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1.38MB)현대자동차 최신 기술.gif

1.gif

깜빡이 키면 그쪽 카메라 보여줌

193개의 댓글

2018.04.06
넥쏘, k9에 들어갔음.

앞으로 많은 차종에 적용되겠지

진짜 좋은거같다 ㅇㅇ
0
누군가 등록해놓은 특허 샀던지 뺏았던지
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2018.04.06
사이드미러랑 뭐가달라
0
2018.04.06
@씨부엉
측면부 아래쪽도 보여줘서 사각을 좀 더 잘 커버할 수 있는것 같음.
0
2018.04.06
@씨부엉
사각지대 커버
0
2018.04.06
내가 10년전부터 저런 기능 상상하고 있었는데 넘 늦게 나온거 아님?
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@가짜콩벌레
내가 14년전에 엔진으로 바퀴굴리규 춧에다가 발전기 달아서 연료절약하는거ㅜ생각했는데 5년뒤애 나오더라 ㅋㅋㅋ 나만생각한게 아니였나봄
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2018.04.06
@동태찌개환장함
열역학 개무시하는 영구기관같은게 나왔다고? 어디?
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2018.04.06
@크로미움
회생제동 임마
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2018.04.06
@hijklnopqrst
내가 그걸 몰라서 물었겠냐? 근데 얘는 영구기관 같은 얘길 하잖아
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2018.04.06
@hijklnopqrst
회생제동도 전기차에나 큰의미 있지 얘는 14년전 엔진얘기하는거 보니까 전기차 얘기도 아니구만
0
2018.04.06
@크로미움
니가 걍 그렇게 해석한거지
하이브리드도 회생제동 하고,
그냥 차에는 추가 발전설비를 넣기 힘들어서 안 쓰는거지 넣으려면 얼마든지 가능한데?
그 설비로 인한 연비감소가 연비이득보다 크면 못 달 이유가?

주행 중에 상시 발전 중이라고 너 혼자 생각한게 아닐까?
0
2018.04.06
@hijklnopqrst
아니 그래서 쟤가 말하는게 회생제동이 맞긴 하냐?
0
2018.04.06
@크로미움
지금 회생제동 말고 축에다 발전기 단 기술 없음
회생제동이란 기술의 기계적 구현도 09년에야 나왔는걸
0
2018.04.06
@hijklnopqrst
아니네 존나 오래된기술이네

회생제동은 하이브리드차, 전기차에 적용된 기술이기 때문에 최근에 개발된 것 같지만 사실 그 역사는 의외로 오래됐다. 1960년대 미국의 AMC사가 이 기술을 고안하고 설계했으며, 1967년에는 직접 아미트론이란 콘셉트카를 만들어 회생제동 기술을 직접 시험하려는 시도도 있었다. 그리고 기차나 지하철에는 꽤 오래전부터 적용해 효율을 높이고 있기도 하다.
0
2018.04.06
@hijklnopqrst
쟤는 또 어디서 다른거보고 얘기하는지 어떻게 알아. 그래서 물어본건데 왜 니가 끼어서 넘겨짚고 그러냐
0
2018.04.06
@가짜콩벌레
넌 상상만 하고 저쪽은 행동하고
0
2018.04.06
@가짜콩벌레
이미 예전부터 컨셉카들에는 백미러대신 카메라를톤해 차량내부에 보여주는 컨셉카들이 오래전부터 있었고 현재 굴러다니는 차들도 백미러에 카메라가달려서 어라운드뷰 등등이 가능한 차들이 많이있음. 단지 그 카메라를 깜박이켰을때 화면에 띄워주는가 여부만이 추가된기능인듯함
0
2018.04.06
오 저런 측면카메라로 사각 커버해주면 좋겠다고 생각만했는데 진짜 있었네 ㄷㄷㄷ
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2018.04.06
@Ludrik
일단 위에 언급됬지만 넥쏘랑,k9라네
1
2018.04.06
@라이언
아 질문 쓰고보니 위에 있어서 지웠는데ㅋㅋㅋ 댓글 ㄳㄳ
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2018.04.06
@Ludrik
근데 어차피 사이드미러에 달린 카메라면 측면사각 그대로 존재하는거 아님? 쓸데없어보이는데

