미드웨스트 무시하나…

캘리포니아 텍사스 플로리다 제외하고는 대부분 눈오고 온도가 내려가는 지역인데 집중보도하는거라고 말하면 오히려 편향적인 시각이지

여기서 중국 기술력 옹호하면 쳐맞기만 함ㅋㅋ 실무에서는 대부분 따인지 오래됐는데 국뽕 몇 개가지고 아직도 중국 기술력으로 쳐바른다고 자위중임

인정하고 경각심을 갖고 대비해야하는데 여기애들은 커뮤에 찌든 애들이라 걍 중국제품 터지는거만 봐서 사고회로가 그쪽으로 밖에 안돌아감 나도 여기서 몇 번 이런 얘기하다가 걍 포기함ㅋㅋ

수준이 낮아서 그렁거같아

가진게 없으니 국력으로 국뽕이나하고..

그나마 그 국력도 선진국에 수준미달인데..

이새끼 자주봣는데 그냥 어그로혹은 분탕충임

전기차에 안 진심이었다고?

잘하고 잘못하고를 떠나서 엔진부서 폐기 했던 회사고 몇년이후론 더이상 엔진 모델 안낼수도 있다고 말했던 회사임.., 아이오닉 ev6 전기차 플랫폼으로 아예 내고 상도 많이 받았는데

모르겠다 ㅋㅋ 나는 오히려 조선 꼴 날거 같음 ㅋㅋ 중국이 싼값으로 수주 오지게 가져갔다가 배 품질이랑 기술 보고 다시 한국 조선소 찾고 있는것마냥 ㅋㅋ

난 잘 포지셔닝 하고 있다고 생각하는데 ㅋㅋ 지금 중국 따라서 치킨 게임 들어가서 저평가 품질 쏟아내서 중국 이길수 있을지도 모르겠고.. 이겨도 결국 이미지만 나빠질 거 같음

현기가 2030까지 총생산량 25퍼 이상을 전기차로 전환하겟다곤 햇지만 도요타나 현기나 하브를 메인으로 밀면서 전기차로 기냥 꼴박한 폭바대비 현재 실적이 괜찮은거아니겟나

사업자가 구매하기엔 비싼게 맞긴함. 보조금 풀로 받아도 비싸더라.

품질은 저 병신쩌리 중국차보단 넘사벽으로 좋겠지.

의외로 참깨전기차 가격 싸게 나온다는 가정하에 한국에서 선방할 수 있을듯.

st1은 장거리까지 모두 대비한 전기차이고 참깨전기차는 대신 시내바리용으로만 써야겠지.

이게 정확함 대형트럭아닌이상 가격이 1순위 그래서 중국에서 저런서 쏟아져오면 포터가 제일먼저 대체 될 듯

영업용일수록 고장안나고 as빠르고 정비용이성 있는걸 선호함

차를 못쓰면 돈을못버니깐...

중국전기트럭 우리나라 들어왔다가 망했어...

비야디 t4k 현기가 전기트럭 일년동안 오만대 팔동안 200대 팔았어

같은가격이면 그렇겠지 사오천만원 차이면 기사들한텐 선택지가 없어

꼴랑 몇백 차이도 안나는 승차감도 좋고 안전한 리베로가 괜히 단종된게 아니지

참깨 1톤 비야디는 판매가가 병신이었음 ㅋㅋ

생각보다 주행거리가 너무 안나옴 그래서 ㅈ망함

그냥 현대차 사는거랑 똑같지 뭐

세계적 기준으로 봤을때 못만드는 것도 아니고

그렇게 따지면 벤츠 사지 누가 현기차 사겠음

다 돈이 없어서 or 그냥 굴러가기만 하면 된다 느낌으로 사는거지..

테슬라가 더싸 현기보다

똑같은 스탠다드레인지로 따지면 현기가 더 싸요

FSD모르는 애들이 많네...

LFP는 에너지 밀도가낮은 구형 기술이고 무엇보다 재활용이 안됨

한국 일본같은 배터리 선진국이 븅신이라 삼원계 가는게아님

그냥 구조적으로 LFP는 삼원계를 이길수 없음

LCD 와 OLED정도의 기술차이임 OLED가 번인이라는 단점이있음에도

차세대 기술인이유는 구조적으로 LCD는 넘을수없는 벽이 있기때문임

LCD는 안정화되었고 세계 판매량 1위인데 다가 갤럭시 저가형은 LCD들어가니

국산디스플레이는 중국의 LCD를 보고 배워야한다 이지랄 하는거임

중국차는 기술보단 가격으로 경쟁하려고 하잖아 가격은 시장에서 아주 큰 경쟁력이고 나도 더 찾아보니까 해외 제조사들이 중국의 원가구조 가격 판매정책 배운다고 하고 머스크도 미래 전기차 회사 10곳 중 9곳은 중국회사가 될 것이라고 한 것만 보면 무시할 게 아닌 거 같은데... 그럼 왜 우리나라는 배터리 3사가 갑자기 그 구린 구형기술인 LFP배터리 연구개발 착수하는 거?

