재능이 아무리 많아봐야 스펙이 초졸이면 회사 이력서 하나 못쓴다.
나의 재능을 현실화 시켜 줄 수 있는 것은 바로 스펙
자동차의 엔진이 재능이라면 재능을 현싫화 시켜주는 미션은 스펙이다.
엔진을 V6 Super charged 달아봐야 미션이 달구지면 그냥가정용 발전기 신세다.
자동차의 핵심중의 핵심 미션에 대해서 알아보자
1. 수동변속기 (대표모델 : i30N, Golf R, Focus S)
남자의 로망
가장 간단하고, 원시적인 방식의 미션이다.
원리는 다 알겠지만 아래를 참고하면 된다. (여기서 크게 벗어나지 않는다.)
장점
- 엄청난 직결감 (손실따위는 없다)
- 가장 높은 효율 (미션도 가볍고, 구동 손실도 가장 적다)
- 싼 가격 (저렴한 정비)
단점
- 운전이 피곤.... (시내 주행 최악)
- 클런치 판 교체 필수
- 미션오일의 빈번한 교체 필요
- 사용자의 운전 능력에 따른 성능 차이 극심
2. 오토미션 - 토크컨버터미션 (대표주자 : 세상 모든 대부분의 차)
가장 역사가 오래 되고 가장 대중적인 미션이다. (자동 하면 토크컨버터 변속기를 말한다)
파생 종류도 가장 많고, 단수로 따지면 최강
원리는 아래를 보자
중간에 껴 있는 클런치 판이 아래로 바뀐놈이다.
크컨버터 자체가 유체압력 & 흐름으로 작동하기 때문에 부드러운 동력전달이 가능하다
장점
- 운전이 편하다
- 부드러운 주행감
- 높은 토크 대응력 = 다양한 활용성
(어떤 차종이든 상관없이 최대 토크를 얼마든지 받아낼 수 있다)
단점
- 연비가 좋지 않다. (동력손실이 가장 높음)
- 미션 세팅에 따라 효율과 승차감에 영향이 천차 만별 (안좋은 예 : 보령미션)
- 수리 단가 높음
3. CVT (대표주자 : 닛산의 X-Tronic)
한 때 차세대 미션이라고 일본에서 죽어라고 계발하고 홍보하던 미션이다.
하지만 더럽게 재미 없고, 생각보다 효율도 좋지 않은데, 잔고장도 많아 시장에서 점차 사장 되고 있는 추세다.
원리 복잡할 거 없다. 사실 겁나 단순하다. 아래를 보자
두 개의 풀리가 서로 땡겨주고 밀어줘서 기어비를 맞춘다.
즉, 기어비가 무한 하기 때문에 항상 최적의 기어비를 찾는다 (이론상)
장점
- 단순한 구조 (미션 중에 가장 작음)
- 단수가 없기 때문에 변속충격 없음 (사실 조금은 있다)
- 항상 최적의 단수로 인한 높은 연비
단점
- 최악의 내구성 (중간의 벨트가 모든 토크를 다 받아내야 한다)
- 극악의 정비성 (뭐 하나 나가면 미션을 모조리 해체)
- 재미없는 주행성능 (몰아본 사람은 다 안다 - Ex. Maxima)
- 한정된 시장 (현재 극소수의 제조사만 주력으로 사용하며, 차종도 제한적)
4. DCT (대표주자 : 폭스바겐, 포르쉐 - 참고로 포르쉐의 PDK는 탈지구 급의 성능)
내연기관 미션의 최종 테크트리라고 불리우며 아직까지 개선의 여지가 가장 많다.
일단 작동 원리는 아래와 같다
이름 그대로 모터로 구동되는 클런치 판이 두 개로 되어 있으며
각각의 클런치 판은 아래와 같이 단수를 나누어 미션을 작동 시킨다.
복잡해 보이는가? 별거 없다.
그냥 두개의 구동 축을 각각의 클런치 판에 나눠 놓았을 뿐이다.
그리고 이 모든걸 센서와 모터로 제어하기 때문에 운전자는 별로 할 게 없다.
사실 이놈도 습식 건식으로 나뉘는데, 간단하게만 쓰면 미션오일 없으면 건식, 있으면 습식이다.
(왜 굳이 나눠 놓았느냐가 궁금하다면 별도로 쓰겠다)
장점
- 수동과 같은 직결감 = 구동 손실 최소
- 높은 연비
- 빠른 변속 (한 놈이 돌 때 다른 한놈은 항상 준비중이다)
단점
- 변속충격 : 많이 개선하고 있지만 아직까지는 토크컨버터 방신보다는 충격이 있다.
