참고로 순정 애프터 파츠로 나오는 슬립온 머플러에

애프터파츠 슬립온 머플러에 맞는 맵핑임.

 

일단 순정 애프터파츠로 나오는 머플러는 애로우 머플러임

 

처음 박았을때 스캐너 없어가지고 스캔은 못해봤는데

난 당연히 슬립온이니까 맵핑 생각도 못했었지

 

똥구녕 오져딱

근데 스테인레스라서 아쉽.... 팁만 카본

 

격벽이 딱 저기까지 있어서 그런지 색이 변하다가 말더라

 

 

 

일단 오늘 tpms 락 해제하려고 겸사겸사 갔는데

원래 함 가면 스캐너 물려서 업데이트 있는지 확인함.

 

따끈따끈한 2월 업데이트가 있어가지고 고대로 ㄱㄱ

대략 업데이트만 1시간 넘게걸리더라

 

그리고 트엄본사 쉨들일처리 쥰내느림

유럽놈들 브랜드라 그런지 쥰내느림

아 브렉시트되서 유럽이 아닌가??

본사때문에 대기만 한시간반함 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋ

 

일단 스캐너 찍었는데 오잉 슬립온 머플러짤 맵핑이 따로있네

뭐 하여튼간 업데이트 되게 오랫동안 하고 복잡함.

냉각수온도가 90도 이상이여야되고 뭐 여튼 조건도 겁나많아서

시동걸고 해야됨.

 

맵핑후 달라진점

맵핑전에는 걍 나가는게 이정도 cc면 이정도 나가는거겠지

하다가 8천때 빵 터지고, 1만때 한번더 빵 터짐.

근데 맵핑 후에는 4천 넘어갈때부터의 저알피엠토크가 완전 확 커짐

 

두번째는 스로틀 리스폰스가 엄청 빨라짐.

 

세번째는 퀵 업 할때 맵핑전에는 로드셀 방식이 이것밖에 안되나

할정도로 HM OEM 제품인가 그럴텐데

업쉬프트 할때 되게 굼뜨고 한번 연료차단될때 울컥하는게 있었는데

맵핑하고나서는 언제 변속된지 모르게 정말 짧은시간에 팡팡 치고가더라. 1단에서 2단 퀵으로 올려도 이질감없음

그래서 그런지 3단까지 레드존 치면서 가면 앞이 팡팡 들림. ㅗㅜㅑ

 

네번째는 안그래도 약한 엔진브레이크가 더 약해짐.

이건 근데 모드에 따라 다를듯. 원래 스포츠모드로 타는데 업뎃하고 스트리트 모드로 탔고, 트랙모드 한번 해봤다가 진짜로 뒤질것 같아서 바로 바꿈. 완전 달라짐.

 

다섯번째로 안그래도 적은 전자식스로틀 이질감이 더 적어짐.

이건 진짜 유럽제 차 탈수밖에 없는 이유인듯.

일제는.... 이질감이 너무 쎄......

 

여섯번째로 기름을 좀 더 쓰는듯한 느낌적인 느낌??

근데 맵핑하고나서 오히려 더 땡기도록 재밌게 되서 그럴수도 있음.

 

일곱번째로 소리는 하나도 커진것 없음. 고알피엠에선 좀 더 앙칼진것 같은데 어짜피 귀마개에 헬멧 쓰고타서  기분탓일수도 있음.

 

여덟번째로 완전연소가 잘 되는듯. 수증기가 확실히 좀 더 나온다.

 

 

 

 

햐.....

어쩐지 시승했을때의 그 쿼터급의 경쾌함에 3기통 특유의 치고나가는 맛이 없고 퀵도 되게 느리길래 좀 실망했는데

이건 다 업데이트를 안받아서 그런거였어....

 

지금은 정말 시승했을때의 그 느낌 느대로임.

딱 내가 생각한 3기통의 치고나감임. 토크감 장난아니야.

 

 

근데 진짜 스캐너 별게 다 나오더라

연료앵꼬떳었느데 다 나오더라

 

 

무튼개붕이들도 함 이쓔 업데이스박아보자

 

 

이건 탐스러움 올린즈 핱