앗... 설득력이 있어

도로 확충이 힘드니 지하에 때려박아서 늘려보겠다지....

예룰들어 서부갼선 지하화의 경우도 오세훈이 원래 추진하던건 지하에 도로 뚨고 지상도 존치시키는 방안이었음. 그게 박원순 시절 지상은 이면도로 (계획상 양방향합쳐2차로 40제한도로)화 시킨다로 변경.

도시적 디자인 컨셉

뒤에 숨은 의도 등등

다떠나 나는 반대 ㅋㅋㅋ

차속에도 사람이 있는데 왜 땅속을 가라는겨 ㅋㅋㅋ

난 이거 맞는건지 틀린건지 판단 보류임.

해서 안좋을건 분명 아닌데... 09년에 11조 짜리 사업이고 그마저도 백퍼 민자끼고 11조인걸꺼라 진행되면 넘 커질듯

입장변경. 반대다

저거 노선 1.5개당 대충 gtx 노선 한개 대응된다 생각하니 답이 너무쉽게 나오네

땅을 판다는건 여전히 가장 비싼 공사임 ㅋㅋㅋ

그런거야 대비하겠지....그런건 돈이 문제인거지 기술문제는 아님

재난(물, 불)

ㄹㅇ 노답일듯

오세훈은 폐기한적 없어 저거 박원순이 시장되고 전임시장 사업 전체 재검토하고 그때 유보시킴.

저 계획 중 일부 승계된게 남북3축 동부간선도로 지하화.

그 이후는 나도 모름