- 낮은 대응 토크 : 일반적으로 많이 쓰이는 건식 DCT 의 경우 대응 토크가 아직까지 30kgf 언저리
- 정차 후 출발 시 느린 반응 (상위 모델은 당연히 없지만, 일반 차종은 여전히 초반의 살짝 굼뜬 감이 있다)
- 습식의 경우 빈번한 미션오일 교체필요
대략 위와 같이 정리해봤다.
한 10년 전쯤 유럽에서 유행 하던 AMT 미션도 있지만,
진짜 연비 말고는 거지 같은 성능에 답답함 까지 고루 갖춘 극혐이기 때문에 쓰지 않는다.
번외로,
요즘 현대에서 DCT 미션을 밀고 있다. 올해 부터는 드디어 습식도 나온다고 한다. (아마 쏘렌토에 처음 적용될 것 같다)
단, 기존의 7단 건식 DCT 는 진짜 차에 달겠다고 한 담당자 뺨 한대 후려치고 싶은 놈이니
혹시 차 살 때 잘 생각하기 바란다.
궁금한거 있음 물어봐라, 대충 답해 준다.
소중한 내 차 뭘 사야 할까? - 하체
소중한 내 차 뭘 사야 할까? - 구동계
내 차 고장 없이 오래 오래 타기 - 정비편
내 차 고장 없이 오래 오래 타기 - 브레이크편
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내 차 고장 없이 오래 오래 타기 - 엔진편
콜로라도사자
토크컨버터 사진이?!
황제짜장
뭔 말인가 휴먼??
콜로라도사자
중간이 껴있는 토크컨버터가.. 라는 글자 위의 사진
왼쪽은 엔진고 오른쪽은 수동미션이지. 중간에 클라치랑 플라이휠이라고 써있는데 이게 토크컨버터에 대한 설명이라고?
황제짜장
사진 하나 빼먹었네 다시 수정했다. 휴먼 땡큐
IllIIIlIlIIIIllIl
근데 CVT는 르노닛산이야 원래 CVT썼고 일본쪽에서도 많이 썼지. 현대도 토크낮은 차량은 다 CVT로 갈아타던데.
Cvt중간에 변충처럼 느껴지는건 락업클러치 걸리는 순간 유성기어 움직이는거 땜에 그런 듯
황제짜장
맞다 휴먼,
현대도 아반때, K3 에서 몇 몇 주력모델의 특정 Line 에 사용했다.
아마 연비를 높여서 홍보하기 위함인듯 하다. 경쟁사보다는 높아야 되니까
IllIIIlIlIIIIllIl
준중형라인업까지는 효율이 중요하니께.
개인적으로 cvt차주로 느낀 점은 습식 못지 않게 미선오일 필히 교체해야하는 점은 진짜 단점이고 그냥저냥 일상주행할 때는 부드러워서 난 만족 중. 요즘은 d step으로 나오다보니 일반미션으로 주행하던 사람들도 큰 불편함없이 잘 타는거 같음
마티즈cvt가 이미지 다 버려놔서 휴
황제짜장
기회가 되면 K3 CVT 한번 타보겠다 휴먼
2년전에 맥시마 3.5 CVT 타고 너무 실망을 해서 안좋게 썼는데
생각해보니 준중형급에서 CVT 라면 생각보다 훌륭할 수도 있다는 생각이 든다.
현대가 또 남이 하는거 가져다 개선해서팔아먹는 재주는 세계 제일이니까
IllIIIlIlIIIIllIl
생각해보면 내구성안좋다고 편견이 있는 CVT로 300마력을 커버한다는게 자트코가 존나 대단하다는 생각도 듦.
르삼차를 타고 있는데 일상영역에서는 미션 매우 만족함. QM6인데 안그래도 차를 시동걸어도 이게 시동 틀었는지 안틀었는지 헷갈릴 정도로 정숙하고 너무 정숙하다 못해 노면소음이 더 잘 느껴지는데 미션도 정숙함. rpm반응도 명민한 편이고. 6천찍으면 그 땐 눈감으면 스포츠가배기음이나 생각보다 느린거 하고. 유성기어하고 체결되는 시점. 약 20km/h? 그 때 즈음에 약간 어리버리까서 예를 들어 사거리에서 우회전 하는데 일단 속도를 최대한 줄였다가 사람없는거 보고 다시 가속할 때 0.5초 굼뜬거 이런거만 빼면 ㅇㅇ
Mcmaster
폭스바겐 7단 건식 dsg 타고있다
1-2단 엔진브레이크 존나 강하다. 40km 미만이면 거의 브레이크 살짝 밟는 느낌들정도로 감속함.
