요새 인스타광고에서 많이 뜨던데

 

이탈리아의 슈프림 테크놀러지 사에서 개발한 제품인데

f1에서 옛날에 사용했던 매스댐퍼와 그 원리는 같다고 보면 됨

 

 

 

 

제조사에서 이야기 하는건

 

+40% 의 추가 트랙션 부과

ㅡ 타이어가 노면에서 튀어서 노면의 그립을 제대로 잡지못하는걸 상쇄시킴

 

 

60% 의 젖은 노면 미끄러짐 방지

ㅡ 노면이 젖어있을때 타이어가 노면의 물을 제대로 배수하지 못해 수막현상이 생기는데, 이때 접지력을 잃기전에 타이어가 진동하게 되는데 이 진동 때문에 타이어가 노면을 제대로 잡지 못해 넘어지게 됨

오버서스펜션은 이 진동을 상쇄시켜 젖은 노면 접지 향상시켜 미끄러짐 방지

 

 

90% 하이사이드 방지

ㅡ 횡방향으로 진동이 발생해 리어타이어가 접지를 잃어 미끄러지다가 갑자기 접지를 찾게되면 하이사이드가 발생하게 되는데, 이때의 타이어 진동을 방지

 

 

30%의 라이더 피로도 경감

ㅡ 타이어의 진동은 결국 바이크 차대를 타고 라이더에게 전달되게 되는데 이를 상쇄시켜 라이더에게 느껴지는 진동을 적게 만들어 피로도 경감

 

 

 

관련 자료

https://www.japan-webike.kr/magazine/parts-ko/more-stability-and-maximum-tire-grip-with-over-suspension-technology/

 

https://oversuspension.eu/pages/beneficios

 

 

 

 

완전 효과가 없다 라고 보기는 어려운게 결국 저 오버서스펜션 내부에 있는 웨이트가 역위상의 진동을 발생시켜 감소시키는 효과가 계측상 분명히 존재하기 때문이고, 이는 타이어의 접지력 항상과 더불어 타이어 관리적인 측면에서도 분명 이득이긴 함

 

하지만 전용으로 딱 나온 제품이 아니므로 위에 있는 다이얼을 조절하여 모델별, 개인별로 세팅을 해야 한다는 점이 좀 까다롭지 않나 생각함

 

 

솔직히 안써봐서 모르겠고 만약 저거를 쓴다고 해서 진짜 효과를 몸소 느낄수있는지도 의문이긴함

개인적인 느낌은 옛날 기계식 abs 보는 느낌????

 

혹시 관심있는 사람이 있을까 해서 적어본다