1. 스쿠터 면허 분리
왜? 2종소형은 매뉴얼에는 필요한거 ㅇㅈ
차라리 수동 바이크 배기량별 세분화를 해야지
스쿠딱이 2종소형에 묶이는게 이해가 안됨
스쿠딱은 2종 자동 자격증 소지시 배기량 관계없이 가능해도
하등의 지장이 없을거 같은데?
1종보통 및 2종자동 면허가 있으면 스쿠딱은 좀
가능해도 괜찮지 않을까
2. 등신같은 2종소형 시험
바이크 이용시 주요 문제사항들이 정상적으로 반영된
코스 신설이 필요함. 오르막길 정차 재출발
제꿍시 일으키기
난이도는 차라리 좀 올리고
원동기
쿼딱
미들 리터 정도로 차등 면허를 매뉴얼 바이크 기준으로 나누는게
낫지 않을까함
미들급 부터는 진짜 순간에 사람이 뒤지는 기계더라고
현행분류는 쓸데없이 나뉘어 있고
필요한건 뭉티기로 잡혀있다고 봄.
3. 번호판 사이드에 세워서 붙이고 우기는 아저씨들
배기음 좆같이키우는 등신들 3회 적발시 영구적 면허박탈
이거는 법으로 만들 필요가 있음
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Sola
차간주행도 불법인 나라에서. 좁은공간에서 좌회전 우회전이 무슨의미인지 모르겠음..
진짜 말한대로. 경사로 출발. 제꿍세우기 이런거나 하지..
띵호아띵호잉루
원동기 딸배 주행을 시험에 왜 평가하냐는거지
바이크도 차량 한대로 간주하고 엄벌하지는 못할망정
내가이해가안되서그러는데
일본만 따라해도 좋을거 같음
게드맆냇
근본적으로 국가가 오토바이도 제도권 안에 두고 관리해야 할 이동수단으로 보지 않고 지금처럼 배달용 아니면 무작정 못 타게 탄압해야 할 골칫거리로만 여기는 한 면허 체계가 실용적으로 바뀔 가능성은 낮은게 흠