모든  동력은  다리힘,  체력,  훈련 정도가  가장  중요하지만

자전거  궁금하다. 

광고 아니야  진짜 궁금해서 그런 거임. 

참고하는  자전거 링크는 여기

레이윤 GH711HD 그래블 하이브리드 자전거 Gravel 반조립 : DIRECTPLATFORM (naver.com)

레이윤 GR716HD 그래블 바이크 로드 자전거 Gravel 반조립 : DIRECTPLATFORM (naver.com)

2022 엘파마 벤토르 H2000 24단 입문용 하이브리드 자전거 700C : 오반장 바이시클 (naver.com)

레이윤 722HD 922HD 입문용 산악 MTB 자전거 유압식 시마노 22단 반조립 : DIRECTPLATFORM (naver.com)

 1.  로드에서   클라리스,  소라,  105,  ...     MTB 에선   투어니,  아세라,  알투스,  데오레,  LX,  SLX,  XT ... 

     이렇게  가면    기어  단수가  높아지는 것과 

     자전거가  오르막이나  평지에서  속도낼 때 

     힘이 덜 들거나   더 빨리  달릴 수 있는 건가? 

 2.  주로 MTB 나  그래블  하이브리드에서

     기어가  크랭크에는 싱글이고  뒤  스프라켓만  11단 존재하는 경우가 있는데 

     11단  임에도 불구하고  산에 오르기에  부족함이 없어?   

     평지에서도 기어  24단 ~ 33단   이런 것들과  비교해서 어떤거야? 

3.  그래블  자전거  핸들 형태가  로드 자전거처럼  양머리 이거나  플랫바 형태가 있는데

     자세를 바꿔서  팔에 피로도 풀려고 하는 거야?

4.  그래블  자전거 하고  하이브리드  자전거가  프레임은 같은데  핸들바만  다른 경우 있던데  

     차이점  모르겠음.  그래블이나  하이브리드나  거의  비슷한 것 같아서.  설명 요청. 

5.  디스크 브레이크를 2가지  써 봤는데   유압과 기계식  둘 중에  유압이 더 잘 드는 것 같긴  한데

    유지 보수  그리고  겨울에  어는 경우가 있다고 하는데  뭐가 더 좋은 거야?  

6.  디스크 브레이크 중에서   뒷 바퀴 쪽에  제동장치 위치가  프레임에서 전통적으로는 시트 스테이 바깥 쪽에  위치하는 것과

    시트 스테이와  체인 스테이 사이에  있는  2가지 경우가 있는데 

    최근으로 올 수록 그리고 가격이 좀  비싸질 수록  후자인 사이에 있는 경우가 많던데 

    유지 보수에  더 불편할 텐데  왜 그런거야?

7.   앞 쇼바 충격 흡수장치가 없더라도

     요철 많은 예를 들어 빨래판 콘크리트 울퉁불퉁한 형태 산길 내리막 에서 심하게 덜덜 진동 받으면서 내려와도

     그래블 하이브리드 류의 자전거가 버틸 수 있나요? 

     대략  낙차 10CM 정도  계단 같은 구조를  알루미늄이나 카본 포크만 있더라도  괜찮은 거야?