돌아가는데도 문제없고...

아. 뭐 들어보니까 고카트 경주대회 같은게 있는거야?

그러면 포장도로 주행이고. 크기도 작을테니 서스펜션이 있으면 좋지만 없다고 크게 문제가 될껀 없겠네.

IRS를 하려면 그냥 서스펜션이 없는 고카트에 비해서 등속조인트, 서스펜션, 링크로 접속된 구조물이 추가로 필요함.

그냥 금손이다 란 감탄인거지 뭐.

학문적으로 봤을때는 대단한게 없고.

제작으로 봤을때는 알리에서 구매하면 한짝에 15만원정도면 되는데, 직접 제작하느라 돈 1/2 정도 돈을 애꼈다.

그걸 직접 제작한게 훌륭하다 그런거지 뭐.

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅈㄴ 추함

아몰랑 나건들면 다 토착왜구야 ㅆㅂ 욕하지마 하는 그 분들 수듄

ㅇㅇ

ㅇㅇ 졸작으로 자동차만든거 굴러만가도 다행인 수준이라

이건 맞지. 우와아 할텐데,

난 공대에서 카트 만들어온거 보면, 우와 여따가 돈을 얼마나 처 부은거지? 이생각이 젤 먼저 들더라.

졸작이머냐 ㄹㅇ 혼자 저정도면 자작대회 수상감 에이스임 저거 ㅋㅋ

공고나 마이스터고애들이나 해봤지 인문계애들중에 하는애들은없지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

설명 못하면 모르는게 맞지 않나?

"그 분야에 대해서 아는것이 없지만 아무튼 저건 아님" 이라고 하는게 문제가 없다고?