근데 도시계획한놈이 없음

 

피난와서 부산이 크면서부터

 

그냥 발로 걷고 마차로 다니고 하던 길이 그대로 무계획으로 도시가 되고

 

조선소를 중심으로 항구도시가 발달하면서 동 서 남구가 발달했음. 지금은 그런곳들이 '구도심'이라고 불릴정도로 쇠퇴했지.

 

산을 타고 올라가는 판자촌 주거지는 피난민들, 노동자들이 그냥 올라가서 살다보니 생긴것임. 

 

누가 계획하고 설계한게 아닌데 이미 오래 부동산으로 자리잡히고, 산도 잔뜩 막고있기때문에 손쉽게 도시를 넓힐수도 없음.

 

저기 저 해발고도 낮은 산들이 부산 전체를 이리저리 나누고있음

 

실 거주하면서 느끼는건 저 작은 산자락 하나 하나 때문에 교통이 빙빙 둘러서 간다는 느낌.

 

그래서 실 면적은 그리 크지 않은데도 차량이동시 꽤 시간이 걸리는 경험을 해.

 

 

 

과거 피난민, 이주민 등등 노동자들이 산에 올라가서 판자촌을 짓던것이 지금의 부산 달동네를 이루고있고, 계획없이 올려지었기에

 

주차 자리는 커녕 대중교통도 절망적임. 물론 올라가서 내려다보면 되게 이쁘고 좋은점은 있으나

 

불법주차, 교통체증, 호탕한 부산 아재들의 쌍욕난무, 사투리로 울리는 클락션 등등 열받는게 많다.

 

 

분당이나 일산 부천같은 계획도시들이 좋은 이유가 명확하게 보이고, 

 

부산의 발전가능성이 한계에 다다른다는것도 항상 느끼고있는 요즘임.

 

특히 차로 운전해서 어딘가를 갈때 실 거리는 그렇게 멀지않은데 도시 구조로 인해 오래걸리는것들이 너무 싫음

 

예를들면

 

 

여긴 부산진역의 쇠퇴 이후 규모를 키워 부산역으로 인프라를 옮길당시, 남아있던 소규모의 상권이 쇠퇴하고 옮겨간 '서면'이라는 대규모 상권과

 

다들 아는 '해운대'로 가는길에 있는 '남구(광안리)' 또는 '광안대교'를 연결하는 터널인 '황령터널'

 

이 사이에 있는 길들은 규모는 꽤 있지만, 도로 용량이 너무 작은탓에 항상 정체되는 문제가 있어.

 

당연 부산 입장에선 돈만있으면 터널을 증설하고싶겠지만

 

 

 

들어가는 길부터 반대편까지 전부 부동산 형성이 되어버렸다... 

 

 

 

 

 

그래서 부산에서 살면서 가장 도시변화 체감이 될때가 터널공사가 완료될때야.  예를들면 

 

 

실제로 자주 다녀야하는 길목이었던 북구-금정구 구간은 원래 만덕터널을 통했는데,

 

산성터널이 생기면서 그렇게 안돌아가도 되었거든.

 

비록 유료 터널이라 1500원정도가 들긴 하지만 이것만 해도 좋았어 . 왜냐면 만덕터널이

 

 

 

이런 꼬라지고, 반대편에도 또 미남로타리와 동래교차로가 무시무시하게 버티고있거든.  

 

 

 

여튼 그래. 부산은 답없이 시작해서 이제야 겨우 정리가 되어가는 느낌이고, 그 한계가 보이고있는거같아.

 

거기다 시민들의 난폭운전도 고착화되어서, 어떻게 해야할지 잡히지도 않고.. 

 

그냥 저냥 사는데 점점 도시에 젊은 인구가 없어지는것도 보이고 다니는 업체들도 다 40대 전후가 마지막이라는게 보여서 슬프다.

 

부산,, 죽어간다..

 

 

 

결론은 1. 부산은 도로계획한놈이 없어서 누굴 잡아 족칠수도 없다..

          2. 부산에 놀러올때는 주차되는 숙소 골라서 지하철로 다녀라.

          3. 부산 근교 놀러갈때는 무조건 차 타라.