성질급한 한국인들을 위해 결론부터 말하면 도움이 된다. 그러나 일부러 중립으로 내려올 필요는 없다.
과거 수동변속기가 일반적인 시대에 널리 퍼진 속설인데 현재 자동변속기가 일반적인 차량들에게는 오히려 부작용들만 생기기 때문.
내리막 주행시
중립주행 | 일반주행 | |
연료소모 | 시동유지를위해 연료소모 | 퓨얼컷작동시 소모없음 |
브레이킹 | 풋브레이크부담 가중 | 엔진브레이크+풋브레이크 |
가속도 | 가속도 높음 | 일반적인 가속도 |
이렇게 정리할수 있는데 이것만 보더라도 장점은 없이 단점만 가득하단걸 볼수있다.
하지만 높은 연비를 위해서라면 안전도 내다버릴수 있는 극한의 연비성애자들은 말한다.
내리막 중립주행의 묘미는 높아진 가속도로 내려와서 평지구간을 중립으로 타력주행을 하는것에 있다고. 정말로 연비에 미친놈들 아닐수가 없는데
이것 또한 맞는 말이긴 하다. 내리막 후 평지구간에 다른차량이 없고, 단속카메라가 없으며, 곡선이 없는 직선구간이며, 내차가 높아진 가속도에서도 안정적인 직진안정성을 가지고 있고, 차량이 높은 관성에너지를 가지고 있을만큼 무게가 많이 나간다면 말이다.
당연히 저 조건들을 만족시키긴 대단히 어렵다.
옛날옛적 대부분 수동차량이라 자동변속기도 귀하고 단속카메라는 더더더 귀하던 시절에 트럭기사들이나 쓰던 주행법이 세월을 지나 아직도 전설처럼 남아 있는것이다. (트럭기사들은 후리 라고 불렀음)
하지만 연비향상에 효과가 있는것은 사실이다. 그래서 제조사들은 공돌이를 쥐어 짜서 비슷한 효과를 내는 기능을 만들어서 차에 넣어 두었다.
승용브랜드에는 BMW의 코스팅기능이 대표적이며 대형차브랜드에는 없는곳이 없다. 볼보는 프리휠, 현대는 에코롤 등의 이름으로 불린다.
작동원리는 볼보트럭 기준으로 50KM/H이상의 속도에서 페달작동이 없을때 ECU가 판단하여 중립으로 타력주행을 한다. 이때 속도가 밑받침 되어 있으므로 퓨얼컷도 같이 작동하여 연료소모가 없다. 즉 미션중립의 구동계통저항감소, 퓨얼컷의 연료소모없음이란 두가지 장점이 모두 발휘되어 연비에 도움을 준다. 운전자가 80KM/H로 스마트크루즈컨트롤을 작동하면 80KM/H까진 가속, 80~85KM/H에선 중립주행, 85KM/H이상에선 엔진브레이크작동 이런식으로 동작하며 이 과정에서 앞에 차량이 인식되면 풋브레이크로 간격을 조절한다.
내가 예전 현대 540마력 트럭으로 동일구간을 에코롤 기능을 끄고/켜고를 6개월 이상 실험해 본적이 있는데 그때 연비가
기능을 껏을때가 1.96KM/L 였고 켯을때 2.14KM/L 였다. 약 10%정도의 연비차이를 보였고 한달 유류비가 500만원이면 딸깍 한번으로 50만원을 아낄수 있었다. 그러므로 미션중립으로 타력주행이 연비에 도움을 주는것은 분명하나 이러한 효과를 보기위해선 무거운 차량을 바탕으로한 관성이 필요하다.
작게는 10톤에서 많게는 40톤가량되는 트럭들은 직진하는 관성이 대단하므로 그를 바탕으로 구간만 잘 만나면 몇KM를 가속없이 주행할수도 있다.
그러나 무거워 봐야 2톤가량인 승용차로는 큰 효과를 볼수가 없다. BMW의 코스팅기능도 고속도로 일부구간에서 조금의 효과를 볼수 있는 것으로 안다.
결론적으로 내리막 중립주행은 연비에 도움이 되지만 제조사는 그 기능을 이미 넣어 두었고 승용차운전자들은 신경쓰지 않아도 차가 알아서 다 해주니
하던대로 운전을 하면 되겠다.
모닝마스터
포니 : 전 할게여
아라라리아라
어르신은 마음대로하세요
굴러다니는게 기적임다
바코드닉네임
앞에 신호 떨어졌고 내 뒤에 차 한대도 없어서 기어 미리 빼서 중립으로 정차할 떄는 가끔 있는데 스틱이어도 굳이 중립으로 주행할 생각 자체를 안하는데 오토차 내리막 중립은 ㅋㅋㅋ
아라라리아라
연비에 미친사람들중에 가끔있음
안전과내구도를포기하고 연비에올인하는
사실개드립하려고가입함
진짜 애매해서 기어 넣어두면 속도 떨어지고 중립해도 속도 유지되는 그런 내리막이면 모를까 아니면 퓨얼컷 압승 ㄹㅇ
아 근데 위에 포니도 나왔는데 옛날 캬뷰레다나 부란자 쓸 정도의 차는 그대로 연료 그대로 처묵한다고 하긴 하더라 ㅋㅋ
아라라리아라
CRDI이전의 부란자엔진시절에는 효과가있었을것임
ㅇㅇ
거기까지
벤츠 w214 e클 새로나온건 글라이딩모드? 라는게 있는데 에코모드에서 동작하고 주행중에 rpm이 0으로 된다 카더라...
아라라리아라
주행모드가 바뀌면 이런게 재밌지
BMW도 스포츠플러스모드에선 퓨얼컷이 꺼짐
가속을위해 아주잠깐의 딜레이도 아까워하는 광기!