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어떻게생각하셔들
25개의 댓글
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유프라테스
사업성 점점 떨어지는건 팩트이긴 할듯. 서울 아니고서야 인구수 자체가 줄고있기도 하고
유동인구도 많아지기 힘들고....
그리고 애당초 노인인구 비중 존나 높은데 경로우대 이거도 좀 바꿀 필요가 있음.
어떻게든 이거 손 안보면 계속 악순환되긴 함.
교통이 불편해짐 > 좆같아서 걍 자차를 삼 > 대중교통 이용이 더 적어지니 수익이 더 적음
> 교통노선 개선 및 배차 증가는 꿈도 못 꿈 > 좆같아서 자차를 더 삼
이런식으로 계속 흘러갈수밖에 없음.
아예 몇 지하철마냥 버스도 싹 국영화해서 적자가 나던 말던 필요노선 늘려가면서 국가에서 운영하게 하는거 아니면
까놓고 걍 답없음. 냅두면 경기도는 물론이거니와 지방 버스들은 진짜 걍 시간문제로 다 뒤질거임.
ㄹㅇ멍청이
지방은 이미 다 뒤짐 ㅋㅋ 수도권에 이제 문제가 된거다. 너말대로 앞으로 진짜 자차아니면 더 힘들듯
야끼카레
일단 공영화 수준 높이는건 필연인듯 민영이나 준공영으로 굴려도 세금이 들어가니
ilIIil1ilIil
얼마 전까지 수도권 신도시 살았다가 서울권으로 이사했는데 지금도 수도권 다닐 땐 무조건 자차로 감. 집에 내 차까지 총 3대임. 경기외곽 대중교통 특히 신규 신도시들은 진짜 나락인 경우가 많음. 대중교통 2시간, 자차 1시간 이 꼬라지. 거기에 고양 삼송, 향동 이런 곳들 보면 인구는 벌써 수만 단위인데 대중교통은 배차 곱창난 시내버스 떨렁 한둘이 끝임. 지어진지 20년차가 되어가는 식사지구도 마찬가지. 식사지구는 아예 아파트 단지-전철역 셔틀버스까지 만들어서 마을버스 회사와 소송전까지 벌였음. 국토부란 새끼들이 신규 택지 조성으로 땅값 로또 처맞을 생각만 하지 대중교통 대책은 아예 ㅈ도 없음.
이게 수십 년간 누적된 결과물이다보니 사람들이 전혀 믿질 않게 됨. 뭐 동탄 강남 30분? 개통 시기가 ㅈ박은건 둘째치고 율현터널 SRT 공유로 출퇴근 배차도 40분 간격으로 곱창냈는데 능지가 있으면 탈 생각을 안 하지. 애초에 1기 신도시 근본인 분당 일산부터 문제임. 분당선 일산선 선형 개차반이라 신분당선 경의중앙선 중복투자 들어갔고, 그러고도 여전히 일산은 교통 노답이라 그냥 타마 신도시마냥 요양원 되는 중인데 이걸 되살리긴 커녕 킨텍스, 삼송, 지축 등으로 땅장사 하는데에만 미친 새끼들임.
구토고통부 이 씹새들은 국민들이 대중교통을 안타요~ ㅇㅈㄹ하면 안 된다. 지들이 대중교통 씹창내고 땅장사에만 눈깔 돌아가서 부동산이 이 꼬라지 난건데. 일산 외곽에서 서울 CBD, 여의도까지 가는데 1시간 반씩 걸리는데 누가 대중교통을 타겠음. 이미 경기권 대중교통은 ㅈ됐고, 도시계획의 그 천박한 근본인 "땅장사"를 접지 않는 이상 앞으로도 가망이 없음.
야끼카레
그나마 그쪽 중복투자는 인구 수준 생각하면 뭐 그정도야 싶음. 구관이 명관?
뱌마크재나투
경의중앙선이나 경전철이나 기존 호선에서 확장되어서 경기권에 새로 개통한 열차들 보면 배차간격 ㅈ박은거나 접근성 ㅈ박은거 아서 이걸 타라고 만들었나 싶은거 많긴함
막상있어도 신시가지나 주거지에서 멀리 떨어져있고 기차 노선도 뱅글뱅글 돌고 배차간격 길어서 출근시간에 개 맘졸이면서 타야하는 상황 반복되다보면 걍 접고 자차 끌고다니게 됨
그나마 광역버스가 좀 더 개선되어서 보완해주는 거 같지만 거기도 배차간격 멀고 갈아타는 구간이 많다보니 출근시간에 대중교통 이용하는게 여간 부담되는거 아니여서 자차로 이동하게 되더라
야끼카레
뭔가 나사빠지긴함
왼발을한보앞으로
난 이 시작점이 도시계획 잘못이라고 생각함.
