원인은 대기업들의 과다경쟁과 과다설비투자 적은 마진과 사실상 없다고 봐도 무방한 브랜드 가치때문임

나머지 원인들은 사실상 곁가지고

당시에 자동차만 해도 현대,대우,삼성,기아 경쟁했고

반도체,전자사업부에서도 똑같이 현대,대우,삼성,lg등이 과다경쟁하고 있었음

사실상 중공업,화학,조선,건설등 대부분의 산업에서 삼성대우현대lg등 대기업들이 과다경쟁하고 있었고 이 산업들 대부분이 엄청난 설비투자 비용이 필요했고 브랜드 가치가 없는 사업들이라 마진은 거의 안남기고 있었음 

부채는 대부분 달러표시 자산으로 일으켰고

애초에 이건희등 수준떨어지는 경영진들이 자본 재배치에 실패해서 자기가 자동차를 좋아한다는 이유로 자동차산업에 뛰어드는 희대의 병크짓들을 해버렸거나 기업들이 이익이 아니라 자기들의 자존심 ( 건설도 포기못해 자존심이야 중화학 포기못해 자존심이야 자동차 포기못해 자존심이야) 으로 이익이 아닌 상대기업을 이기기 위해 과다경쟁을 하고있었음

그래서 미국자본이 강제로 자본을 재배치 시킨거임 imf사태로 당시에는 무려 삼성같은 기업도 주식시장이 아닌 사채시장에서 자본을 조달하던 3류 자본주의 국가였음

미래에셋 창업주 박현주가 96년에 명동사채시장 무너지고 달러 씨가 마른걸 보고 한국에 숏베팅한건 너무 유명한 일화고

당시에 김대중은 어차피 선택지가 없었음 미국이 이미 구조조정안을 만들어서 강제적으로 딜을 했고 김대중이 대기업 총수들 불러서 그냥 거의 몇시간만에 명령으로 매조지한거임

imf 이후로 우리나라 대기업들이 자기들이 잘하는 분야 위주로 자본을 재배치해서 지금의 반도체의 삼성 자동차의 현대 가전의 lg 이런 브랜드 가치가 생기고 마진이 폭발적으로 늘어난거임 

당장 lg 가전은 전세계에 어딜가도 프리미엄 브랜드라 일종의 대중사치재로 아이폰처럼 다른 경쟁사 제품을 열등재로 인식시킴

현대 기아차의 전기차도 이제 북미에선 열등재가 아니라 주요선택지중 하나가 됐고