와이프차가 6단 습식이라 가끔 타보는데 6단/7단 고민이면 무조건 6단으로 사라. 7단은 걸러야함
IllIIIlIlIIIIllIl
단수가 높다해서 무조건 좋은건 아닌거같음
9단기어 전설의 크라이슬러200c차주와 동선이 겹친다는 건 음 나 로또살까
Mcmaster
사실 세팅차이이지만 ㅠㅠ 건식이 한계가 있는 이유가 있는 듯 함
718 pdk는 동승해봤는데 변속되는거 느끼지도 못하겠더라......ㅠㅠ
황제짜장
아니 와이프 차가 골프 R30 입니까 휴먼????
터프합니다
점점점
아우디 듀얼클러치 13만때 고장나서 센터서 고치니 400만원 나옴. 원래 내구성 약하냐
황제짜장
습식이라면 오일 잘 안갈아 줘서 그럴 가능성이 크다 휴먼
내구성이 문제라곤 하지만 관리만 잘하면 수명은 다 한다고 들었다.
참고로 DCT 습식인데, 오일 안갈아줘도 된다고 하는 제조사 말은 무시하길 바란다.
점점점
얼마마다 갈아줘야 함
황제짜장
습식을 관리해본적이 없다 휴먼...
Porsche Service center 근무하시는 지인분이 계시는데 물어보겠다.
근데 물어봐야 그쪽은 PDK라...기준이 많이 다를 수도 있다는걸 이해해 달라
Riod
기존 현대 7단 DCT는 왜 안됨미까??
황제짜장
설명하자면 길다 휴먼,
일단 미션이 겁이 오지게 많다. 클런치 판을 붙일까 말까 고민하는게 운전자가 느껴진다\
아마 대응 토크보다 높으면 지 망가질까봐 그러는것 같다
세팅된 주행 방식에서 벗어나면 얘가 갑자기 당황한다
좋은 점도 있다.
타사 미션 대비 변속충격이 월등히 적다 (한국차 종특 NVH 방지)
값이 싸서 정비 부담이 적다
근데 난 개선 될 때 까지는 안사고 싶다
오클라메
그럼 뭐사??
황제짜장
사고 싶은거 사십시오 휴먼
점점점
변속충격이 뭐임?
게이토니
클러치판 붙일까 말까는 수동기반이기 때문에 그런거임 어쩔수 없음 유명한 게트락 6단 건식은 짝짝붙는대신 변속충격이 개좆같음 건식 dct태생상 그런거임
황제짜장
난 현대의 NVH 기술력을 믿는다 휴먼
진동 소음 못참는 한국 종특 버프가 있기 때문에 분명 개선된 건식 DCT 는 저 맹구같은 놈을 업글해주리라 믿는다
블루투스 너마저
NVH가 무엇입니까?
황제짜장
Noise, Vibration, Harshness 약자입니다 휴먼
그냥 자동차에서 날 수 있는 온갖 불쾌함을 표하는 말
블루투스 너마저
앗! 그럼 룸미러도 없애야 하는것 아닌가요?!
porsche992
pdk 진짜 기가막힘
콜로라도사자
너 왜 자꾸 클러치를 클런치라고 하냐
그거 초보애들이 자주 하는 말실수인데
그 밖에도 스로틀을 스트롤이나 스크롤, 스트로우라고 말하기도 하지
황제짜장
그럼 앞으로 clutch라고 써줄께 휴먼
오클라메
별게 다 불편하네 ㅋㅋㅋ
2a9qo3vm3
저게 한 두명만 그러면 괜찮은데 그놈들 다 모아놓고 보면 대환장파티라 그래ㅋㅋㅋㅋ
오클라메
이세끼 구동편에 Lpg 집착해 놓은거 봐바
무섭다 ㅋㅋㅋ
2a9qo3vm3
휴먼맨.....
