기타 지식

실제로 나오거나 나올 예정인 특별,특이한 바이크들

2019년, 새천년이 된지 20년이 다 되어가는 시간이다.

 

이제 새년년이라는 말도 나온지 19년이나 되는 올드한 말이지만 말이다.

 

진짜 나도 개늙은이다 시발

 

그동안 바이크 시장은 많은 일을 겪었고

 

재미있고 실험적인 바이크들도 나왔다.

 

 

그 중에서도 눈에 띄고 시판중이거나 예정인 바이크들을 소개 해본다.

 

 

 


 

미래에서 튀어 나온 디자인

 

혼다 NM4

 

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길거리에 실제로 돌아다니는 바이크가 맞다.

 

근미래가 배경인 SF영화나 사이버펑크 2077 로고를 붙여 놓으면 잘 어울릴 것 같은 디자인이다.

 

54557.jpg

 

그래서 그런지 코스프레용으로도 쓴다.

 

그런데 옆구리에 튀어나온 곳에서 미사일이라도 나와서 조무래기들을 작살 낼 것만 같다.

 

하지만 아쉽게도 저기선 미사일과 총탄 대신 온갖 잡동사니가 나온다.

 

이 바이크는 장거리 여행을 위한 투어러 바이크이기에 단순한 보관함에 지나지않기 때문이다.

 

그리고 넓직한 카울(껍데기)을 보기만 하면 흥분하는 사람들이 나온다.

 

 

4159ザワ 5.jpg

 

바로 씹덕들이다.

 

차건 바이크건 차전거건 간에 스티커 붙일 공간만 있으면 캐릭터를 떄려 박는다.

 

물론 소나타보다 조금 싼 가격이니 취미용이라면 조금 생각해보자.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

괴물 같은 디자인의 역3륜 바이크

 

야마하 나이켄 (NIKEN)

 

182212_Yamaha_Niken_0780.jpg

 

 

그동안 바이크 시장에서 역3륜 형태는 흔하지는 않지만 종종 나오곤 했다.

 

피아지오의 스쿠터라든지 역삼륜 바이크만 전문적으로 만드는 BRP의 캔암 스파이더 시리즈라던지 (다만 캔암 스파이더는 전통적인 바이크와는 거리가 있다)

 

그리고 야마하도 이전에 트리시티라는 스쿠터를 통해 역삼륜 바이크를 선보였다.

 

그런데 얼마 전 출시한 나이켄은 3륜 바이크의 안정성의 기존 바이크의 스포츠성을 더했다.

 

마치 턱수염을 민듯한 괴물을 보는 것 같다. (근데 실물로 보니깐 그렇게 안크더라)

 

D.jpg

 

문제없이 윌리도 가능한 제대로 된 스포츠 머신이다.

 

이 바이크가 시장에서 어떤 성과를 거뒀는지는 아직 알려지지는 않았지만

 

확실한 것은 기존의 바이크보다 타이어 교체비가 1.5배가 더 들 것이라는 사실이다.

 

 

 

 

 

 

 

 

슈퍼 스포츠 바이크 시장을 갈아 엎다!

 

BMW S1000RR

 

S1000RR r.jpg

S1000RR.jpg

 

 

국내 많은 오돌이들의 드림 바이크 S1000RR

 

괜히 드림 바이크가 아니다.

 

2010년, 첫 출시 이후 그동안 전세계 플래그쉽 바이크 시장을 지배하던 일제 바이크사들을 전부 몰아내고

 

판매량 1위가 문제가 아니라 판매량의 대부분이 이 바이크였을 정도로 뜨거운 사랑을 받는 바이크다.

 

단순히 출력을 넘어서 떡칠한 전자장비의 위엄으로 초보자도 쉽게(비교적) 입문하고

 

디자인도 예쁘고 아무튼 존나 좋은 바이크인 것이다.

 

물론 그만큼 가격도 존나 비싸고 (일단 소나타 살 돈은 있어야 함)

 

유지비도 존나 비싸고 (유지비는 소나타보다 더 들고 연비도 더 나간다.)

 

이거 타고 시내 주행 했다가는 엔진열에 타 죽을 수도 있다. (진짜)

 

 

 

 

 

 

시속 400km의 양산형 바이크

 

가와사키 Ninja H2R

 

H2R.jpg

 

유튜브에 이거 이름만 치면 400km 찍는 영상 주르륵 나온다.

 

물론 니가 이거 타고 400km에 도전하면 둘 중 하나다.

 

도달 전에 뭐 밟고 튕겨 날아가서 먼저 저승에 간 무뚝 양아치들을 만나거나

 

바이크의 힘을 못이겨 강제로 윌리하는 바람에 뒷통수 깨져서 만나거나

 

그만큼 출력이 좋다는 말이기도 하지만 말이다.

 

하지만 일반 도로에서는 못탄다.

