웬만해서는 엔진RPM이 3천을 넘기기도 힘듭니다..
언덕이나 합류구간에서는 넘기지만은..
급가속 쳐야할때 치면 CVT 미션에 무리가가지는 않는지...
걱정스러우면서도...
밟아야할때는 밟아야하기때문에 그렇게 타고있읍니다...
너무안밟아도 엔진에 때낀다고하는데... 그렇다고너무 밟으면 벨트에 무리가 갈것같고...
아반떼는 RPM올리기가 참 어렵습니다...CVT의 특성이랄까요...
10개의 댓글
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웬만해서는 엔진RPM이 3천을 넘기기도 힘듭니다..
언덕이나 합류구간에서는 넘기지만은..
급가속 쳐야할때 치면 CVT 미션에 무리가가지는 않는지...
걱정스러우면서도...
밟아야할때는 밟아야하기때문에 그렇게 타고있읍니다...
너무안밟아도 엔진에 때낀다고하는데... 그렇다고너무 밟으면 벨트에 무리가 갈것같고...
아반떼는 RPM올리기가 참 어렵습니다...CVT의 특성이랄까요...
미군과적군
cvt 벨트랑 엔진 구동축이랑 슬립존나남
벨트에 데미지 들어감
벨트도 오일갈아야함
초창기 cvt도입된 k3 2018년식 막타면 5만km에도 cvt터짐 10만km이상으로 무조건 이상생김
동호회카페가면 수두룩
대한민국천연기념물
4만~4만5천타면 미션오일 갈으라던데요..
저번에 형님들이여기서 알려주심 ㅠㅠ
흑흑... 안돼요 오래타야한단말이에요
근데 체인벨트도 슬립나요? ㅜㅜ
알파로메오
네놈의 아반떼는 불쌍한 놈이군
대한민국천연기념물
왜요.. ㅜㅠ
알파로메오
11,000rpm 까지 확실히 돌려라!
Ekdzmwjswls
올리기 어렵지 않아
스포츠모드로 풀악셀 밟으면 5천까지도 쉽게 올려줌ㅋㅋ
대한민국천연기념물
ㅎㄷㄷ 아니 형은 N아니냐구요?
Ekdzmwjswls
노노 노멀반떼도 생각보다 훌륭함ㅋㅋ
서킷이 아닌 가벼운 산길이아면 오히려 노멀반떼가 더 재밌게 탈 수 있더라
알피엠도 쭉쭉 올려주고 하체세팅이 좋은지 운동성도 훌륭했음ㅋㅋ
대한민국천연기념물
그치만.. CVT벨트가!! 벨트가!... ㅋㅋㅋ
아니근데 웬만한 상황아니고서는 진짜 RPM올릴일이 없더라구요
한국도로 특성이그런건지 뭔지는몰라도
진짜 합류구간이랑 언덕길 말고는 없는느낌이에요 ㅋㅋㅋ 스포츠는 110km 주행할때는 하긴하는데 잘안써요 ㅋㅋ
온나라
강원도에서 운전하면 해결 가능