자바둘 어서타세요

왜 신안으로 가죠?

Html 한명 타세요

굴착기같은건 취업이라기 보단 개인사업자에 가깝지 않나요 자격증만 가져가면 월200~300사이라던데 자차는 800~1000이라던대

지게차는 진짜 상주인원이라 안되면 회사에서도 따게 지원해주는 자격증이고

토목기사 따면 중장비 가능?

기사는 관리자용이고 증장비는 작업자용

ㄱㅅㄱㅅ

요즘 쿠팡에서많이뽑으니..

그러니까 인기 순위에 올라가지

개인사업 안하고 회사 소속으로 싼값에 일해주는데

토목은 ㄱㅊ다 싶은 곳 갈려면 관련 공기업이 젤 ㄱㅊ고 젤 좋은건 탈토목임 이상 탈토목 못한 공기업 짜바리…

어우 그래도 공기업이신디

요즘 건토는 많이 뽑음.

물론 위라밸이 좋다는 뜻은 아님.

토목은 언제나 수요가 꾸준함

워라벨 및 같이 일하는 꼰대새기들 때문에 그만두는경우는 많지

난 급여는 박살난 곳에 꼰대도 좀 있음 하지만 일자체가 ㅈㄴ 적고 많이 쉬어서 좀 버틸만함 ㅋㅋ

힘내라

시발 기술사 따면 세상이 변할까요?

건축전기설비기술사는 따면 개떡상하더라구요;

나도 비상주로 월급만 받고 일안하고시픔

사실 기술사는 난이도가 지랄이지 따면 그래도 국민연금보다 든든할듯

기술사 따도 버라이어티하게 변하지는 않지만 기술사로 사업하면 편하긴 함

머리털나고 토목이 취업을 못해서 굶어죽었다는 소리는 못들어보긴 함

근데 거기가 좋은 직장이냐고 하면 ㅋㅋ

딱 먹고살정도임?ㅋㅋㅋㅋ

내가 아는 선에서 돈은 그럭 저럭 받음

근데 설계나 이쪽이 아니면 현장직이라는게 다 그렇잖아 ㅋㅋ

설곈 진짜 돈 잘벌어도 사람이 사람으로 못살더라

건토같이 인프라 담당하는 사업은 무조건 사람이 많이 필요한데 직종 특성상 ㅈㄴ 보수적이고 꼰대적인 인간도 많고 무엇보다 요즘 젊은 세대들이 보기엔 작업환경도 ㅈㄴ 구림

타워 크래인은 정작 중국산 무인 크레인때문에 몸싸움 나는 직종임

전체 무인 타워크레인 1470대 중 중국산은 968대로 65.9％를 차지해 건설 현장에서 중국산 무인 타워크레인의 비율도 높은 것으로 파악됐다.

2013년 ‘건설기계 안전기준에 관한 규칙’ 개정으로 사실상 무인크레인을 허용하면서 건설현장에서 인건비 절약 등을 이유로 중국산 무인크레인이 무분별하게 수입됐다. 국내 전체 타워크레인 6132대 중 1470대(24%)가 무인크레인이다.

옥외 타워크레인은 조종실을 설치토록 규정돼 있으나 조종실이 없는 무인크레인의 경우 작업장 바닥면에서 운전할 수 있다는 이유로 예외조항을 두고 있다. 조종기사가 운전석에 없다보니 양중작업 중 무게 변화를 느끼지 못하고 강풍이나 기계 오작동에 제대로 된 대처를 할 수 없어 사고 위험에 더 노출되기 쉽다는 분석이다.

https://biz.chosun.com/real_estate/real_estate_general/2022/10/12/KB3FISMKLFB7ZC6OBSSK2OOY5E/

뭐.. 이미 겐트리크레인은 대부분 무인화야 외국인..

타워크레인도 곧임..

사람올려서 비싸게 임금줄바에 그돈으로 구조보강해서 튼튼하게 짓고

무인,원격화시켜서 인건비 싸게하면 더이득일듯 ㅋㅋ

나중엔 타워크레[인은 저~멀리서 조종하게될거같다.. 통신재밍문제만 해결되면말야

근데 지게차는 팩트일거

산업현장에서 지게차 안쓰는데가 있긴한가

이게 맞을듯, 일반적인 물류부터 대부분 현장이 지게차는 다 쓰니까

지게차랑 굴삭기는 만능이긴해

산업현장의 경운기

저거 구인 올라오는 기준이라 팩트가 맞을걸 근데 저게 인기라고 생각하고 따면 안 좋은거지. 그만큼 그만두는 사람이 많다고 해석하는게 맞을거야

그것도 케바케

진짜냐 외국 나가서 지게차 하고 싶은데ㅠ

건축물의 지하층, 지붕, 바닥, 벽체에 모르타르, 아스팔트 등의 각종 방수재를 바르거나 도포하는 능력을 평가

ㄹㅇ 자료가 좀 예전인거 감안해도 건축기사가 저정도인가 싶은데