나는 현대다닐때 공수 10.5 받았는댕....10년전에

스프레이 사수로

아니 시발 ㅋㅋㅋ 저럴거면 편돌이를 하고 말지

조공으로 가도 저거보다 많이벌고 일도 쉽다. 괜히 아무도 안하는게 아님 ㅋㅋ.

지금 협력사 잡부로 올라오는거 보면 일당 13~15로 잡고 시급이 1.7만원인가 됐을거임

근데 저건 고용보험같은거 다 들어가는 정직원이라 시급이나 일당만 따지고 보면 알바보다도 못하게 나오는거

아 그리고 뭐 배 비싼거만드는데 인건비 줄일 생각 하겠냐고 하는 놈들 있는데

상선들은 보통 조선소에서 나가는 비용 계산해보면 자재비 70 ~ 80%에 인건비 15 ~ 20%가 잡힘

근데 자재비는 특성상 쥐어짤 수가 없는 구조임

1. 강재 : 국내 강재(포스코 등)쪽에서 19년까지 사정사정해서 계속 싸게 받아오다가 더 이상 못한다고 못박힌상태임, 이제 오르면 올랐찌 안내림

2. 자재 : 배 가격 10% 먹는 엔진만 봐도 국산화된 엔진이면 또 다른 얘기지만 외국가서 사와야 하는 엔진이면 더 말할 거 없음

3. 의장품 : 자재비에서 그나마 절감할 수 있는게 여기라서 여기서 절감 오지게 하는데 그래봐야 한계가 있음. 문짝만 봐도 쇠문짝 하나 130 180만원, 나무문짝 하나 30 40만원 창문세트하나 10만원 18만원 이런식인데 이게 8년째 안 변하는 거 보면 뭐 말할 것도 없겠지

-> 결론 : 인건비에서 쥐어짜야됨

배 비싼데 인건비 까짓거 아껴서 뭐함?(X)

배 원가에서 아낄 수 있는 게 인건비밖에 없음(O)

그리고 드릴쉽이나 해양플랜트 FPSO 이런 비싼거 얘기 꺼내는애들 있는데

이거 공기 계속 늘어져서 M/H 계속 올라가서 평균적으로 대당 8000억 적자본건 아나 모르겠다

아 그리고 LNG 이건 일단 기본적으로 LNG 탱크 설계를 프랑스에서 받아오는거라(정확히는 안 받아오면 니들꺼 안사줌!인데 지금은 바꼈나 모르겠음) 고정비가 무조건 존재하는데다

LNG 탱크 내부작업에 내부족장까지 들어가서 안벽공기가 길어서 여기 M/H들어가는거도 만만찮음

LNG면 더더욱 인건비를 쥐어짤 수밖에 없는 게 현실이고

함종 상관없음

전부 인건비 싸움임 전부

솔직히 현대차가 받을돈, 대우 저분들이 받아야됨

반도체 건설현장 가는게 두배상은 더받음 일은 덜 힘들고

나가야 바뀐다 버티면 괜찮은줄 안다

최저시급에 잔업없이 주말근무만 했네

받는돈은 이상할거 없지만 저돈받고 조선소에서 ㅈ뺑이칠바에야 훨씬 편한곳에서 일할듯

ㅅㅂ 어케다니냐..

와 씹;;; 너무한다 진짜

몇 년전이긴하지만 아는 사람 거제조선소서 3년간 일하고 1억짜리 윙바디 사서 지입기사 하고있는데 저렇게 못벌진 않을텐데..

조선없는 조선

ㄹㅇ 최저임금 개오르고 주휴수당 이런거까지 생겨서

굳이 돈적게주는 힘든일 할 필요가 없다.

돈 조금 더받겠다고 몸쓰고 머리쓸바에 그냥 편알하겠다 이거야

존나 조금주네 ㄷㄷ

휴일근무시간 32시간이면 439,680원인데 너무 주작 티나게한거아니야?