원래 사이드보다 앞에 카메라가 달려있거나 해야 사각이 커버 되지않나?
0
IOS
2018.04.06
@조홍감
그정도 사각은 평소 사이드 미러 보는 정도만 고개 돌려도 다 보이겠는데...
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2018.04.06
@IOS
그러니까 결국 고개를 돌려야 사각 체킹이 된다는 점에선 사이드쪽 봐야하는 거잖아
사각체킹>계기판으로 사이드미러 보는게 더 불편하지 않냐?
그냥 고개 그쪽으로 돌아가 있을때 사각보면서 겸사겸사 사이드 보면 끝날 일인데.
그래서 저게 무슨 의미인지 모르겠음
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@조홍감
비슷한 생각인데
고개 못돌리는 종자들이 있기마련이니...
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2018.04.06
@조홍감
그정도 생각은 하고만들겟지 좀 넓은 각으로 잡는 카메라 달던가해서
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2018.04.06
걍 백미러로 보는게 편할거같은데;
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2018.04.06
@박수박
저거만보고 하라는게 아니라 정면시야 유지, 사각지대 해소가 중요한거임
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2018.04.06
숄더체킹에 소흘한 사람 늘어서 사고 더 나는거 아니냐;;
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2018.04.06
@사장바지
근데 숄더체킹 한국 실정에 맞는지 모르겠더라.
차선이 충분히 넓으면 숄더체킹하겠는데 은근 좁아서 숄더체킹할 때 더 위험해지는거 같아서, 백미러 사이드미러랑 같이 흘끔흘끔 보게되더라구.. 내가 아직도 운전실력이 부족해서 그런거겠지만
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넥쏘 완전자율주행 이자너
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사이드미러 장식행
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2018.04.06
@맥북왜씀가성비똥망인데
지금 나오는 컨셉카들보면 근미래에는 백미러자체가 없어지고 카메라로 대체된다. 조만간임.
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2018.04.07
@우정잉
국내법상 사이드미러는 필수로 장착되어 있어야 하는 것으로 알고 있다.
일본 경우에는 개정해서 사이드미러 없어도 차량으로 등록 가능하다고 함.
아마 이런 기술이 보편화되는 시점에서는 국내법도 개정되겠지-
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2018.04.07
@지아와쿠냥
ㅇㅇ 울나라도 조만간 개정될듯
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2018.04.06
사이드미러 볼려고 고개 돌릴때 난 좀 불안해서 저런기능 있으면 쓸 듯
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2018.04.06
사이드미러랑 카메라 화면이랑 한번에 시야각 안에 둘 다 들어오면 좋은거고

사이드미러랑 동시에 보이는게 아니면 진짜 개 멍청한 기술이지
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2018.04.06
저 기술이 보편화되면 깜박이 키는 운전자들도 좀 늘어나겠지?
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2018.04.06
좋네 근데 저거만 보다가 다른 방향은 주시 안하는거 아니냐
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2018.04.06
저거 보다가 %방 주시 태만 사고 나올 듯
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2018.04.06
사각 체크 안되고 시야분산 위험 있는건 아닐까나
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좌우 볼 필요가 없어지네 ㄷ
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2018.04.06
근데오히려 사고날거같다;
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2018.04.06
사이드미러 볼 시간에 저 화면 보면 되니까 사고 위험이 더 늘거 같지는 않고
숄더체크로만 확인할 수 있는 사각까지 커버해주니까 편하겠는데
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2018.04.06
근데 진짜 초보들한테만 유용할듯 후방카메라처럼
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2018.04.06
@AURALEE
요즘 후방카메라는 초보고 뭐고 필수 아니냐?
난 차 사면서 어라운드뷰 옵션 넣었는데 제 값 하더라 ㅋㅋ
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@꺽정이
운전병 출신이라 코쓰윽 ㅎㅎ
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2018.04.06
난 잘 모르겠다 저런 카메라기술을 도입할거면 카메라를 많이 써서 시야각을 확 넓혀서 보여주든가
그냥 사이드미러의 이미지만 보여주면 무슨소용이냐 난 사이드미러 볼란다
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2018.04.06
@tdtd
사이드미러도 달려있음 저거만보고 하라는게 아니라 정면시야 유지, 사각지대 해소가 중요한거임
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오히려 위험할듯
0
무분별한 사용은 차단될 수 있습니다.
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