미국도 한 번 실수하니까 여파가 장난이 아닌데 한국이 과연 전투기 사업에서 생기는 모든 손해를 다 감내하면서 수행할 수 있을까?
8개의 댓글
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우리나라 특성이 현무나 aesa처럼 뭔가 짜잔하고 만들어내는건 있어서 어케든 되겠지라고 생각하고 실패해도 데이터 쌓이니 괜찮음. 어케 한번에 성공하겠어
소름
손해나 문제가 발생해도 지속적으로 전투기를 찍어낼 수 있는가, 문제가 생긴 전투기를 만들어도 어떻게든 써먹을 수 있는가 등을 생각하면 한국형 전투기를 쓰기보다 그냥 미제 비행기 사다 쓰는 게 어떤가 싶어
갓댕이좆냥이
흑표처럼 손해나 문제는 무조건 생길거임. 근데 그런거 고쳐나가면서 기초과학력도 상승하는거라 나름 감수할만하다고봄요. 미제비행기 너무 비싸기도하고ㅠ
김두식
Kf21이 대체할 기체는 f16정도라 하이엔드 급이랑 비교하긴 좀....
평범한배낭
어차피 도입목적이 퇴역전투기 공백용이라 하긴 해야됨
고양이맛칠리
퇴역전투기 대체용이다보니 기본적으로 수요가 어느정도 있다보니 하한선은 잘 잡힌 편임. 미군은 해군항공대랑 공군의 니즈가 너무 극명하게 갈리다보니 일어난 일인데 그나마 수요도 그럭저럭 잘 정리되어있는 편이고.
애초에 최강 전투기를 목적으로 만든게 아니다보니 프로젝트관리도 상당히 잘 된편임.
워햄게이
라팔이랑 f-35 가 문제였던거는 신기술 이것저것 다 넣은것도 있고 탈냉전으로 인해 개발 지연도 있고 여러 가지 있는데
한국이 실행 하려는거는 일단 구형기들 퇴역 시키기위해 가능한한 빠른 속도로 대체 가능하게끔 기술 수준을 조절한것도 있고
한국 자체가 120대 이상 구매한다는 플랜이 확실해서 앞에 두사례랑 비교하긴 힘듬 .
라팔자체도 엔진부터 자체 개발 싹다 한다는게 시간을 오래 잡아 먹기도 했고
Ranngo
라팔아
팔렸니
아니오