혼다 크루징125cc 주황색친구가 우리집에있는데
이놈이 시동을걸고나서 레바를 돌리지않으면 시동이 꺼짐
신호대기중에도 레바 댕기지않으면 꺼져서
신호대기중에도 살살 레바 댕겨야함
그러다가 10분정도 달리고나면
그때부턴 멈춰있어도 시동이 꺼지지않음 무슨문제임??
혼다 크루징125cc 주황색친구가 우리집에있는데
이놈이 시동을걸고나서 레바를 돌리지않으면 시동이 꺼짐
신호대기중에도 레바 댕기지않으면 꺼져서
신호대기중에도 살살 레바 댕겨야함
그러다가 10분정도 달리고나면
그때부턴 멈춰있어도 시동이 꺼지지않음 무슨문제임??
K2C1
스로틀 케이블 늘어나서 그럴수도 있고 점화플러그 불량일수도 있는데 스로틀 케이블 조절하면 시동은 안꺼질거야
10분 지나면 엔진 열 올라와서 연료 분사량이 완전 적은거 아니면 버티겠지
애롱이
캬브레타 또는 스로틀 케이블 장력 조절 해야할 것 같은딩..!?
칭찬봇
같은 눈이 침침한 증상도 10대와 60대의 이유가 다른것처럼
차량에 문제가 있을때는 연식과 키로수를 같이 기재해주는게 증상 파악에 도움이 됨.
보통 열 올라와서 시동유지문제 잡히는건 벨브쪽 문제일 확률이 높긴 함.
카브같은 경우에는 초크를 연채로 열 올라올때까지 두는 방법도 있고.
선글라스
보통 냉간시동 문제있는건 캬브레타나 인젝션 쪽의 문제임 온도가 낮을땐 rpm 보정을 좀 해주어야하는데 그걸 안해줘서 그런일이 일어나는듯
앗차차
대부분 스토틀쪽 케이블? 장력? 문제더라
그 뺀찌로 혼자 조절 가능