작년에 주요 화물터미널에 시승차가 돌았었고 기사들 반응이 거의 다 별로였다는 후문
적재함 지상고를 낮췄다고는 하나 기본적으로 차고를 대폭 줄이다보니 짐칸이 너무 작다는 듯
st1 카고
폭 1810
깊이 2642
높이 1700
포터 일반캡 하이내장탑
폭 1670
깊이 3080
높이 1800
그래도 안전기준 미달인 포터·봉고가 단종할테고, 당장 esg경영 차원에서 많이 투입할 것으로 보임
9개의 댓글
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ExchangeRate
cbm으로 하면 꽤 차이나네 ㄷㄷ
나무빠름보
st1도 순정이건 사제건 나중에 하이탑 나오지 않겠나 시프요
층에사는중
고속충전 문제는 해결이 됐으나
짐칸이 애매하구나
수육을쏘면탕수육
높아지면 또 공기저항때문에 주행거리 줄텐데
딜레마네
꼬로꼬로
나도 포터로 딸배하는데 너무길고 바퀴가 앞에있는게 골목운전 힘들거같음
꿀탱
싸제로 뭔가 못나올려나?
EF432
저상탑차 쓰는사람들은 저걸로 갈만하겠는데, 아니면 애매하겠네
modern
단거리는 포터전기가 맞고 중장거리는 st1가 짱인데
그돈에서 더 보태면 5톤트럭....ㅇ
개꿀깨굴
가격이 쫌...