메인전시존에는 n1 컵카가 전시돼있었음

프로그램도 알차고 파티원들도 다들 잘하셔서 기분좋게 즐긴듯

awd (+rwd)라길래 뭐 젖은노면만 후륜잠깐타나보다 싶었는데 그게 아니고 사륜과 후륜이 두대씩있어서 사륜과 후륜을 번갈아가면서 탐

했던 프로그램들 감상

1. 아웃인아웃하는 슬라럼

헤어핀을 만들어놓고 아웃인아웃을 해보는데 60으로 달리는 짧은거, 120으로 달리는 긴거 두종류가 있었음 브레이크를 얼마나 적당히 밟냐를 모르겠어서 60보다 120이 더 쉬웠음.. 60짜린 브레이크밟는척만 해도 됏을텐데 자꾸 깊게밟아서..

그리고 120까지 빨리 올려야되는데 뭐 터보땜에 그런건지 카트라이더 순간부스터쓴것처럼 속도가 갑자기 훅치고올라가는 뭐가 있던데 오발트랙에선 멀쩡했던거보니 g70을 첨타서 엑셀조절을 잘못한듯

2. 타임재는 슬라럼

전레벨때 했던것들과 원돌이 처럼 놓은 거를 타임재는게 있었는데 원도는거 잘 몰루겟어서 51초정도로 마무리함 넓게 빠르게 갈수있는데 자꾸 좁게 속도를 낮춰서 손해를 많이봄

3. 오발트랙

직선200, 곡선160으로 슝슝함 1차선은 안가고 2차선까지 올라가봄.

마지막에 차세우고 오발트랙 걸어올라가보는데 1차선은 이걸 차가 간다는게 믿기지않는 경사더라 잘못딛으면 진짜 데굴데굴 구르게생김

그래도 코팅돼있어서 신발이 끈적하게 붙어서 절대안떨어지더라

4. 젖은노면

젖은노면서킷 마실한바퀴돌고 물뿌린 원형머시기에서 언더스티어랑 오버스티어를 유발하고 잡는연습을 해봄

언더는 사실상 느낌만 보는거고 오버가 재밌었음.

사륜은 꺽..끄어억.. 안털릴거다.. 하다가 마지못해 미끄러지는데

후륜은 가보자고~하면서 엑셀조지자마자 바로미끄러지는 차이가 느껴졌음 그래서 후륜이 카운터를 잡을 타이밍을 잡는게 더 편했던듯

5. 서킷

역시 레벨2보다 템포가 훨 빠르더라 

이것도 사륜후륜차이가 좀 느껴졌는데 후륜은 코너돌기만 시작하면 바로 타이어가 비명을 지르고 코너탈출하고 핸들정렬끝날때까지 계속지르더라고 뒤도 엄청 흐르고

그리고 작년보다 콘이 엄청늘어났음 한 3배는 많아진거같은데..

+ 인스트럭터 서킷택시

인스트럭터님이 우리차로 와서 택시한바퀴 태워주는데 완전 살벌하게 타시더라 우리가 했던건 어디까지나 교육용 응애고 이게 진짜라는 의미로 택시를 해주시는 거겠지

인스트럭터님도 나도 잇몸이 만개해서 캬~하는데 이럴때아니면 이렇게 달릴기회가 별로없다고..

마침 후륜이라 코너에서 드리프트도 기가막히게 함 해주심 기분굿~

레벨3까지 하고 이제 인제인데 인제가본적도없고 멀고 라이센스도없고 언제열릴지도모르겟고 개비싸고.. 모르겠음

오늘 오버스티어가 완전 개꿀잼이었어서 드리프트를 파볼듯 

ps 한달쉬는거 왜쉬냐고 물어봤는데 내부공사땜에 쉬는거고 프로그램은 그대로일거라던데... 개드립에서 본 그 내용과 달라서 모르겟네 n들 다 인제간다던데 사실인가요 이렇게 물어보진 않아서.. 곧 6월프로그램 열리면 알게되겠지