지금도 중국산 스마트폰이 가장많이 팔리고있음

그외 제조사는 이제 애플 삼성 둘밖에 안남음

모토롤라 노키아 소니야 샤오비 화웨이 오포가서 배워야하겟지

현대 테슬라는 중국회사에서 배울게 1도없음 얘네는 전기차 플랫폼 끝난회사임

허나 도요타 폭스바겐 포드 GM 쌍용 같은 회사는 중국차에게서 배울게 있을거임

LFP배터리를 연구하는건 1000만원대 전기차를 위해서임

지금 현기에서는 레이에 탑재하고있는거 1000만원대 전기차가 대중화되면 필요할테니깐

그리고 이분야는 마진이없고 중국도 CATL같은데서 과잉생산으로 싸게파는거임

여기에 무슨 기술이나 그런게 필요하지않음 이미 한국 일본 배터리회사는 LFP를 넘어서 삼원계로온거임

무엇보다 삼원계는 먼훗날 전기차대중화이후 폐차할때 적출해서 파워뱅크로 사용하게 될꺼임

ㅋㅋㅋㅋ 많은 착각을 하고 있네ㅋㅋㅋ

테슬라에서 LFP를 달고 천만원에 차를 파냐?ㅋㅋㅋ

LFP의 유일한 약점인 주행거리도 이제 400키로가 넘어가고

수명 안정성 가격 삼원계보다 말도안되게 장점이 많은데ㅋㅋ

LFL 수명이 삼원계 3배쯤 되는데 삼원계를 폐차후 파워뱅크로 쓴다고?ㅋㅋㅋㅋ 파워뱅크에 삼원계를 누가쓰냐 불꽃놀이 할일있냐

삼원계는 주행거리 고작 20%정도 더나오는거 외에 아무런 장점이 없는데

80%충전, 수명1/3, 사고시 열폭주

난 내가족은 절대 열폭주 나는 배터리에 안태운다ㅋㅋㅋ

아무도 너 댓글에 반박을 못할 듯 LFP배터리 제대로 알고 까는 놈 없음 내가 볼 땐 그저 중국이라서 국뽕 때매 까는거지

맞음ㅋㅋㅋㅋ 이제 국산 LFP 나오면 또 뭐라 말바꿀지ㅋㅋㅋㅋ

전기차는 가격 안정성 수명 이게 훨씬 중요한데

븅신같이 최대주행거리 20% 늘리겠다고 저걸 다 포기하는게 말이 되냐...

난 lfp 차만 두대 샀고 같은값이어도 lfp만 탈거임ㅋㅋㅋ

기술 연구개발은 여전히 발전시킬 방향이 있으니까지. 저가형에는 들어갈 가치가 있지만 이게 지역마다 많이 다르단 말이지. 우리나라같이 온도차가 엄청나게 크고 겨울이 발달한 곳에서 LFP는 지옥이야. 미국 테슬라 지옥이 이번에 시카고 지역에서 나왔던 것처럼 LFP의 한계는 극명함. 그렇지만 그렇지 않은 곳에선 괜찮다는 거지 가격적으로.

하지만 이건 당분간 (솔직히 난 영원히 모르겠지만) 병목처럼 멈춰있는 상황이 될거야. 왜냐하면 가솔린차도 하이브리드로 탄소배출을 점점 내리는 기술이 개발되고 있다고 함 (ME 박사분이랑 얘기했었을 때 들은 얘기), 하이브리드면 연비도 좋아지니까 미국같은 나라에서는 밀도 낮은 LFP같은 전기차를 탈 실리성이 떨어지는 얘기가 되지. 게다가 유럽의 정책변화 (기술적으로 못따라가니까)에 따른 유럽시장에서의 성장세 둔화가 지속될거고.

즉, 전기차 기술은 아직 완벽하지 않아서 중국이나 한국같은 나라들이 뛰어들어서 올라올 수는 있었지만, 지금부터가 사실은 진짜 승부라는거 같음. 돈이 문제라서 못 살사람은 LFP도 비싸서 못삼. 강제로 국가가 가솔린 정지! 이렇게 해버리면 얘기가 달라지지만 현실적으로 어떻게 될 지 모르겠음 (일단 미국은 전기 그리드 자체가 부족해서 불가능하다고 하더라). 그리고 전기차가 좋아서 지금 타고 있는 사람들은 여유가 있는 사람일 확률이 높은데 굳이 차징속도 빠르고 연비효율 좋은 삼원계가 달린 차를 사지 LFP를 살 이유가 없음.

중국 내는 나름 갈라파고스 같은 곳이고 거기는 한국보다 더 (회사에 대한) 보조금 없이 돌아가기 힘든 곳임.

중국 경제의 성장세가 10년대 같이 않은 상황에서 어디까지 갈 수 있을진 모르겠음.

그럼에도 불구하고 중국은 저력있는 나라기 때문에 여전히 경계하는건 좋다고 생각하지만 좀 더 객관적으로 보고 우리나라가 가진 기술력도 만만치 않다는 것을 생각했으면 좋겠다.

170이 아니라?

170km는 어디서 나온말임? 뉴스 보니까 완충상태에 짐싣고 70km 달리면 베터리 11퍼 남는다고 나오더라

어떤 뉴스인지 Url 좀 부탁할 수 있을까?

한겨울에 짐 이빠이 싣고 풀히터 + 전비 ㅈㄲ는 주행 아니면 70은 아니다. 170은 나오지

어떻게 70이나와 말이안되는소리를

한겨울에 히터 풀로 틀고 1톤 적재하고 120km로 달리지 않는이상 70 나올 수 없다