 

속도가 너무 빨라서는 아니고

 

사이드미러 없고 깜빡이도 없어서 번호판 못달아서 그렇다.

 

 

 

 

대신 이런 짓거리는 할 수 있으니 돈 많으면 해보자

 

 


 

 

H2.jpg

 

 

그래서 공도에서 타고 싶은 당신을 위해 준비한 공도용 바이크 Ninja H2가 있다.

 

이건 사이드미러랑 깜빡이랑 설치해서 번호판을 달 수 있다.

 

하지만 그만큼 출력 제한도 하고 타이어도 공도용이기에 400Km/h는 무리가 있다.


그레도 이정도면 당신 머가리 깨기에는 충분한 머신이니 조심히 타도록

 

 

 

 

 

전세계 유일 1억대 생산 바이크

 

혼다 슈퍼 커브 (Super Cub)

 

2018-Honda-Super-Cub-10-630x469.jpg

 

존내 잘나가는 슈퍼 스포츠 머신들 나오다가 이게 뭐냐 하겠지만

 

슈퍼 존나 잘팔림 머신은 이거다.

 

더욱 대단한 것은 한국에서 자주 보이는 시티백 같은 라이센스 생산 제품은 제외한 수치이고

 

60년이 넘는 시간 동안 세부 구조가 거의 바뀌지 않았다는 사실이다.

 

1958년, 혼다 소이치로 아저씨가 만들어낸 야심작으로 태생적으로 비즈니스 머신인데

 

사실상 혼다라는 기업의 모태라고 봐도 될 모델이기도 하다.

 

 

역사와 판매량 만큼이나 많은 스토리가 있지만 이건 나중에 따로 글을 쓸 생각이다.

 

아무튼 존나 많이 팔렸고

 

작년 국내에서만 2500대 정도가 팔린 꽤나 인기 있는 모델이다

 

요즘 홍대 같은 힙스터 많이 모이는 곳에 가면 하나쯤 보일 것이다.

 

그거 우중충한 뻘건색 아니면 무조건 이거라고 보면 된다.

 

우중충한건 대림에서 나온 시티백임

 

 

 

 

 

할리 데이비슨의 도전

 

할리 데이비슨 라이브 와이어(LiveWire)

 

harley-electric-motorcycle-livewire.jpg

 

 

할리 데이비슨 하면 무엇이 떠오르는가?

 

육중한 차체?

 

말발굽 같은 엔진 소리?

 

아니면 스스로 팔 올리기 벌을 서고 있는 만세 할저씨?

 

 

하지만 최근 할리 데이비슨은 그 이미지 전부를 탈피한 바이크를 출시 하기로 했다.

 

바로 전기 바이크인 라이브와이어다.

 

전기 바이크 치고 굉장한데

 

제로백이 3초에 최대 주행거리 225Km에 최고속도는 아직 공개 안됐지만 14년 프로토타입 당시에는 148km/h라고 한다.

 

게다가 공홈에서 1시간이면 풀충전 가능하다고 자랑하고 있다.

 

전기 바이크치고는 굉장한 스펙이라 할 수 있다.

 

라이브와이어.png

 

게다가 어벤져스에서 블랙 위도우가 타고 나왔다.

 

그치만 블랙위도우쨩은.....

 

 

 

 

 

크기도 작고 엔진 소리도 없고 만세도 없는데 무슨 할리냐! 하고 물을 꼰머 할저씨가 있겠지만

 

그래도 소리는 어떻게든 낸다고 한다.

 

녹음해서 들려주나

 

 

 

 

 

삼성전자가 바이크를!?

 

에너지카 볼리드-E (Bolid-E)

 

볼리드1.jpg

 

 

전기 바이크 하니 떠오르는 기업 중 하나가 삼성전자다.

 

삼성이 웬 바이크? 하겠지만 진짜로 이거 삼성이 만든 것 맞다.

 

물론! 이 바이크에 달린 컴퓨터가 삼성전자에서 나온 갤럭시 A8이라는 말임

 

차체는 이탈리아 바이크 업체인 에너지카에서 만들었다.

 

그래도 각종 전자제어 기술과 희한한 기술들은 삼성전자에서 제공 했다.

 

 

이 바이크를 전부 삼성이 만든 것은 아니지만 이 바이크로 인해 재밌는 이야기들이 나오는데

 

삼성에서 그동안 인수하면 자동차 배터리 기업과 각종 자동차 관련 기업 인수가 여기서 아귀가 맞아 떨어졌기 때문이다.

 

그 결과가 전기 바이크든 전기 자동차든간에 흥미로운 사실이 아닐 수가 없다.

 

 

 

 

 

세계 최초 양산형 하이브리드 바이크

 

혼다 PCX 하이브리드 (PCX HYBRID)

 

 

하이브리드1.jpg

하이브리드2.png

 

혼다는 새로운 도전을 많이 한다.