시간으로 따졌을때,
내가 사는 경기북부에서 지역에 있는 역까지 가는 시간 50분, 서울 잠실역까지도 50분.
옆동네 가는것도 순수하게 버스 탑승 후 가는 시간만 40분.
애초에 도시계획을 생각하지않고 빈땅에만 건물 올려서
내가 사는곳 주변에만 상권 생기길 바라는...
도시계획할때 제일 먼저 순서가 도로공사인데
모든 기준이 서울 기준이니 뭐,
야끼카레
잠실 얘기하는거보니 남양주? 라기엔 50분 걸리는곳은 드문데
유프라테스
의정부 얘기 아닐까싶은데
ye
청라 <— 교통 존나웃김 ㅋㅋ
공항철도 거주지역에서 버스타고 가야함
버스 노선도 얼마없음
사실상 차없으면 뭐하기 힘이 드는동네
근데 상업지구에 차댈곳이 없음 주차할곳이 없어서 ㅋㅋ
완전 개 ㅂㅅ 같은 도시계획 ㅋㅋ
땅 한 평이라도 어떻게든 팔아먹어서 부동산으로 빨아먹어야하니까 개새끼들 ㅋㅋ
빠른인정빌런
ㅇㄱㄹㅇ 청라 송도 검단 배곧 죄다 차 없으면 생활이 안됨 ㅋㅋㅋㅋ 신도시라서 교통부터 깔 수 없다는거 이해는 되는데 그렇다고 자차 끌고나가도 주차가 개좆같음 ㅋㅋㅋ 주차타워라도 제대로 만들던가 어디 시발 반쪽짜리 주차타워만 존나게 만듦 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일멍이멍
동탄은?
charlote
그래도 청라 정도면 주차하기 양호하지 않냐. 주차장은 빌딩지하나 주차빌딩에 많이 있던데. 공항철도가 진짜 접근성 안 좋지. 난 그나마 공항철도에서 버스 두 정거장인데 살아서 강북에 한번씩 놀러나가기 진짜 편했음.
ye
계양구청 가봐
걍 주차가 존~나게 편함
주차장 지을거면 그렇게 지어야함
charlote
나도 거기 가 봤지만 뭐 딴 동네랑 비교할 거면 끝이 없지. 아마 신도시 설계할때는 내부에서 자차 안 굴리는걸 상정했을지도. 잠원동 한번 와봐......
ilIIil1ilIil
송도는 자차 위주 도시로 설계한 곳임. 그래서 철도도 유독 늦게 들어선거. 근데 그모양
야끼카레
그 영화관 있는쪽도 주차 ㅈ같음?
사실개드립하려고가입함
본문부터 댓까지... 하... 이거 ㄹㅇ... 할만하않...
야끼카레
왜유
ZI존짱
경기북부사는데 사실임
야끼카레
남양주?
대추야자
부산살다가 경기도 왔는데 경기권 대중교통 후진거 맞아
버스 배차간격이 상상을 초월하고 버스기사들 수준이 딱 부산 준공영제 이전 수준임
게다가 전기버스로 난폭운전을 상상을 초월하게 하는데 체력소모가 엄청남
급감속, 급가속 장난아님
전철들어가는 곳은 괜찮긴한데 승객이 너무 많음
수도권은 자차 타는게 나이들어서 돈 덜들꺼다
여긴 진짜 몸망가지겠음
야끼카레
보통 부산이 난폭운전 심하다는 이미지가 있는데, 경기도는 어떤 곳은 부산보다 안전하지만 어떤 곳은 진짜 험함;;
Hesperus
경기 북부 살다가 남부로 왔는데 일단 대중교통 서울 접근성 북부 -> CBD, 남부 -> GBD 기준으로 신분당선있는 남부가 압살임
분당/판교가 일산보다 확 떠버린거 나는 신분당선 전후인거 같음
3호선은 CBD로 꽂아주지만 루트가 한세월이고, 경의 중앙선은 DMC쪽으로 꽂아주는데 YBD를 가기에는 애매함
신분당선마냥 직빵으로 데려다줘야하는데 수인분당선을 하나 더 가진 느낌