국내가 아니라 미국쪽에서.
신형이랑 구형이랑 진짜 사이즈차이 거의 없는 수준이네. 길이부는 범퍼형상으로 차이가 발생할수 있으니. 휠베이스 동일한거
보면 범퍼쪽만 바뀐듯. 본넷 높이가 좀더 사각형 모양으로 높아져서 크게 보이는거일뿐 의외로 전고조차 안바뀌었음.
업글하고 싶어도 풀사이즈SUV밖에 없어서 감당못하니까 옆글이라도 해야겠는데 국내출시되면 Z71로 가고싶음. 근데 오프로드
특화라서 그런지 통풍시트도 없다니 실화냐;; HUD 없고 2,3열 전동접힘 없는건 다 참을수 있는데 통풍시트는 못참는데;;
근데 미국성님들은 보는눈이 다른지 옵션 이런건 신경도 안쓰는듯. 근데 6기통에서 4기통 터보로 가는거 맘에 안드는사람 많나봄.
4기통 엄청 싫어하네;; 주행거리가 길어서 그런지 큰 차에 4기통 터보 달면 내구성으로 문제생긴다 이런 의견이 많음.
8개의 댓글
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싱싱미역상태입니다
방장사기맵이라 기름이 넘쳐나는지 연비 크게 신경안쓰는듯
터보고 나발이고 NA로 하라고!! 하는거같음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그래도 나열한거중에는 통풍시트가 시공하기 젤 수월하네 머 ㅋㅋ
일멍이멍
저짝은 중장거리가 수천키로니까 터보는 싫어할듯함
극한의효율충
엔진후드가 좀더 직선으로 뻗어서 앞에보기 더 힘들거같은데
POWERofYES
타호랑 에스컬레이드가 저런식으로 쭉 뻗어있어서 전방 진짜 안보임.
추적나무
오 4터보면 배기량좀 줄여서 자동차세 이득좀 보려나???
유프라테스
뭐 다운사이징하는거 싫어할놈만 뭐라 할테니 그래보이는게 아닐까싶음
내구성 이지랄하는건 주접이지 ㅋㅋ
트래버스보다 익스플로러가 3~4배는 더 팔고있는데 얘도 다운사이징 한지가 진즉인데도
뭐 내구성이 어쩌고저쩌고 이지랄 안하고있는데
차 크기는 이미 예전부터 이게 미드사이즈?? 싶을정도의 정신나간 크기였으니 더 늘리는건 말도안되고
쉐보레 옵션병신인거야 유구한 즈언통이니 통풍시트정도는 그럴수있다 싶고
미국인들이 옵션 신경 덜 쓰긴 해도 안 쓰는건 아님...
당장에 판매량 개후달리는 이유중 하나도 가격대비 옵션사양이 심각하게 개허접이라 그런거도 있음
팰리/텔루가 초반에 난리났던 이유도 가격대비 옵션사양이 미친수준이라 가성비 쩐다고 난리났던건데
쉐슬람
지금 구형트래버스 15프로할인하는데
미국이 신형판매하는데
구형이 안팔리니까
한국에 짬때리는중임
근성가이
이거 백도어가 100만원