케바케

택시합승도 불법인데 규제 면제해달라고 해서 반반택시니 뭐니 나오는건?

개택시가 땡깡 부리는 것과는 별개 문제임. 근본적으로는 타다는 사업하면서 생기는 사건 사고의 책임을 자기가 안 지고 개별 사업자인 기사나 정부에 떠넘기겠단 거임. 우버에도 똑같이 일어나는 일이고.

아니 "타다의 문제는 자기들만 각종 규제 면제해 달라는 것" 에 대해서 말하는거임

택시 합승도 불법인데 규제 면제해달라고 해서 반반택시니 뭐니 합승 가능하게 나오잖아?

택시의 불법의 합법화는 규제 개혁이고, 다른 차량 공유 서비스의 불법의 합법화는 씨발 불법충 개새끼들이 되는거임?

택시 합승은 그래도 준법과 행정 테두리 내에서 시도할 수 있음. 그런데 타다는 지금 뭘 하든 불법이어.

?????????? 이게 뭔 개소리여???? 택시 합승도 현행법상 불법이고

타다도 원래는 렌트카 관련법 조항을 이용한 편법이라면 편법이었는데 그걸 법개정으로 아얘 틀어막은건데?

타다는 불법 맞다. 우버나 타다 택시를 고르는 소비자입장에서는 아무거나 상관없지만,이미 타다는 불법맞는거고 현재 택시 면허규제 아무나 할수있게 푼다고한다면 택시 면허그거 가격 떡상할듯. 개인택시면허가 자격이 힘들어서 젊은사람들이나 40대분들도 쉽게 못했는데

아니 그렇게 치자면 택시 합승도 불법이라니까? 택시 합승은 합법이야? ㅋㅋㅋㅋㅋ

택시는 심야시간이나 제한적합법이고, 택시합승은 내가 말한게 아니니말하지 말도록 택시 합승은 빈번하게 일어나지도 않고,신고때문에 잘안할려고하지.

얼마 전에 합승을 어플로 시도한다는 뉴스 있었음. 네가 그걸 말하는 줄 알았지. 암튼 그거를 비교하면 이럼.

택시 합승 - 행정 지도 하에서 시험. 문제 해결 안 되면 합법화 안 함.

타다 - 현재로는 뭘 하든 불법. 행정지도 들어갈 틈도 없고 타다가 거부.

뭔 행정지도 하에서 시험이야 ㅋㅋㅋ 반반택시 제대로 검색 다시해보고 와 ㅋㅋㅋㅋ

반반 택시 말고 서울인가 경기도 지자체에서 시험 하는 거 있음. 네가 아는 게 전부가 아님.

아니 시발 반반택시 이야기하는데 왜 자꾸 딴소리하는거야????? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

택시 합승은 현행법상 불법이었는데 반반택시는 왜 합법으로 풀어주냐니까?

그냥 택시기사 표 무서워서 정치권에서 함부러 못하는거고

택시 먹고 살 수 있게 택시하고 연계해서 사업하라는 이야기밖에 더되나? ㅋㅋㅋㅋ

정부에서 택시 경쟁자들 다 죽여주는데 택시가 뭐하러 서비스 개선을 해?

경쟁자도 없고 신사업하려면 택시업계 허가받고 사업해야하는 갑중에 갑인데 ㅋㅋㅋ

https://www.gov.kr/portal/ntnadmNews/1927441

찾아보니 반반택시가 그거구만. 회사는 코나투스고. 행정지도 하에 일부 지역만 한정 서비스 맞음.

아니 그럼 타다는 왜 그렇게 못해줌? 존낰ㅋㅋㅋㅋ

정부 입장은 "타다 네가 뭘 하든 좋은데 그럼 일단 면허를 따자? 문제 생기면 잘잘못 따질 수 있게." 란 거임. 이런 입장에 어떤 문제가 있단 거임?

그니까 그게 택시 표 무시 못해서

택시 밥그릇 챙겨주게 택시랑 협의하라는 소리라니까?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

아니 씨발 예를들어 이마트가 한국 유통을 꽉 쥐고 있는데 아주 유통독점해서 좆같이해

그래서 코스트코 들어오는데 이마트랑 협의해서 이마트 허락받아 오라는겪이다

"코스트코 너네 들어와도 되는데 이마트랑 협의해서 이마트한테 유통 면허 사와 ^^"

이러면 퍽이나 제대로 경쟁이 되겠다

마트는 그 문제 나왔을 때 따로 이야기하고. 여기선 타다 택시 문제만 말하는 편이 좋지 않겠음?