 

그리고 이번에 출시한 PCX 하이브리드도 그렇다.

 

어? 어디서 많이 보던건데? 싶으면 맞다.

 

PCX라는 모델은 개붕이들이 흔히 길거리에서 보는 그 바이크가 맞다.

 

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배달용으로 엄청나게 많이 쓰는 바이크이기 떄문이다.

 

작년 한해만 해도 한국에서 1만대가 넘게 팔렸다.

 

그것도 배달용으로

 

참고로 본국인 일본에서는 4400대 정도 팔렸다.

 

 

그만큼 잘팔리니 혼다가 좋아할 수 밖에

 

그래서 하이브리드 실험작으로 선정된 것이다.

 

애초에 이 바이크 자체가 연비가 좋아서 가격대비 연비 효율 체감은 힘들지만

 

 

이 바이크 기술 경험을 토대로 다른 바이크들에도 하이브리드를 점차 적용할 가능성이 높아진 것이다.

 

일단 하이브리드라 초반 토크 작살나고 소음도 적고

 

ㅗㅜㅑ

 

혼다쟝 주입구에 싼닷!

 

 

 

 

 

 

아, 이게 연료로 사용 되네요

 

NEANDER 모터스의 NEANDER

 

neander-gruen-02-wpcf_1420x576.jpg

 

설명 들어가기에 NEANDER 이걸 뭐라고 읽어야할까

 

네안더라고 할까 네안데르라고 할까

 

암튼 이 바이크는 보기에는 평범한 크루저(할리 하면 생각나는 그거) 바이크지만

 

연료가 상당히 특이하다.

 

그것은 바로 한국 미세먼지의 3대 발생 원인 중 하나인데

 

석탄화력발전소, 고등어 그리고 마지막 하나인 디젤이다.

 

 

바이크를 모르는 사람이라면 의외의 사실이지만 디젤은 바이크의 연료로 사용되는 일이 거의 없다.

 

왜냐하면 차체의 크기가 제한되어 있는 바이크의 경우

 

자연스럽게 엔진이 커질 수 밖에 없는 디젤 엔진이 들어가기가 매우 힘들기 때문이다.

 

 

neander-mattschwarz-031-wpcf_1440x576.jpg

 

 

 

그렇다고 바이크 업계에서 안만든 것은 아니지만

 

제대로 팔아먹은 업체는 존재하지 않는다.

 

왜냐하면 전부 단종하거나 업체가 망했기 때문이다.

 

하지만 NEANDER에서 나온 이 바이크는 좆도 안팔리고 있지만

 

그래도 살아서 꾸준히 판매하고 있다.

 

나름 터보 디젤 엔진이라고 팔아먹는 이 바이크는

 

최고속도 220km/h 제로백 4.5초를 자랑한다.

 

게다가 연비도 리터당 22km 정도라 상당히 좋은 수준이다.

 

단점은 타본 사람이 거의 없어서 알 수가 없는 것이 단점이다.

 

 

 

 

 

 

 

같은 이름의 바이크만 몇 종류인가?

 

스즈키 카타나 (KATANA)

 

2019-Suzuki-Katana-1000-3_3.jpg

 

 

작년 바이크 업계를 뜨겁게 달군 소식이 하나 있다.

 

'KATANA is coming'

 

카타나가 돌아온다!

 

그 희한한 디자인으로 엄청난 팬들을 몰고 다닌 카타나가

 

10년이 넘는 세월이 지나 다시 돌아온다는 소식이었다.

 

 

sporkwheelkatana.jpg

 

카타나라는 일본도를 뜻하는 네이밍 만큼 일본도를 닮은 바이크이다.

 

1981년 첫 출시 되고나서

 

엄청난 인기를 끌자

 

스즈키는 내는 바이크마다 비슷한 디자인에 카타나라는 이름 붙여서 판매를 헀다.

 

고배기량부터 저배기량까지 개나소나 카타나

 

자동차로 치면 그랜저가 잘팔리니깐

 

기본 그랜저가 있고 소나타도 그랜더라 하고 아반떼도 그랜저라 하고 코나도 그랜저라고 이름 붙인 셈이다

 

이것도 시간 나면 글 써볼까 싶다.

 

 

 

그러니 자연스럽게 카타나 이름의 희소성은 떨어지고 개나소나 타는 브랜드가 되어 버리니

 

결국 인기가 떨어져 단종 시킨 비운의 브랜드이다.

 

그래도 일본 틀딱들은 이 바이크를 기억하고 있다.