2a9qo3vm3
다 다시가서 보니 정작 차는 하이브리드네ㅋㅋㅋ 존웃ㅋㅋㅋㅋ
황제짜장
하이브리드 까놓고 하이브리드 타서 미안합니다 휴면
하이브리드 나쁘지 않습니다. 근데 더럽게 재미 없습니다
2a9qo3vm3
왜 게임에도 그런거 많자나
올라프 - 울라프
워윅 - 워웍
트린다미어 - 트란다미어
트리스타나 - 트리스티나
훨윈드 - 휠윈드
휠이 아니고 훠-ㄹ이라고! 훨윈드!!
시퀀셜도 시퀸셜이라고 하는 애들도 있고
이거 보고 있으면 존나 속터진다
오클라메
뭘 또 속이 터져
강박증 있나 셀프 인증하네
구동편 보고 댓글 보다가 Lpg 로 글 겁나 많길래 아이디 보니까 얘더라 ㅋㅋㅋ
확실히 정상은 아닌듯...ㄷㄷㄷ
황제짜장
댓글로 건설적인 얘기만 하자 휴먼...
지난번 일로 피곤하다....
콜로라도사자
니가 인정 안하니까 내가 병신이 됐다
이쯤에서 결론내자. 왜 lpi가 기상분사냐?
실린더에 들어갈때 기화되기 때문에 기상분사라는 주장이라면 휘발유 mpi도 미량이 기화하닉가 액상분사가 아니라 반액, 반기의 분사라고 해야 옳겠네?
왜 분사시점이 아닌 흡입시점으로 분사형태가 구분되는데?
황제짜장
직분사와 일반 분사의 차이를 모르는 상대를 어떻게 설명해야 하는건가...
엔지니어로 살아온 근 십년 동안 나름 많은 사람을 설득하고 이해 시켰다고 자부하는데
역시 내가 살아온 세상은 인터넷에 비하면 참 좁고 좁았다는 생각이 든다 휴먼
http://www.feedclick.net/bbs/board.php?bo_table=issue&wr_id=69040&page=4126
오클라메
ㅋㅋㅋ 극 공감이다 짜장아
다 떠나서, 몇 주나 지나서 아직도 기억하고 있다가 시비털러 온놈을
이정도로 받아주는 당신은...도데체 뭐하는 분입니꽈...
콜로라도사자
니가 lpi가 기상 분사라며? 그에 대한 설명만 요구하는건데 그걸 못하면 니가 문제 아닌가?
오클라메
넌 그냥 병신이 맞는것 같다.
니가 쓴 댓글을 읽어보니 g 가 액상 분사라는 말도 안되는 걸 써놓고 설명해 줬더니
이번에는 액상분사 시점이 언제인지를 가지고 딴지 거는걸로 보인다.
3자가 봐도 이해되는걸 넌 왜 이해를 못하고 여기저기 시비란 시비는 다 털고 다니는건데?
전문 지식이 없는 놈이 혼자 이해를 못하고 깝치는거면 도데체 얼마나 뻔뻔한거냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
흡기구에다 분사해도 직분사로 인정하면 세상에 GDI 아닌 가솔린엔진도 있냐?
ㅅㅂ 프라이드 모닝도 직분사 엔진이었네 그걸 몰랐네 ㅋㅋㅋ
콜로라도사자
g가 액상이라고 한게 아니라 기상이라개 했겠지
그리고 g는 가스의 g 맞아
오클라메
병신 확정이네 ㅋㅋㅋ
니가 가서 니가 쓴글을 보고 수정을 하던지 해 이거야 원
붙여 넣기 고대로 해줄께 ㅋㅋㅋ
"1. g가 안 붙으면 액상 분사를 의미한다.
lpi도 액상분사, lpdi도 액상분사임. lpgi가 가스분사임"
여기 어디에 기상분사가 써있냐? 설명해라
콜로라도사자
G가 안 붙으면 액상분사다 = lpi는 G자가 안 붙었으므로 액상분사다
맞는말 아니냐?
가스분사 = 기상분사 아님?
lpgi는 가스분사(기상분사)임 이라고 썼으면 올바르게 쓴거 같은데?
오클라메
개소리 즐 ㅋㅋㅋ 지가 몰 잘못했는지도 모르네
그렇게 니가 LPi 자신있으면 글을 싸질러봐 남이 쓴거에 말도안되는 흠집 잡을라고 뻘짓그만하고 ㅋㅋ
그정도 지식과 능력은 되나?
콜로라도사자
잘못 알고 있다고 말하면서 그게 정작 어디가 잘못된지는 말하지 못하는 수준..
할말 없으면 그냥 가면 된다. 남 비난하지 말고
sphynx
저사람 lpg빌런 아님??? ㅋㅋ