타다의 대표적인 문제는 보험 책임 등임. 이게 아니더라도 각종 사고의 사각지대에 있음.

http://m.ilyo.co.kr/?ac=article_view&entry_id=331582

그니까 예를들어 본거 아냐

경쟁업체 때려잡겠다고 진입하는 애들보고 경쟁업체랑 협의해서 택시 면허 사오세요 ^^ 하는게 말이 되니?

경쟁업체 때려잡으려면 합법적인 내에서 해야지. 남들 다 지키는 법 지 혼자만 안 지키면 그게 특혜지 뭐냐. 글고 타다만 책임에서 면제되어야하는 이유는 또 뭐고. 걔들이 돈 벌어서 불우이웃들이라도 왕창 도와주나?

그 불법을 택시는 오냐오냐 하면서 풀어주고 택시 경쟁업은 너 불법! 하고 죽여버리고?? ㅋㅋㅋㅋ

게다가 택시 면허 사서 해라? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

돈없는 스타트업은 아얘 사업하지 말라는 소리지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

존나 돈많은 대기업 아니면 사업 꿈도 꾸지 마십쇼 ^^ 헤헷

이게 정부 논리아니냐?

앞서 말했다시피 카카오 택시는 카카오 측이 면허를 꾸준히 사들이면서 해결하고 있음. 카카오도 그렇게 하는데 타다는 그렇게 못하는 이유가 뭘까. 딱 그만큼만 하란 거임.

그니까 택시랑 "경쟁" 할생각은 하지도 말라는게 정부 입장인거 아냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅇㅋ?

한국에는 우버니 뭐니하는거 꿈도 꾸지말고

무조건 택시랑 합의해서 택시 말 잘듣는 그런 사업만 해라 ㅇㅋ?

카카오는 기존 업체랑 경쟁 안 함? 카카오 예가 있는데 왜 자꾸 타다만 특혜를 받아야 하냔 거임. 대체 왜?

아 그니까 모빌리티 사업하려면 존나 대기업이 자본풀어서 택시 면허 사들여서 하라는거네? ^^

아 스타트업 자알 큰다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

타다는 쏘카 서비스로 앎. 거기 ceo가 다음 ceo였음. 거기도 돈 많고 준 대기업이어.

어 그래서 다음카카오 만큼 커요?

그거 아냐? 니가 말한 특정지역에서 합승하는건 "현대자동차" 자본으로 하는거? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

차라리 기존 업체든 신규 업체든 완전히 새로운 법령에서 자유롭게 경쟁하자는 취지라면 몰라. 근데 네 주장은 "딴 애들은 박터지게 싸우라고 하고, 일단 타다만 봐주자." 라는 식이 됨. 이건 옳은 일도 아니고 소비자 이익도 안 됨.

뭘 타다만 봐줘???

규제 샌드박스니 뭐니 해서 풀어줄꺼면 택시 편만 들지말라는거지

우버도 불법 타다도 불법 왜? 택시 밥그릇을 노리니까

근데 카카오택시니 반반택시니 이런건 원래 불법이었지만 규제 혁신으로 합법~ 왜? 택시 밥그릇이니까 ^^

니말대로면 왜 택시만 합승이니 뭐니 법 다 풀어주고 봐주냐? 합승도 불법이라니까?

그니까 택시든 카카오든 타다든 같은 룰에서 똑같이 경쟁하는 안이 있다면 반대 안 함. 그럴 이유도 없고. 근데 네 주장은 타다만 봐주자는 거임. 특혜를 내주잔 거고.

왜 같은 말을 반복하게 함?

뭔 타다만 특혜를 줘 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

니말대로면 왜 택시한테만 불법인 합승택시 특혜주냐?

말을 해도 알아 듣지를 못하니 이길 자신이 읍다

바이곤 불쌍한 분이시니 무시하시면 됩니다

타다방지법은 지금 국토부가 밀고있는건 알고있고?? 저런거 방지하다간 아류 타다같은걸로 개판날꺼 눈에 안보임? 안그래도 도로에 택시많아서 줄일려고 국가에서 면허 사들이는 마당에 타다아류들 도로에 깔리면 참 좋겠다

과거에 여객운수법 만들 때도 관광 목적 취지로 승합차 렌터카 운전자 알선을 허용 했던 거지만, 조항에 직접적으로 저런 내용이 들어가 있지 않았기 때문에 타다가 나올 수 있었던 거다. 지금 법이 옳은 것 이라고 생각하면 법을 만들 때 잘 못 만든 거임.

