아무리 생각해도 대법 판결 이해가 안되는데
황색등이 뜨면 물리법칙이 바뀌어서 관성 없이 브레이크 밟으면 차가 즉각 멈추는 것도 아니고
결국 천안인가 어디서 하고 있는 신호등 숫자 카운터를 전국적으로 도입해야한다는 소리로 밖에 안들림
6개의 댓글
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아무리 생각해도 대법 판결 이해가 안되는데
황색등이 뜨면 물리법칙이 바뀌어서 관성 없이 브레이크 밟으면 차가 즉각 멈추는 것도 아니고
결국 천안인가 어디서 하고 있는 신호등 숫자 카운터를 전국적으로 도입해야한다는 소리로 밖에 안들림
연속풀악셀드리프트
ㅇㅈ.. 규정속도 지키고 달려도 황색뜨자마자 정지선 코앞에서 브레이크 밟으면 횡단보도에 걸치고 운전자야 뭐 핸들잡고 버틴다지만 보조석 사람은 안전벨트해도 몸이 앞으로 쏠리는데 그 상태에서 r넣고 후진으로 다시 정지선까지 가라? 크흠.. 뭘 고치고싶은진 알겠는데 차량신호등 카운터를 넣어주면서 점차 그렇게 바꾸는게 좋을듯..
스피오스피오스피오스피오
근래 떼법들 무더기로 나오는거 보면 가능성 있어보임
일멍이멍
노란불이 필요가 없는 판결같음
저거 완전 녹색 빨간등만 있어야함ㅋㅋ
빠른인정빌런
그냥 해석 자체가 '정지선 통과하기 전에 노란색이면 이제 감속하고 더이상 진입하지 마세요'로 가려는 모양임
Veigrake
신호등에 남은 시간 카운터 달아놔라... 가끔 ㄹㅇ 기겁한다
로보트
지시없는 유턴구간에서, 빨간불에 상시 유턴해도 되는거랑 같은 선상이라 생각함
'뭐 평소엔 실컷 해도 되는데, 어쨌거나 사고나면 근거로 과실을 묶어야하는데 너는 비보호니까 알지? 신호위반으로 넣는다~'
같은 느낌