담달초에 싼타페 2.5텁이 나올 예정인데 출퇴근길에 정체가 좀 있음
1. 매뉴얼 변속모드로 2단 잡고
2. 오토스탑 걸리고 출발 시 악셀 지긋이
3. 언덕이든 정체구간이든 크리핑 ㄴㄴ (오토스탑으로 방지될 듯)
이렇게 하는거 괜찮음?
지금 차는 그냥 6단이라 정체구간 크리핑 남발하는데
와이프한테 변속기 차이도 알려주고 시내나 정체구간 어떻게 하라고 얘기해둬야 될 거 같은데 나도 확실히 이렇게 해야된다-가 아닌 상태라 헷갈림...
18개의 댓글
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비비미
습식이면 대충타도 돼
v결국재가입v
그런겨...? 그럼 땡큔디ㅋㅋㅋ
71689253
흠.. 현행 수많은 회사에서 만드는 습식dct는 그냥 편하게 타면 댐다..
v결국재가입v
그럼 땡큔디
궁금한게 습식이면 열관리에 좋다 > 클러치가 덜탄다 or 내마모성 증가 > 맘편히 타라.
로 이해하면 되는건가
71689253
오죽하면 현기는 8단습식 넘어오면서 과열 경고관련 모든걸 빼버림
redd
언덕길에선 크리핑안하는게 좋지..
나는 7단건식dct인데 걍 오토넣고 크리핑만 거의 안하고 타는중인데. 10만째 별문제 없긴해.
v결국재가입v
건식도 걍 크리핑만 안해도 괜찮은거면
오토홀드만 끄지말라고 해야겠다
택배4번잃어버린새끼
습식이면 그냥 갈겨라
v결국재가입v
쿠쿠N취킨
언덕에서만 되도록 크리핑 자제하고 나머지는 그냥 탐 ㅋㅋ
v결국재가입v
마음이 편하군 ㅅㅅㅅㅅㅅㅅ
개의계란
로보트
습식은 크리핑 해도 됨
건식은 열마찰 땜에 부하받고 클러치수명 고자되는데
v결국재가입v
조오아써
나라를위한노인은없다
오토미션도 내부에 습식에 담겨진 클러치들이 있음
근데 대부분 오토미션 클러치 가는경우가 흔지않죠?
열받거나, 오일관리가 개판인거 아닌이상
물론 영구는 아님 소모품이긴한데 오래감
습식DCT도 비슷함 오일에 담겨있어서 건식의 문제인 열마찰문제를
오일로 유냉 하기에 수명이 긴거
v결국재가입v
그건 몰랐네 at는 그냥 유체 커플링인줄 알았는데
나라를위한노인은없다
수동미션은 뜯으면 구조도 간단하고 동력전달 바로이해되는데
오토미션은 뜯을때부터 욕나오고 동력전달은 경이로울수준
스피오스피오스피오스피오
기본적으로 갈꺼면 가고 멈출꺼면 멈추면 됨, 불필요한 크리핑 하지 말고 정체때 앞차 간다고 바로 따라가지 말고