 

다시 한 번 카타나가 바람을 베며 달릴 그 날을 기다리며

33개의 댓글

27 일 전

단종된 레트로 바이크도 써주라

27 일 전

nm4 저건 진짜 개씹쓰레기에다가 전 세계적으로 걔씹망한 퇴물인데 우리나라에서는 유독 빠돌이가 많음. 어디가 좋냐하면 배기량 대비 잘 나가고 잘 선다고 하는데 아니 ㅆㅂ??? 누가 보더라도 인테그라보다 넓어져서 누가 타더라도 인테그라보다 둔한 느낌 바로 느낌. 게다가 인테그라보다 카울값 더 나가는데다가 일단 연비가 인테그라만큼 절대로 안나옴.

디자인만 믿고 내놓으면 개씹망한다는걸 전 세계적으로 인증받은 혼다 역대 최고의 망작인데 저걸 빨아대고 있으니 ㅉㅉㅉ 내가 이렇게 nm4를 까는 이유는 nm4 새끼한테 동차선 추월당해서 바로 복수해주니까 죽을듯이 쫓아와서 멈춰세우더니 나보고 동차선 추월 왜했냐고 따지더라. 그래서 블박 까서 보여줄테니까 누가 먼저 잘못했는지 따져보자고 하니까 엔씨카페에 올리겠다고 내 오도바이 사진 다 찍어가놓고 지랄 똥을 싸던데 나도 인테그라 카페에 가입돼 있어서 글 올라오면 바로 역관광 태우려고 대기타고 있었는데 결국 안올라옴 ㅋ

이날 이후로 nm4 허세충 새끼들 보이면 진짜 사람 취급을 안 함.

27 일 전

할리데이비슨 이쁘넹.. 정식출시안된거야??

27 일 전
@아트모스

내년 출시 예정

27 일 전
@김츼

찾아보니 3100일거라는데 트루...?

27 일 전
@아트모스

한국 출시 가격은 최소 1.5배 잡고 생각하면 됨

27 일 전
@김츼

빠이빠이네

27 일 전

NEANDER 궁금해서 찾아보니 2기통 터보디젤을 최대한 컴팩트하게 쥐어짜서 바이크에 쑤셔박는데에 기술력을 집중한, 뭐 그런 물건인것 같네요.

피스톤당 커넥팅로드가 2개씩 달려있고 크랭크축도 2개인데 톱니로 서로 맞물려있고... 함튼 신기함.

27 일 전

삼성 하만 인수할 때 차량 디스플레이에 오디오까지 먹어서 이새기들 제대로 해보려고 하나 싶었는데

27 일 전
@화이트

차만 나오면 되는건가.

27 일 전
@나혼자선다

희장 작고하시고 용장이 잡으면 차는 이제 줘도 되지 않나 싶다 전기차에 소프트웨어를 넣는 걸 선점할 수 있다면 굳이 차체를 안만들어도 유지는 잇자너?

27 일 전

정성스런 재밌는글은 개추

27 일 전

1, 2번 빼고는 그냥 평범하게 예쁜 바이크네

27 일 전

글이 술술 읽히네요!

27 일 전

신형스천 서브프레임 파이프로 바뀐거 너무 싫어;

26 일 전

H2R은 슈퍼차져 때려넣은 내용이 메인 아니냐!?

26 일 전
@튼튼

엣큥 하와와 까먹은거시와요

26 일 전

s1000도 미숀임파서블에 나온거 아냐? 그건줄 알앗는데

26 일 전
@술룱

맞음

M.D
26 일 전

중간에 블랙위도우 스포냐?

26 일 전
@M.D

26 일 전

coming 이다

25 일 전
@블루베리쿠시

재가 가방끄니 짤바서 그렇읍니다

수퍼커브 사고파 ㅠㅋ

26 일 전

w재밌네

26 일 전

볼리드는 삼성이 뭐 이륜차 핵심기술 제공한건 아니고 액세서리 장비수준이라 바이크 업계에 관심이 있다고 보기는 어려울듯. 사륜차에 적용해볼만한거 미리 테스트해본 느낌

25 일 전
@크로미움

나도 진입장벽 비교적 낮은 이륜차에 실험 해봤다고 생각함

삼성 자동차의 못이룬 꿈을 전기차에서 다시 실현할 것 같음

 

개인적으로는 혼다처럼 둘 다 했음 좋겠당

25 일 전

일단 ㅊㅊ 장르별로 쭉 써줘

25 일 전
@높은산타우렌

생각나고 시간나는대로 써봄

24 일 전

할리는 팻밥이 멋있던데

24 일 전

s1000rr타고 있는데 바이크는 좋은게 맞긴하지만 점유율1위먹은거는 bmw브랜드빨+선납금0or이자0 으로 살수있어서 인것같다. 프로모션 쥰내 때려서 중고가 개 똥값됨 시불....

23 일 전

저 s1000rr 뒷바퀴는 왜 괴고있는거죠?

23 일 전

아니 이 시벌럼이 블랙위도우 스포는 왜 하냐?

개새끼네 진짜ㅡㅡ

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