그게 타다의 잘 못은 아니지? 영악하다고 생각할 수 있겠지만 절대 불법, 위법이라고 단정지을 수 있는 상황은 아니었다.

사실 우버만 봐도 답은 나온다. 우버도 택시와 마찰을 빚고있지만, 우버가 유니콘기업이 된 건 택시에 비해 승객 편의성이 월등히 좋기때문이다.

그리고 타다방지법을 뒤에서 미는 세력이 어디겠냐? 그건 안봐도 알 수 있는거 아니냐?

요즘 세상에 운전이 무슨 기술인가? 우리나라 사람들 대부분 자가용을 끌고 다닌다.

운전하면서 네비만 볼 줄 알면 생전 처음 가보는 장소라도 최단시간에 갈 수 있는 세상이다. 심지어 택시 기사들도 네비 보면서 가잖아?

물론 우버나 디디추싱의 성범죄, 살인사건 등 택시 면허 없는 무분별한 운행은 당연히 역효과가 나올거다. 지금도 이미 발생했고.

우버는 자체적으로 우버 운행중 발생한 성범죄에 대해 보고서까지 발표했다. 굳이 그럴 필요가 없지만, 승객들의 알권리를 위해.

그러면 면허 있는 택시는 범죄가 일어나지 않을까? 이런 사항에 대해 승객들의 알권리를 위해 택시 공제회는 범죄 조사나 보고서는 쓰고있을까?

"지난 4년간 택시운수종사자가 자격 취소 처분을 받은 사유 중 1위는 성범죄인 것으로 나타났다."

택시기사 자격취소 사유 1위는 성범죄 - 연합뉴스(2018. 10. 09.)

위 기사 단 하나로 모든 택시를 일반화 할 수는 없겠지만, 범죄라는건 택시 면허가 있어서, 없어서 일어나는게 아니라는거다.

애초에 답은 정해져있다. 택시가 타다, 우버 등 공유승차 플랫폼보다 서비스 질이 더 좋아진다면, 유저들이 굳이 번거로운 가입절차니 뭐니 해가며 쓸 이유가 없다.

그니깐 핀트안맞게 택시 범죄 이런걸로 물타기 하지 말라고 몇번을 이야기 하는지 모르겠네 길게 적은게 어차피 택시 범죄 많아요 이거랑 타다 합법이랑 무슨 상관임? 결국 지금도 택시 많아서 줄이고 있는 상황에서 유사 택시들 늘지 말라고 법안 제정하는건데 좀

타다가 적법하게 영업할려면 택시로 영업하면 되는걸 규제ㅗ까고 영업하는게 문제지 자꾸 서비스를 들고 비비지 말라니깐 그건 다른문제고

다시 말하지만 타다는 불법이 아니고, 택시 감차랑 공유 승차 플랫폼 제도화랑은 궤가 다르지.

여객운수법 개정안은 공유 승차 플랫폼을 제도 안으로 들어오게 확립하는 내용이니까,

택시 총량 감소가 목적이었으면 유사 택시라고 말하는 공유 승차 플랫폼은 불법으로 규정하는게 맞지 않나?

그니깐 무허가로 우후죽순 늘어나는 유사타다를 방지하기 위해 택시제도 안으로 합치는거임 ㅇㅋ? 그럼 뭐가문제임?? 합쳐지길 거부하는 타다는 왜??

뭔 소리야ㅋ 택시면허규제푼다고 지금 찌라시도는데 이제 타다 우버는 좆망행. 개인택시 이제30대나 20대도 할수있다. 번호판가격이 천정부지로 뛰겠지만

개인택시 면허 규제를 완화 시킬 수 도 있다는거지 택시대수를 늘리겠단 말은 1도없음 

택시면허 쉽게 가질 수 있게 해줌 하지만 대수는 아님 ^오^이러는건데 말그대로 매물 가격만 뛰겠지 그러면

무사고 10년 15년돼야 되는걸 3~4년으로 줄인다고 했지 신규 발급을 늘리는건 아님 ㅇㅋ?